變速機(jī)密封圈耐磨涂層

• 規(guī)格：件
• 品牌：上海涓微
• 用途：橡膠運(yùn)動(dòng)件耐磨，潤滑

在航空航天工業(yè)、汽車工業(yè)、機(jī)械制造、石油開采、煉油及其他工業(yè)生產(chǎn)中,需要大量在燃油、潤滑油、液壓油等油類中使用的橡膠制品,然而按標(biāo)準(zhǔn)工藝生產(chǎn)的橡膠制品均存在耐磨性、耐油等方面的不足，人們通過采用各種化學(xué)粘結(jié)、等離子噴涂、離子注入等方法,對橡膠進(jìn)行處理,皆因過程復(fù)雜、設(shè)備昂貴、性能不理想, 而得不到廣泛應(yīng)用；即使是二氟化氙(XeF2)表面氟化的表面處理也因需要特殊設(shè)備而無法進(jìn)入尋常生產(chǎn)廠而同樣得不到廣泛的應(yīng)用。

因此操作簡單，處理效果好的表面處理是工業(yè)界急需要找尋的工藝方法。620CNTs-PDC氟碳納米管橡膠涂層賦予普通橡膠的表面耐磨、防粘、耐腐等特性來解決這類問題。

一、 普通橡膠普遍存在的問題：

1、耐油問題：橡膠制品在使用過程如果和油類介質(zhì)長期接觸,油類能滲透到橡膠內(nèi)部使其產(chǎn)生溶脹,致使橡膠的強(qiáng)度和其他力學(xué)性能降低。油類能使橡膠發(fā)生溶脹,是因?yàn)橛皖悵B入橡膠后,產(chǎn)生了分子相互擴(kuò)散,使硫化膠的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。橡膠的耐油性,取決于橡膠和油類的極性,橡膠分子中含有極性基團(tuán),如氰基、酯基、羥基、氯原子等,會(huì)使橡膠表現(xiàn)出極性。極性大的橡膠和非極性的石油系油類接觸時(shí),兩者的極性相差較大,此時(shí)橡膠不易溶脹。如丁腈橡膠、氫化丁腈橡膠、丙烯酸酯橡膠、氯醇橡膠、氯磺化聚乙烯橡膠、氟橡膠、氟硅膠等對非極性的油類有良好的耐油性。近年來,世界各國都在大力開發(fā)綜合性能優(yōu)良的耐油橡膠,主要是利用合成階段的改性、多元共聚,加工階段的不同橡膠共混、橡塑并用、添加有用的填充劑等方法來改善耐油橡膠的綜合性能,已取得了很大的成效。

2、耐磨性問題橡膠的主要用途之一是用作活動(dòng)密封件。由于旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速較高,密封制品要承受很大的摩擦扭矩,尤其是在潤滑效果不良的情況下,密封區(qū)域的生熱較大,會(huì)導(dǎo)致膠料發(fā)粘或與金屬粘合性能提高,使密封件破壞,進(jìn)而導(dǎo)致密封失效。降低摩擦區(qū)域溫度比較有效的方法之一是在橡膠中加入潤滑填料,以降低膠料的摩擦因數(shù)。如二硫化鉬及石墨加入橡膠生產(chǎn)配方中。另外，使用聚四氟乙烯（PTFE），聚四氟乙烯具有優(yōu)良的耐介質(zhì)和耐大氣老化性能,使用范圍廣,有良好的自潤滑性能,摩擦因數(shù)很小,將其包覆在橡膠表面可大大減小橡膠制品的表面摩擦因數(shù),提高耐磨性能和耐介質(zhì)性能。但是,聚四氟乙烯的表面能較低,很難與其它材料復(fù)合,目前研究的聚四氟乙烯包覆方法有如下幾種：輻照接枝法、等離子體活化法、化學(xué)腐蝕法、靜電噴涂法、媒介法。而620CNTs-PDC氟碳納米管橡膠表面改性性處理的過的橡膠能達(dá)到比聚四氟乙烯更小的表面能。

二、 一般橡膠表面化學(xué)改性的方法及應(yīng)用局限性：表面改性可在不影響橡膠膠基材性能的性況下減小其表面的微觀結(jié)構(gòu)、致密封性、耐磨性。表面改性的方法分為表面化學(xué)改性和物理包覆。表面化學(xué)改性方法有氟化、溴化、碘化和磺化,其中氟化的方法有：XeF2氟化，等離子體活化氟化及離子注入法。用二氟化氙晶體對橡膠制品進(jìn)行表面氟化已實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化應(yīng)用；物理包覆方法主要有聚對亞苯基二甲基薄膜包覆、潤滑膜表面涂覆、聚四氟乙烯包覆和其它氟化物包覆。

