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| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號 | 7204CETA |
|---|---|
| 舊型號 | 36204K-SH |
| 品牌 | 天馬 |
| 分類 | 角接觸球軸承 |
| 內(nèi)徑 | 20mm |
| 外徑 | 47mm |
| 重量 | -kg |
濟(jì)南天山精工軸承公司是說明空氣壓縮機(jī)是氣源裝置中的主體，它是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。NSK軸承在運用到空壓機(jī)上之后要在什么情況下需要進(jìn)行大修。
主機(jī)各個軸承一定會發(fā)作磨損，跟著空壓機(jī)運轉(zhuǎn)工夫的推移。然后招致螺桿發(fā)作軸向竄動及徑向位移增大，該轉(zhuǎn)變會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)作轉(zhuǎn)變。這些間隙轉(zhuǎn)變在軸承壽命刻日內(nèi)是正常的答應(yīng)的而由此發(fā)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及主電機(jī)負(fù)荷添加也是正常的答應(yīng)的
主機(jī)軸承的壽命逐步趨進(jìn)于大答應(yīng)時限。此時螺桿軸向和徑向竄動量逐步趨進(jìn)于大設(shè)計答應(yīng)值，跟著機(jī)組運轉(zhuǎn)工夫接近主機(jī)大修期。該轉(zhuǎn)變會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)作較大的轉(zhuǎn)變。此時主機(jī)運轉(zhuǎn)固然依然是安全的然則曾經(jīng)到必需思索方案布置對主機(jī)進(jìn)行大修的時分了由于一旦機(jī)組運轉(zhuǎn)工夫越過大修期后，軸承磨損及主機(jī)共同間隙就抵達(dá)了主機(jī)技能前提答應(yīng)的極限值，此時的主機(jī)就處于不平安的運轉(zhuǎn)形態(tài)，就隨時有能夠發(fā)作如下嚴(yán)重結(jié)果：
別的嚴(yán)重磨損的NSK軸承的運轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的如斯一來，主機(jī)螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間能夠出現(xiàn)的激烈磨擦?xí)沟弥鳈C(jī)運轉(zhuǎn)負(fù)荷急劇添加。電機(jī)就會處于超負(fù)荷的任務(wù)形態(tài)，會嚴(yán)重地危及電機(jī)的安全運轉(zhuǎn)。狀況嚴(yán)重的話，假如空壓機(jī)組的電器維護(hù)安裝反響不活絡(luò)或掉效，則還能夠招致電機(jī)銷毀。
即空壓機(jī)排氣量發(fā)作較大幅度的衰減，主機(jī)共同間隙增大會招致主機(jī)效率嚴(yán)重降低。對用氣單元的正常出產(chǎn)形成必然的影響。特殊是對那些空壓機(jī)排氣量裝備敷裕量較小的用戶，因為空壓機(jī)排氣量衰減，用氣系統(tǒng)用氣量相對不變的狀況下，管網(wǎng)緊縮空氣壓力就會降低良多，就能夠呈現(xiàn)用氣系統(tǒng)設(shè)備等不克不及正常任務(wù)或基本無法任務(wù)，然后呈現(xiàn)影響單元正常出產(chǎn)或招致臨時性的停產(chǎn)，給企業(yè)帶來損掉。
假如電器維護(hù)系統(tǒng)反響不實時或維護(hù)掉效，一旦呈現(xiàn)如許的狀況。相同能夠給主電機(jī)和電器系統(tǒng)帶來嚴(yán)重的損害。
一方面大修的維修費用會比正常大修要昂貴很多，關(guān)于主機(jī)“抱死”措置。另一方面因為主機(jī)元件會有毀傷，因而修復(fù)后主機(jī)的綜合功能也會較正常大修的主機(jī)要差一些。而假如是主機(jī)毀傷嚴(yán)重程度曾經(jīng)到不具修復(fù)價值或基本無法修復(fù)的則只能是報廢失落改換新主機(jī)，直接損掉則是大的由于新購主機(jī)的費用凡間是購置整臺空壓機(jī)組費用的三分之一左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常狀況下的主機(jī)大修費用，而正常狀況下大修及格的主機(jī)的綜合技能功能和新主機(jī)倒是十分鄰近的
正常的主機(jī)大修任務(wù)既是設(shè)備維護(hù)的根本要求，綜上剖析可見。也是企業(yè)節(jié)制正常的設(shè)備維護(hù)成本、避免不用要的資金損掉和包管企業(yè)正常出產(chǎn)的根本要求！
對空壓機(jī)主機(jī)按時、按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大修不只是需要的并且也是必需的因而。
螺桿空壓機(jī)主機(jī)需求進(jìn)行大修的斷定：
主機(jī)進(jìn)行大修的工夫應(yīng)該以軸承的運用壽命到期為準(zhǔn)，地說。但實踐上很難有的目標(biāo)來判別軸承的運用壽命能否行將到期或是曾經(jīng)到期，因而國際有名的空壓機(jī)廠商依據(jù)其近百年的理論經(jīng)歷確定的標(biāo)準(zhǔn)是緊縮機(jī)運轉(zhuǎn)20000小時或4年后對主機(jī)進(jìn)行大修。
NSK軸承在空壓機(jī)上的運用已經(jīng)是比較的成熟的了，但是我們也不能避免出現(xiàn)的特殊情況，那么在空壓機(jī)上的軸承在什么情況下是需要進(jìn)行大維修的，我想在上面的講述中都有所了解的了。
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