產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | TTSX175 |
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舊型號 | 4397/175 |
品牌 | FAG |
分類 | 推力圓柱滾子軸承 |
內(nèi)徑 | 0.0000mm |
外徑 | 175.0000mm |
厚度 | 62.0000mm |
重量 | 9.522kg |
材料 | 高碳鉻軸承鋼(全淬透型)(GCr15) |
保持架及材料 | Q4鋁青銅 |
列數(shù) | 單列 |
用途 | 機床絲杠 |
進口軸承類型 TTSX175軸承 非標圓錐軸承公司
iko軸承在運轉(zhuǎn)過程中顯露出來故障是常有的事,所以不需要少見多怪的。顯露出來了故障,判斷并處置是關(guān)鍵。
1.
軸承溫度過高
在機構(gòu)運轉(zhuǎn)時,安裝軸承的部位準許有一定的溫度,當用手撫摩機構(gòu)外殼時,應(yīng)以不感受燙手為正常,與之相反則表明凸輪軸承溫度過高。
軸承溫度過高的端由有:潤滑油油品質(zhì)不合要求或變質(zhì),潤滑油油粘度過高;機構(gòu)裝配過緊(空隙不充足);IKO軸承裝配過緊;軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動;載荷過大;凸輪軸承維持架或骨碌體碎裂等。
1.
軸承噪音
骨碌軸承在辦公中準許有微小的運轉(zhuǎn)響兒,假如響兒過大或有不正常的噪音或撞擊聲,則表明軸承有故障。
骨碌軸承萌生噪音的端由比較復雜,其一是軸承內(nèi)、外圈合適外表磨耗。因為這在種磨耗,毀傷了IKO軸承與殼體、軸承與軸的合適關(guān)系,造成軸線離開正道了準確的位置,在軸在高速運動時萌生異響。當軸承疲乏時,其外表金屬剝落,也會使軸承徑向空隙增大萌生異響。這個之外,軸承潤滑油不充足,形成干磨擦,以及軸承破碎等都會萌生異常的聲音。凸輪軸承磨耗松曠后,維持架松弛毀壞,也會萌生異響軸承的毀損。骨碌軸承拆卸查緝時,可依據(jù)軸承的毀損事情狀況判斷軸承的故障及毀壞端由。
1.
滾道外表金屬剝落
軸承骨碌體和內(nèi)、外圈滾道面上均承擔周期性脈動負荷的效用,因此萌生周期變動的接觸應(yīng)力。當應(yīng)力循環(huán)回數(shù)達到一定數(shù)字后,在骨碌體或內(nèi)、外圈滾道辦公面上就萌生疲乏剝落。假如軸承的載荷過大,會使這種疲乏加劇。額外,IKO軸承安裝不正、軸屈曲,也會萌生滾道剝落現(xiàn)象。凸輪軸承滾道的疲乏剝落會減低軸的運轉(zhuǎn)精密度,使機構(gòu)發(fā)生振蕩和噪聲。
1.
軸承燒灼
燒灼的IKO軸承其滾道、骨碌體上有回火色。燒灼的端由普通是潤滑油不充足、潤滑油油品質(zhì)不合要求或變質(zhì),以及軸承裝配過緊等。
1.
范性變型
軸承的滾道與滾子接觸面上顯露出來翹棱均的凹坑,解釋明白軸承萌生范性變型。其端由是IKO軸承在大的靜負荷或沖擊負荷效用下,辦公外表的部分應(yīng)力超過材料的屈撓極限,這種事情狀況普通發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。
1.
軸承座圈裂紋
軸承座圈萌生裂紋的端由有可能是軸承合適過緊,IKO軸承異?;騼?nèi)圈松弛,凸輪軸承的涵容件變型,安裝軸承的外表加工不好等。
1.
維持架碎裂
其端由是潤滑油不充足,骨碌體破碎,座圈歪斜等。
1.
維持架的金屬粘貼在骨碌體上
有可能的端由是骨碌體被卡在維持架內(nèi)或潤滑油不充足。
1.
座圈滾道嚴重磨耗
有可能是座圈內(nèi)落入異物,潤滑油油不充足或潤滑油油牌號不符合適。
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