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加拿大賽龍軸承

新型號(hào):THORDON

所屬類(lèi)型:塑料軸承

品牌:THORDON

  • 價(jià)格:1
  • 發(fā)布時(shí)間:2013/09/02 11:52
  • 數(shù)量:1
  • 所在地:河北 秦皇島
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào) THORDON
品牌 THORDON
分類(lèi) 塑料軸承
內(nèi)徑 1-1000mm
外徑 1-1000mm
重量 1kg
材料 其他-三次元交叉結(jié)晶熱凝性樹(shù)脂制造的聚合物
保持架及材料 其他-船用
列數(shù) 其他-船用
用途 其他-船用

[if !supportLists]1.[endif]賽龍軸承產(chǎn)品性能的介紹

賽龍(Thordon)是加拿大賽龍軸承公司(THORDON BEARINGINC.)專(zhuān)門(mén)研制生產(chǎn)的,由三次元交叉結(jié)晶熱凝性樹(shù)脂制造的聚合物,它是一種非金屬?gòu)椥暂S承材料。

賽龍于1966年推出市場(chǎng)并逐步完善。試驗(yàn)資料及實(shí)際應(yīng)用均已證明,作為一種滑動(dòng)軸承材料,賽龍的綜合性能優(yōu)于大多數(shù)傳統(tǒng)的軸承材料。

[if !supportLists]2.[endif]賽龍材料的特性、特點(diǎn)及與橡膠軸承材料的比較

[if !supportLists]A.[endif]物理性能

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[if !supportLists]B.[endif]耐磨性

磨損通常有兩種形式:粘著磨損和磨粒磨損。軸承產(chǎn)生磨損往往是這兩種磨損綜合作用的結(jié)果。

在干凈的水中,主要的磨損形式為粘著磨損,而橡膠的低硬度,低表面韌性及高摩擦系數(shù)使它跟軸之間產(chǎn)生爬行現(xiàn)象,導(dǎo)致高的粘著磨損。爬行現(xiàn)象:軸低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),難以在軸和軸承接觸表面形成潤(rùn)滑水膜,軸承基本上處在干運(yùn)轉(zhuǎn)或臨界潤(rùn)滑狀態(tài),此時(shí)橡膠的摩擦系數(shù)約為0.6(賽龍軸承的摩擦系數(shù)為0.188),如此高的摩擦系數(shù)使軸承和軸產(chǎn)生瞬間粘滯,橡膠因此產(chǎn)生輕微的剪切變形,直到剪切力克服摩擦力,迅速恢復(fù)變形。當(dāng)機(jī)器低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(例如主機(jī)起動(dòng)),不斷出現(xiàn)的爬行現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致橡膠軸承快速磨損和破裂。

[if !supportLists]C.[endif]材料成分

賽龍是一種均質(zhì)的材料,在磨損的過(guò)程中性能不會(huì)改變。橡膠也是。但橡膠和殼體之間可能產(chǎn)生脫層現(xiàn)象。

[if !supportLists]D.[endif]摩擦系數(shù)

賽龍XL的干摩擦系數(shù)是0.18,橡膠為0.60。在35psi的壓力下,對(duì)一組相同長(zhǎng)度的優(yōu)質(zhì)橡膠、賽龍XL、賽龍SXL軸承進(jìn)行的起動(dòng)摩擦測(cè)試,結(jié)果表明,優(yōu)質(zhì)橡膠的摩擦系數(shù)高于XL36%,和SXL55%,高的起動(dòng)摩擦系數(shù)是橡膠軸承磨損的一個(gè)主要原因。

橡膠軸承的制造商聲明橡膠軸承性能不受水溫影響,而試驗(yàn)表明,cutless軸承溫度從15升到26℃,摩擦系數(shù)增加25%,賽龍XL沒(méi)有變化,許多實(shí)例顯示,橡膠軸承因水溫升高受熱膨脹而產(chǎn)生抱軸現(xiàn)象,賽龍軸承則有相應(yīng)的措施處理溫升。

[if !supportLists]E.[endif]低速噪音

因?yàn)橄鹉z軸承摩擦系數(shù)高,普遍存在爬行現(xiàn)象,會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)和噪聲。因此,橡膠軸承不能在潛水艇上應(yīng)用。賽龍?jiān)诿绹?guó)“海狼”級(jí)潛艇上使用于尾軸承,運(yùn)行的低噪音使?jié)撏鼙苊馐艿铰暭{裝置的探測(cè),是賽龍的低噪音的典型應(yīng)用。

[if !supportLists]F.[endif]高彈性和韌性

賽龍是一種彈性很好的材料,堅(jiān)韌性是橡膠的4.7倍。對(duì)于因軸線不正而產(chǎn)生的邊緣載荷,賽龍軸承能夠產(chǎn)生輕微變形以減小局部壓力,從而防止軸承和軸的嚴(yán)重磨損。并且減少噪音和震動(dòng)的產(chǎn)生,是金屬軸承無(wú)法達(dá)到的。

賽龍具有很高的抗沖擊性能,吸收沖擊負(fù)荷及回復(fù)原來(lái)形狀的能力很強(qiáng)。它的抗沖擊能力是尼龍的9倍,青銅的21倍。可以抵抗對(duì)于金屬或塑料類(lèi)材料來(lái)說(shuō)會(huì)導(dǎo)致變形或破裂的沖擊載荷。

[if !supportLists]G.[endif]承壓能力

由于材料相對(duì)低的彈性模量,橡膠軸承的承壓極限大約為34psi,更高的壓力會(huì)使軸承產(chǎn)生變形,為了實(shí)現(xiàn)上述壓力,橡膠軸承的L/D(長(zhǎng)徑比)定為41,只要保持不發(fā)生偏移,軸承會(huì)正常磨損,否則,在軸承的兩端將發(fā)生超常磨損。賽龍軸承承壓可達(dá)600psi或更高,是橡膠軸承正常承壓的20倍,世界許多大的船級(jí)社規(guī)定賽龍的L/D21,從船只承造方的角度講,縮短軸承意味著降低成本。