1、 各種表面化學(xué)改性性方法只是對橡膠表面進(jìn)行改進(jìn)，處理后表面改性層易磨損，使用時(shí)間有限；

2、 各種改性方法只能做為表面處理劑，不能作為配方綜合的提高橡膠綜合性能。

3、 表面改性理想的氟化需要有專門的設(shè)備，適合批量生產(chǎn)，操作相對復(fù)雜；

4、 表面改性提高性能有限，對橡膠的表面改性提高程度不一致。

5、 不能形成620CNTs-PDC氟碳納米管的改性層，耐磨、防粘、防腐蝕的效果不一致。目前我們所認(rèn)識到的表面化學(xué)改性技術(shù)，只是簡單的改性而已，改變的橡膠性能的持久性有限。 眾所周知，聚四氟乙烯具有優(yōu)良的耐介質(zhì)和耐大氣老化性能，使用范圍廣，有良好的自潤滑性能，摩擦數(shù)很小，將其包覆在橡膠表面可大大減小橡膠制品的表面摩擦因數(shù)，提高耐磨性能和耐介質(zhì)性能。但聚四氟乙烯的表面能較低，很難與其他材料復(fù)合。氟塑料在表面處理中的運(yùn)用突出的是聚四氟乙烯，因其具有很高的化學(xué)惰性，可以抵抗諸如燃料、油料和潤滑劑等任何工業(yè)液體侵蝕的穩(wěn)定性以及足夠高的熱穩(wěn)定性。然而，純粹考慮使用氟塑料聚四氟乙烯作耐磨材料的相當(dāng)少，因?yàn)樗哂欣鋺B(tài)流動(dòng)性。磨損穩(wěn)定性很低。經(jīng)氟碳表面涂層材料處理過的橡膠完全可以達(dá)到聚四氟乙烯相近的效果。氟碳表面改性涂層，除了具有一般含氟表面活性材料的“三高兩憎”(高表面活性、高耐熱穩(wěn)定性、高化學(xué)惰性、憎水性和憎油性)特點(diǎn)外，還體現(xiàn)出其低表面能、無固體顆粒、自修復(fù)、提高橡膠表面顯微硬度的作用。620CNTs-PDC氟碳納米管改性涂層材料具有極高的表面活性、熱穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性和憎油、憎水特性，加上不含任何固體物質(zhì)，不改變機(jī)械的公差，是該產(chǎn)品能應(yīng)用于空間軌道站的潤滑和密封系統(tǒng)的主要原因。

三、620CNTs-PDC氟碳納米管橡膠涂層的特點(diǎn)

1.620CNTs-PDC氟碳納米管橡膠涂層表面改性涂層材料的基本特性：簡化配比和建立磨損穩(wěn)定性更高的特種納米材料。橡膠表面涂層材料是的核心物質(zhì)是氟碳納米管，其獨(dú)特性質(zhì)直接與氟碳納米管相關(guān)，更進(jìn)一步講是取決于氟碳納米管元素的獨(dú)特性質(zhì)。

A. 熱穩(wěn)定性高。進(jìn)行表面處理后，能在－200℃至450℃條件下不發(fā)生分解，瞬時(shí)耐溫可達(dá)700℃；

B. 化學(xué)穩(wěn)定性好。可在酸、堿、強(qiáng)氧化介質(zhì)等特殊應(yīng)用體系中穩(wěn)定有效地發(fā)揮其表面活性作用，不會(huì)與體系發(fā)生反應(yīng)或分解；

C. 相容性好。高的化學(xué)穩(wěn)定性就意味著高的化學(xué)惰性，可降低橡膠的磨耗，并能改善橡膠與金屬潤滑性，還能提高橡膠的強(qiáng)度及硬度。

2. 620CNTs-PDC氟碳納米管表面改性涂層材料形成的橡膠氟碳納米管分子膜的特點(diǎn)：用高密度化學(xué)沉積法（HDP CVD）技術(shù)把特種納米材料通過專門的化學(xué)沉積的方法在沉積涂敷到橡膠表面后，除了在橡膠表面定向分子膜，還能深入到橡膠內(nèi)部，形成極端牢固性的屏蔽層。亦即620CNTs-PDC氟碳納米管橡膠涂層。

