通用電氣儲層的解決方案是標準化、獨立的體系,運用1.2兆瓦/4兆瓦擴展的能量存儲體系。公司提早在工廠拼裝好產(chǎn)品,并在動力儲存體系運轉(zhuǎn)之前進行終部署。未來,比方通用電氣這種供給一站式交付運用的動力儲存解決方案正是動力職業(yè)所需的。在傳統(tǒng)的項目競標中,項目往往運用過多的電池拼裝,這不只增加了裝置時間還,還延緩了工程施工進度,而運用通用電氣這套Reservoir設(shè)備,可以削減50%的電池運用量,大大削減了工程施工時間。通用電氣還表明,運用這套設(shè)備可以延伸15%的電池壽命,在業(yè)界,延伸電池的運用壽命是全部制造商所重視的技術(shù),因此如果通用電子能制造出更的產(chǎn)品,這將是在該范疇提升該公司的技術(shù)壁壘,加強其產(chǎn)品的位置。
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裝配了自動啟停技術(shù)設(shè)備,讓轎車的燃油經(jīng)濟性有了小幅度進步,價格也同步升高了。凱文·凱利聲稱新一代雪佛蘭邁瑞寶eAssist即將面世,但他既沒有承認也沒有否定通用正在制造完全混合動力轎車。如文章初提到,通用的SparkEV是一款只在美國出售的微型轎車,并且只能在加利福尼亞州和俄勒岡州買到。凱文表明通用的技術(shù)人員從SparkEV身上搜集到了許多數(shù)據(jù),妄圖通過這種方式了解人們關(guān)于純電動轎車的訴求。凱文一再強調(diào)SparkEV的規(guī)劃吸取了沃藍達的經(jīng)驗:我再強調(diào)一下,我們現(xiàn)在正在運用和即將運用的技術(shù)都來源于沃藍達和VoltecE-REV技術(shù)。早年,我們一直在了解用戶運用沃藍達的方式,現(xiàn)在我們也在做相同的事情。
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