[if !supportLists]H.[endif]對(duì)軸及軸承座孔的影響

賽龍是一種化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品,適用于中性酸和腐蝕性或?qū)饘佥S承有害的其它化學(xué)環(huán)境中使用。并且抗老化,可以作為備件長(zhǎng)期儲(chǔ)存。

賽龍軸承對(duì)軸及軸承座孔不會(huì)產(chǎn)生腐蝕作用。

非金屬軸承的特點(diǎn)決定不會(huì)存在電化學(xué)腐蝕。使用橡膠會(huì)存在化學(xué)腐蝕。如果軸長(zhǎng)時(shí)間不轉(zhuǎn)動(dòng),橡膠里面的化學(xué)成分會(huì)腐蝕軸。

當(dāng)船舶航行在泥沙含量較高的水中時(shí),由于賽龍高的表面韌性,泥沙顆粒不會(huì)滯留在軸承表面而磨損軸,在水流的作用下,磨粒會(huì)從水槽排出船外。如果軸的表面硬度較低,泥沙對(duì)軸會(huì)產(chǎn)生磨損,因?yàn)橘慅堩g性高,對(duì)軸承磨損很小。如果使用橡膠軸承,除了泥沙對(duì)軸的嚴(yán)重磨損,軸承本身也會(huì)因?yàn)轫g性低而磨損很快。實(shí)踐證明,解決磨軸的辦法就是提高軸的表面硬度。例如,采用不銹鋼材料。

[if !supportLists]I.[endif]干運(yùn)轉(zhuǎn)特性

賽龍SXL本身含有并可以分泌潤(rùn)滑劑,可以在一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行干運(yùn)轉(zhuǎn),而橡膠不能進(jìn)行干運(yùn)轉(zhuǎn),否則會(huì)因?yàn)楦邷睾芸鞜?。日本船?jí)社NKK一直強(qiáng)烈反對(duì)在艉軸承上應(yīng)用橡膠軸承。使用橡膠軸承的船用設(shè)備,禁止在沒(méi)有潤(rùn)滑水的情況下開(kāi)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)。而使用賽龍軸承則沒(méi)有此限制。

[if !supportLists]J.[endif]抗腐蝕性和老化問(wèn)題

賽龍不存在老化問(wèn)題,在PH5~10的環(huán)境中正常工作。可以作為備件長(zhǎng)期保存。而橡膠存在老化問(wèn)題。

[if !supportLists]K.[endif]加工和安裝

賽龍材料可以進(jìn)行機(jī)械加工。用戶可以預(yù)先訂購(gòu)毛坯,然后根據(jù)需要進(jìn)行車(chē)間加工。而橡膠很難進(jìn)行機(jī)械加工。船東或船廠要專(zhuān)門(mén)訂購(gòu)現(xiàn)成尺寸的橡膠軸承,訂購(gòu)軸承尺寸只有根據(jù)圖紙的軸徑和座孔內(nèi)徑尺寸,可能與實(shí)際加工的尺寸不符。使用賽龍軸承可以現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)軸和座孔的實(shí)際尺寸現(xiàn)場(chǎng)加工留有余量的賽龍毛坯,大大簡(jiǎn)化了工序,節(jié)省了時(shí)間。同時(shí),加工過(guò)程中賽龍不會(huì)產(chǎn)生有毒的氣體。

賽龍軸承的安裝方式有三種:過(guò)盈冷凍安裝、過(guò)盈壓力安裝和粘接安裝。而橡膠軸承不能進(jìn)行冷卻安裝。對(duì)于存在橢圓度的座孔,賽龍可以靠加大過(guò)盈量安裝,而橡膠很難進(jìn)行壓力安裝。

[if !supportLists]L.[endif]長(zhǎng)壽命

根據(jù)賽龍軸承數(shù)十年的使用情況,可以看出賽龍軸承的使用壽命是橡膠軸承的2倍以上。使得用戶大大降低了軸承維護(hù),修理的費(fèi)用。同時(shí),國(guó)內(nèi)軍船的尾軸承,由于進(jìn)行了多種材料性能實(shí)驗(yàn)的比較,終指定使用賽龍作為水潤(rùn)滑的尾軸承。例如,在國(guó)內(nèi)新造的大型登陸艦、小型登陸艦,其尾軸承都是使用的賽龍軸承。

[if !supportLists]M.[endif]售后服務(wù)和技術(shù)支持

賽龍的加工尺寸計(jì)算是加拿大賽龍公司提供的專(zhuān)用電腦計(jì)算軟件。加工尺寸,客戶提供座孔和軸的尺寸后,我們?cè)?/span>1小時(shí)后就可以傳真回復(fù)具體的加工尺寸。同時(shí),秦皇島和上海設(shè)立有倉(cāng)庫(kù),可以及時(shí)提供給客戶所需要的型號(hào)的軸承?,F(xiàn)貨在收到定單24小時(shí)后,可以送到客戶指定地區(qū)。

關(guān)于賽龍的詳細(xì)情況可以訪問(wèn)我們的網(wǎng)站:

[if !supportLists]N.[endif]使用紀(jì)錄

賽龍?jiān)谥袊?guó)的船舶行業(yè)、水輪機(jī)和水泵行業(yè)上有大量的應(yīng)用。世界上2萬(wàn)條以上的船舶上應(yīng)用了這種材料。

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由上可見(jiàn),賽龍軸承的使用壽命將是橡膠軸承的4倍左右。

標(biāo)簽:塑料軸承

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