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22238CC/W33圓柱孔調(diào)心滾子軸承價格,地鐵軸箱軸承常見故障類型及形式

新型號:22238CC/W33

所屬類型:調(diào)心滾子軸承

品牌:特工

  • 價格:電議
  • 發(fā)布時間:2020/11/14 16:16
  • 數(shù)量:大量
  • 所在地:山東 聊城
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品參數(shù)
新型號 22238CC/W33
舊型號 53538
品牌 特工
分類 調(diào)心滾子軸承
內(nèi)徑 190mm
外徑 340mm
厚度 92mm
重量 -kg
列數(shù) 雙列

22238CC/W33圓柱孔調(diào)心滾子軸承價格:

22238CC/W33 圓柱孔調(diào)心滾子軸承屬于雙列滾動體列數(shù),其特工TG品牌的22238CC/W33圓柱孔調(diào)心滾子軸承價格為:1508元,如想知道其他軸承型號價格可以直接撥打:18063515928。

特工TG軸承分享地鐵軸箱軸承常見故障類型及形式

軸箱軸承的故障類型多種多樣的,其中擋邊燒毀、內(nèi)圈和保持架斷裂時較為常見且危害較大的幾種故障形式。只有清楚了地鐵車輛郵箱軸承的故障類型,才能根據(jù)產(chǎn)生原因進一步進行維修、防護,以降低故障發(fā)生幾率。對于軸箱軸承來說,由于長期處于高負荷狀態(tài),它的故障來源是疲勞而導(dǎo)致的損壞,定期檢查、維護、保養(yǎng),能夠使其發(fā)生率大大降低,下面特工軸承來分享下軸箱軸承的故障類型以及具體形式。

1、地鐵軸箱軸承常見故障類型

1.1剝落現(xiàn)象

對于地鐵車輛來說,由于他的負載較大且運行速度快,因此軸箱軸承內(nèi)部零件彼此產(chǎn)生了較大的沖擊。長期處于沖擊和碰撞之下,會使得軸箱軸承的接口處出現(xiàn)一定的裂縫,在大剪應(yīng)力的作用下,會進一步使切口部位惡化、變大,并到達軸箱軸承內(nèi)部,長期如此,便會形成剝離和侵蝕的現(xiàn)象,進而造成剝落。如果出現(xiàn)剝落現(xiàn)象,對軸箱軸承來說,它們會受到一定的撞擊而使地鐵車輛運行的噪音增加。

1.2軸箱軸承的磨損

軸箱軸承是地鐵車輛的重要部件,在使用過程中,需要對其進行潤滑。如果潤滑效果不良,便會造成一定的磨損。潤滑油劑量不足、密封不良,油體變質(zhì)等,均會影響軸箱軸承的正常運行。地鐵車輛軸箱軸承出現(xiàn)磨損,如果不及時進行處理,不僅會使運行過程中的噪音增加,還在一定程度上產(chǎn)生共振,加大對車輛的磨損。軸箱軸承的磨損會降低它們的使用周期和使用效果,是地鐵車輛運行的安全隱患,需要引起相關(guān)部門的重視。

1.3軸箱軸承的塑性變形

軸箱軸承的變形也會直接影響地鐵車輛運行的效率,嚴重者會產(chǎn)生安全事故。在地鐵車輛運行過程中,軸箱軸承如果受到高負荷,硬度大的異物的刺激時,會造成一定形變。軸箱軸承形變會在一定程度上引發(fā)共振,進一步產(chǎn)生凹痕,這是一種損傷的表現(xiàn)形式。這種故障的發(fā)生也會形成一定的噪音。

2、地鐵軸箱軸承故障的具體表現(xiàn)形式

地鐵車輛軸箱軸承的故障與其結(jié)構(gòu)直接相關(guān),地鐵車輛軸箱軸承的零件故障直接影響軸承的運行效率,也使它的使用壽命大打折扣。在本文中,主要對軸箱軸承的鉚釘、保持架和滾子中存在的問題進行分析,期望對預(yù)防故障有所幫助。

2.1鉚釘脫落

鉚釘是主要用于固定軸箱軸承結(jié)合部位的零件,是保持架發(fā)揮作用的基礎(chǔ)。如果軸箱軸承上的鉚釘脫落,會直接使保持架處于松散的狀態(tài)。保持架是軸承用于定位的主要部件,一旦發(fā)生松散,便會降低它在地鐵車輛運行中的效率。對于軸承滾子來說,發(fā)生鉚釘脫落會造成滾子內(nèi)部的碰撞,這會使?jié)L子發(fā)生形變,也會出現(xiàn)滾子不運轉(zhuǎn)的狀態(tài)。鉚釘雖然是一個較小的零件,但是如果發(fā)生脫落,便會影響軸箱軸承的正常運轉(zhuǎn)。

2.2保持架破損

保持架是軸箱軸承的重要零件,保持架發(fā)生破損的主要形式為裂紋,裂縫、破裂。保持架出現(xiàn)故障會使得軸承滾子的作用失常,既破壞了它的定位運用,也不利于它的正常負載。此外,保持架如果發(fā)生故障,很容易形成磨損,還會使?jié)櫥Ч蟠蠼档汀?/p>

3.3軸箱軸承的滾子破損

對于軸箱軸承的滾子來說,如果發(fā)生破損,它的碎屑碎塊會掉落到滾子運行的滾道,會阻礙滾子的轉(zhuǎn)動,影響其轉(zhuǎn)速,嚴重影響運行效果,造成嚴重的安全問題。滾子破損是軸箱軸承故障的直接原因,掌握滾子破損的修復(fù)方法和定期檢查能夠大大降低破損度。

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