山東汽車方向機軸承離合器軸承754701

為了解決機械設(shè)備中的高溫、低速、重載、灰塵大、水沖淋和有沖擊振動的潤滑問題，選用濟南無油自潤滑KOYO軸承。1、濟南KOYO軸承的構(gòu)造濟南自潤滑KOYO軸承是在濟南KOYO軸承基體的金屬摩擦面上開發(fā)排列有序大小適當?shù)目籽ǎ⑶度攵蚧f、石墨等制成復(fù)合自潤滑塊鑲嵌在金屬套上，制成的濟南復(fù)合KOYO軸承，固體潤滑劑磨擦面積達25－65％。固體自潤滑塊能在280℃的高溫下正常工作。但由于其機械強度低，承載能力弱，易產(chǎn)生變形，把它鑲嵌在金屬孔槽內(nèi)便能抑制這種缺點，形成了金屬部分起承載作用，自潤滑塊起潤滑作用。這種濟南自潤滑KOYO軸承的潤滑機理是在軸與套的滑動摩擦過程中，自潤滑材料分子的一部分轉(zhuǎn)移到軸的金屬表面上，填平微小不平面，并形成了一層較穩(wěn)定的固體潤滑膜，造成固體潤滑膜之間對磨，防止軸與套的粘著磨損。這種合理性的結(jié)合綜合了銅合金與非金屬減磨材料的各自互補優(yōu)點，特別適合于無油、高溫、高負載、低速度，防污、防蝕、強輻射環(huán)境中的運動幅，以及在水中或其它溶液浸潤而根本無法加潤滑油脂的特殊工況條件下使用2、自潤滑塊占面積比自潤滑塊占表面積的多少與運轉(zhuǎn)速度、承壓強度有關(guān)，運行速度低；承壓強度大，金屬所占面積應(yīng)大一些。如抓錠小車行走行輪濟南KOYO軸承自潤滑塊所占面積為25％左右，拉錠機構(gòu)轉(zhuǎn)軸濟南KOYO軸承潤滑要充分，承壓強度不大，自潤滑塊所占面積為65％左右3、對襯套材料的技術(shù)要求襯套應(yīng)選用合金銅制造，襯套要有較高的硬度，一般須熱處理，其硬度不低于HRC45。

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