產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | NUTR1747 |
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舊型號 | NUTD1747 |
品牌 | 哈爾濱 |
內(nèi)徑 | 17.0000mm |
外徑 | 47.0000mm |
重量 | 0.000kg |
濟南天山精工軸承公司是說明隨著工業(yè)的現(xiàn)代化進程,大量機械設(shè)備的速度和功率日益提高,工況日趨夏雜,而SKF軸承作為機械設(shè)備的關(guān)鍵部件對其各方面的性能要求隨之也越來越高?;瑒覵KF軸承在機械制造、大型電站、鋼鐵聯(lián)合企業(yè)以及化工聯(lián)合企業(yè)等機械設(shè)備中得到了廣泛的應(yīng)用。由于滑動SKF軸承廣泛應(yīng)用在高速、重載、高精度和大轉(zhuǎn)矩的場合,SKF軸承的失效如磨損、刮傷、粘著、膠合等失效形式經(jīng)常發(fā)生,所以研究滑動SKF軸承的動力學(xué)規(guī)律是十分必要的。剛性支承的轉(zhuǎn)子,由于其支承部分不能向系統(tǒng)提供足夠的阻尼,致使轉(zhuǎn)子無法平穩(wěn)地越過臨界轉(zhuǎn)速而只能限制在低速范圍內(nèi)工作,而對于一大類要求在超臨界轉(zhuǎn)速以上運行的高速轉(zhuǎn)子,或重載轉(zhuǎn)子,如精密儀器、機床、汽輪機、水輪機、電機、透平壓縮機、內(nèi)燃機、軋鋼機等就是這樣,其支承大多數(shù)都必須實現(xiàn)流體潤滑,以獲得兩相對運動表面間的相互隔離。
SKF軸承在旋轉(zhuǎn)機械中是常用的軸承之一,滑動SKF軸承的一個重要的特性是它在動載的作用下,其油膜具有柔性,SKF軸承的油膜就相當(dāng)于作用于轉(zhuǎn)軸和SKF軸承之間的彈簧和阻尼器,并且它們的剛度和阻尼是隨著轉(zhuǎn)速和載荷變化而變化的,滑動SKF軸承的這種動態(tài)特性對旋轉(zhuǎn)機械的整體動態(tài)特性的影響是十分顯著,這是因為轉(zhuǎn)子一SKF軸承系統(tǒng)的剛度在很大程度上受SKF軸承油膜剛度的影響,而系統(tǒng)的阻尼基本上取決于SKF軸承油膜的阻尼?;瑒覵KF軸承包括動壓滑動SKF軸承、靜壓滑動SKF軸承和動靜壓混合滑動SKF軸承,在氣輪機、離心機、空氣壓縮機等機械設(shè)備中經(jīng)常使用,轉(zhuǎn)子和滑動SKF軸承一起構(gòu)成轉(zhuǎn)子一滑動SKF軸承結(jié)構(gòu)。現(xiàn)代旋轉(zhuǎn)機械向高速化、大型化發(fā)展使轉(zhuǎn)子一滑動SKF軸承系統(tǒng)的振動及穩(wěn)定性對機械設(shè)備的性能具有越來越重要的影響。在轉(zhuǎn)子一滑動SKF軸承系統(tǒng)的動力學(xué)研究中,對滑動SKF軸承油膜參數(shù)的研究必不可少,特別是對于高速撓性轉(zhuǎn)子一滑動SKF軸承系統(tǒng),油膜不僅起著承受載荷、減輕摩擦、消除磨損等作用,而且油膜的動態(tài)特性系數(shù)(主要是指油膜剛度系數(shù)和油膜阻尼系數(shù))更是直接影響到轉(zhuǎn)子一滑動SKF軸承系統(tǒng)的動力學(xué)行為,如臨界轉(zhuǎn)速、穩(wěn)定性、不平衡響應(yīng)等,正確識別滑動SKF軸承油膜動態(tài)特性系數(shù)對于轉(zhuǎn)子一滑動SKF軸承系統(tǒng)動力學(xué)計算和穩(wěn)定性分析至關(guān)重要。關(guān)于這一方面,前人[[42]作了不少工作。方躍法[2}1討論了可變阻抗滑動SKF軸承的工作原理、理論模型及其油膜動力學(xué)系數(shù)的計算方法,并分析了由可變阻抗滑動SKF軸承支承的轉(zhuǎn)子不平衡響應(yīng),結(jié)果表明這種SKF軸承在機器運行條件下有效地改變系統(tǒng)臨界速度和不平衡響應(yīng)幅值等動力學(xué)特性,從而達到控制機器動力學(xué)性能的目的。彭超英、朱均、陳瑞棋[25]通過對無限長圓SKF軸承支承的立式Jef}cott轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的油膜穩(wěn)定性研究,發(fā)現(xiàn)其油膜失穩(wěn)區(qū)有上限,在其之上存在一個穩(wěn)定工作區(qū)(上穩(wěn)定區(qū)),由此,提出一種新方法來解決油膜穩(wěn)定性問題,即讓轉(zhuǎn)子在失穩(wěn)區(qū)上方的上穩(wěn)定去工作。
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