規(guī)格:UPN50*25*5
所屬類型:槽鋼扁鋼
品牌:
歐標(biāo)槽鋼在高強(qiáng)度汽車板生產(chǎn)和使用方面原本就有較明顯的優(yōu)勢(shì)。為保持這種優(yōu)勢(shì),日本于1997年啟動(dòng)了超級(jí)鋼鐵材料的 研究計(jì)劃,為期10年,其主要目的是實(shí)現(xiàn)鋼鐵材料的強(qiáng)度翻番,壽命翻番。同年,日本通產(chǎn)省基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)局又安排由日本5大鋼鐵公司為骨干的超級(jí)金屬研發(fā)項(xiàng)目,其目標(biāo)是通過(guò)新工藝細(xì)化鋼的金相組織來(lái)提高鋼的強(qiáng)韌性能,并計(jì)劃在5年內(nèi)形成材料微觀領(lǐng)域顯微組織的控制技術(shù)。在日本超級(jí)鋼項(xiàng)目的影響下,韓國(guó)在1998年啟動(dòng)了21世紀(jì)高性能結(jié)構(gòu)鋼的 項(xiàng)目,為期10年,這是以POSCO鋼鐵公司為主體的 項(xiàng)目。
歐標(biāo)槽鋼規(guī)格表:
歐標(biāo)槽鋼 | 40*20*5*5.5 | S275JR | 6米 | 1.6 | 進(jìn)口 |
歐標(biāo)槽鋼 | 40*35*5*7 | S275JR | 6米 | 2.9 | 進(jìn)口 |
歐標(biāo)槽鋼 | UPN50*25*5 | A36 | 6米 | 3.86 | 進(jìn)口 |
歐標(biāo)槽鋼 | UPN60*30*6*6 | S275JR | 6米 | 5.07 | 進(jìn)口 |
歐標(biāo)槽鋼 | UPN65*42*5.5 | A36 | 6米 | 7.09 | 進(jìn)口 |
歐標(biāo)槽鋼 | UPN80*45*6 | Q235B | 6米 | 8.64 | 鞍山 |
歐標(biāo)槽鋼 | UPN80*45*6 | S235J0 | 12米 | 8.64 | 萊鋼 |
歐標(biāo)槽鋼 | UPN100 | S355J2 | 12米 | 10.6 | 進(jìn)口 |
歐標(biāo)槽鋼 | UPN100 | S275JR | 12米 | 10.6 | 萊鋼 |
歐標(biāo)槽鋼 | UPN100 | S355JR | 12米 | 10.6 | 萊鋼 |
歐標(biāo)槽鋼 | UPN100 | S355J2 | 12米 | 10.6 | 萊鋼 |
歐標(biāo)槽鋼 | UPN120*55*7 | Q235B | 6米 | 13.4 | 鞍山 |
歐標(biāo)槽鋼 | UPN120*55*7 | Q355B | 12米 | 13.4 | 鞍山 |
歐標(biāo)槽鋼 | UPN120*55*7 | S235J0/S275J0 | 12米 | 13.4 | 萊鋼 |
歐標(biāo)槽鋼 | UPN140*60*7 | S235JR/S275JR | 9米 | 16 | 萊鋼/馬鋼 |
冶金礦產(chǎn):
歐標(biāo)槽鋼控制FeO含量。FeO含量過(guò)高,會(huì)影響鐵酸鈣粘結(jié)相的生成,使燒結(jié)礦強(qiáng)度和還原性降低;過(guò)低的FeO含量則會(huì)導(dǎo)致液相量不足而影響燒結(jié)礦強(qiáng)度。需要根據(jù)原料結(jié)構(gòu)和燒結(jié)操作制度把FeO含控制量在一個(gè)合理的范圍。首鋼京唐燒結(jié)的含鐵原料由巴西赤鐵礦粉和澳洲褐鐵礦粉以及少量國(guó)內(nèi)磁鐵精粉組成,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)踐,摸索到燒結(jié)礦FeO質(zhì)量分?jǐn)?shù)的合理水平,改善了燒結(jié)礦轉(zhuǎn)鼓強(qiáng)度和低溫還原粉化性能。治理燒結(jié)系統(tǒng)漏風(fēng)。
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