新型號(hào)：NUTR45100
所屬類型：滾針軸承
品牌：洛陽(yáng)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | NUTR45100 |
|---|---|
| 舊型號(hào) | NUTD45100 |
| 品牌 | 洛陽(yáng) |
| 內(nèi)徑 | 45.0000mm |
| 外徑 | 100.0000mm |
| 重量 | 1.430kg |
濟(jì)南天山精工軸承公司是說(shuō)明風(fēng)電轉(zhuǎn)盤(pán)軸承是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的重要部件，偏航軸承位于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的座艙底部，承載著風(fēng)機(jī)的全部重量，其作用在于及時(shí)調(diào)整風(fēng)力發(fā)電機(jī)的迎風(fēng)角度。由于其安裝的位置不易拆卸，拆卸費(fèi)用較高，所以對(duì)其綜合性能有很高的要求，一般要求其應(yīng)有 20 年以上的使用壽命。因此，開(kāi)發(fā)一種內(nèi)置傳感器的偏航軸承，可以監(jiān)測(cè)軸承運(yùn)行過(guò)程中各種實(shí)時(shí)信息的變化，及時(shí)掌握軸承的運(yùn)行狀態(tài)，大程度地延長(zhǎng)轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的壽命，降低維護(hù)成本。目前，帶有集成傳感器的軸承技術(shù)在國(guó)外已經(jīng)有了迅速的發(fā)展，如 FAG，SKF 等國(guó)際的軸承制造公司，都開(kāi)發(fā)出集成有特殊功能傳感器的軸承單元，廣泛地應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、風(fēng)力發(fā)電等重要領(lǐng)域。
( 1) 對(duì)現(xiàn)有轉(zhuǎn)盤(pán)軸承作適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)改變，可以將位移傳感器、溫度傳感器等置入轉(zhuǎn)盤(pán)軸承，開(kāi)發(fā)出可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)行過(guò)程中磨損、低頻振動(dòng)、潤(rùn)滑脂溫度等信號(hào)的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承。
( 2) 風(fēng)電轉(zhuǎn)盤(pán)軸承在裝機(jī)時(shí)應(yīng)避免淬火軟帶承受重載，重載區(qū)域?yàn)檗D(zhuǎn)盤(pán)軸承損傷的危險(xiǎn)區(qū)域，位移傳感器應(yīng)布置于轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的重載區(qū)域，監(jiān)測(cè)重載區(qū)域的磨損和低頻振動(dòng)情況; 溫度傳感器可以根據(jù)實(shí)際工況需要，沿轉(zhuǎn)盤(pán)軸承定圈周向布置，溫度傳感器測(cè)頭探入轉(zhuǎn)盤(pán)軸承溝道的潤(rùn)滑脂中。
( 3) 研究表明，由于傳感器安裝位置的結(jié)構(gòu)改變，偏航軸承溝道大接觸應(yīng)力增幅在 10％ ～15％ ，因此安裝有傳感器的軸承在完成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)后，必須重新校核承載能力。
( 4) 由于偏航軸承開(kāi)槽位置、開(kāi)槽方式及受力情況不盡相同，大接觸應(yīng)力和大變形都有可能作為軸承設(shè)計(jì)的限制因素。偏航軸承傳感器安裝結(jié)構(gòu)改變時(shí)，對(duì)應(yīng)的接觸應(yīng)力變化率增幅遠(yuǎn)大于變形變化率增幅，大接觸應(yīng)力對(duì)結(jié)構(gòu)的改變更為敏感，在評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣時(shí)應(yīng)以大接觸應(yīng)力變化率作為主要評(píng)價(jià)參數(shù)。
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