A. 降低橡膠表面的粘附性、提高耐壓性－－主要原因是活性分子在橡膠表面形成的分隔膜(620CNTs-PDC氟碳納米管橡膠涂層)，顯著提高了表面耐磨性和抗粘著性。

B. 降低橡膠接觸表面的摩擦系數(shù)－－主要原因一是納米特種材料表面活性分子形成的分隔膜(620CNTs-PDC氟碳納米管橡膠涂層)的表面能極低(為2～4亳牛／米)；

C. 提高橡膠(其中包括聚合物、橡膠等等)表面的致密性－－明顯降低材料的老化速度。

D. 增強(qiáng)橡膠抗腐蝕性，提高橡膠耐介質(zhì)性能－－抑制潤滑油或其他介質(zhì)作用于物體時(shí)的催化活性，以延緩由此導(dǎo)致的分解和聚合過程。

E. 明顯改善橡膠表面耐高溫、低溫性能，強(qiáng)化摩擦及緩合摩擦條件磨耗明顯降低，防止氟橡膠密封圈在200℃高溫下表面撕裂及轉(zhuǎn)移燒結(jié)，能在強(qiáng)化摩擦及緩和摩擦條件下的磨耗明顯降低，不僅使橡膠的物理機(jī)械性能保持不變，而且還可提高強(qiáng)度及硬度。

F. 620CNTs-PDC氟碳納米管橡膠涂層處理的過的橡膠能耐輻射。 有研究前景及廣泛應(yīng)用范圍，從表面改性發(fā)展為基體橡膠材料的改性，為研究耐油、耐磨性能更強(qiáng)的研究提供了有力的保證。

四、 620CNTs-PDC氟碳納米管橡膠涂層材料作用橡膠、塑料制品功效： 經(jīng)過氟特加氟碳涂層材料處理過的工業(yè)橡膠制品(密封墊)的工作壽命可增加到6～1O倍。罩碗式等密封件可獲得較高的穩(wěn)定性。因?yàn)榻?jīng)過氟特加氟碳涂層材料處理后，使橡膠制品由不穩(wěn)定變成有限穩(wěn)定，而有限穩(wěn)定在許多情況下都會(huì)變成化學(xué)穩(wěn)定。在這種情況下，由于形成了堅(jiān)固的表面膜，降低了周圍環(huán)境的影響，使其：

1. 耐磨性提高到1O倍；

2. 抗老化性能提高到3倍；

3. 經(jīng)過處理的塑料制品(特別是原子能反應(yīng)堆、航天航空器上的聚四氟乙烯塑料)，可明顯提高耐摩擦、耐油、耐老化性(視情況有所不同)；

4. 工業(yè)橡膠制品一金屬，工業(yè)橡膠制品一聚合物，工業(yè)橡膠制品一陶瓷和工業(yè)橡膠制品工業(yè)橡膠制品偶件中的摩擦系數(shù)明顯降低。

五、 實(shí)際應(yīng)用：

1． 在江蘇某傳動(dòng)控制技術(shù)有限公司解決了仿進(jìn)口航空油管接頭橡膠不耐磨，原采用橡膠O形圈噴涂特氟龍?zhí)幚?，但特氟龍易脫落，采用氟碳涂層后，試用一個(gè)星期沒有出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)良好。(見620CNTs-PDC氟碳納米管橡膠涂層案例)

2． 在脈動(dòng)式液壓缸試驗(yàn)結(jié)果如下:

1) 用620CNTs-PDC氟碳納米管橡膠涂層處理過的密封圈與用普通工藝制成密封圈相比較,其耐磨性能提高15-20倍.

2) 用620CNTs-PDC氟碳納米管橡膠涂層處理過的密封圈具有良好的氣密性而能保障脈動(dòng)器的變更周期更可靠地運(yùn)轉(zhuǎn).

3) 如果620CNTs-PDC氟碳納米管橡膠涂層處理,工作時(shí)間為19-20小時(shí)；用浸沒方法進(jìn)行普通涂層，在溶液中浸泡5分鐘，在60°溫度下烘60分鐘，工作時(shí)間為47-54小時(shí)，延長工作時(shí)間2.5倍；用煮沸法處理過的密封圈能工作超過300-380小時(shí)，延長工作時(shí)間17倍；

620CNTs-PDC氟碳納米管橡膠涂層他可以作為一個(gè)表面涂層對橡膠表面進(jìn)行處理，并保留橡膠基體材料原有性能，又給予橡膠表面新的特性；綜合性的提高橡膠耐磨、防粘、防耐腐、降低摩擦系數(shù)等性能。對橡膠研究有著特殊的意義

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