規(guī)格：35*375*38
所屬類型：油封
品牌：德國(guó)格茨
德國(guó)GOETZE浮動(dòng)油封金屬環(huán)采用高性能Duronit合金鑄鐵，可支持11M/S的線速度，具有自潤(rùn)滑，耐研磨、抗腐蝕、抗刮傷性等特點(diǎn)，造就了其穩(wěn)定可靠的卓越品質(zhì)。它被廣泛應(yīng)用于采礦設(shè)備、工程機(jī)械、鉆探設(shè)備、大型盾構(gòu)、煉鋼設(shè)備等領(lǐng)域，國(guó)際客戶包括JOY、BUCYRUS、Eickhoff、TEREX、LIEBHERR、KOMATSE、VOLVO、ROBBINS、HERRENKNECHT、WIRTH、CAT、Thyssen krupp、P&H、Sandvik、等.
浮動(dòng)油封的設(shè)計(jì)：
浮動(dòng)油封由兩個(gè)相同的合金鑄鐵環(huán)及兩個(gè)橡膠環(huán)組成，其工作原理就是一對(duì)橡膠環(huán)在一對(duì)合金鑄鐵環(huán)的支撐下與腔體形成一個(gè)封閉的空間（但不與軸接觸），運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)合金鑄鐵環(huán)的兩個(gè)經(jīng)過(guò)研磨的表面緊密配合并相對(duì)運(yùn)動(dòng)，一方面保證運(yùn)轉(zhuǎn)良好，另一方面有效封隔外界的灰塵、水、泥污、保護(hù)內(nèi)部的潤(rùn)滑油脂不泄漏。
76.95型相對(duì)于76.90H和76.97H型，需要的安裝空間較小，對(duì)應(yīng)溝槽的形狀更易于加工，但是，該系列的密封所對(duì)應(yīng)的溝槽具有更高的加工精度要求。由于梯型橡膠圈與O型橡膠圈的壓縮形變不同，必須嚴(yán)格安照所規(guī)定的壓縮尺寸和間隙進(jìn)行安裝。如果間隙過(guò)小，有可能導(dǎo)致密封面冷焊，如果間隙過(guò)大，則有可能導(dǎo)致漏油。同時(shí)，加工尺寸的偏差也會(huì)影響橡膠圈的彈性儲(chǔ)備，縮短使用壽命。
優(yōu)點(diǎn)：
---設(shè)計(jì)可靠
---有效封隔外界的灰塵、水、泥污、并保護(hù)內(nèi)部的潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂
---成本低、效率高
---安裝定位簡(jiǎn)單
---更長(zhǎng)的使用壽命
---自動(dòng)補(bǔ)償軸的偏心
適用場(chǎng)合
浮動(dòng)油封用途廣泛，通常被推薦使用于速度慢的、對(duì)潤(rùn)滑可靠性和壽命要求高的場(chǎng)合。例如：它能用于：
礦山設(shè)備：重型卡車、電鏟、鉆機(jī)、采煤機(jī)、刮板輸送機(jī)、篩選機(jī)、破碎機(jī)等。
工程機(jī)械：液壓挖掘機(jī)、推土機(jī)。
農(nóng)業(yè)機(jī)械：輪式拖拉機(jī)、耕地機(jī)、挖溝機(jī)、割草機(jī)。
材質(zhì)：
德國(guó)GOETZE公司浮動(dòng)油封金屬環(huán)的材料是Duronit合金鑄鐵,硬度為HRC57—HRC64，強(qiáng)度>150牛/平方毫米；橡膠圈的材料包括丁腈橡膠NBR50/NBR60，氫化丁腈橡膠HNBR50/HNBR60，硅橡膠VMQ60/VMQ70，氟橡膠FPM60/FPM70。
工作條件：
工作壓力：≤3 bar
工作溫度：-36°C---+110 °C(丁腈橡膠NBR50/NBR60) -26°C---+150°C（氫化丁腈橡膠HNBR50/HNBR60）
-55°C---+200 °C(硅橡膠VMQ60/VMQ70) -10°C---+180°C（氟橡膠FPM60/FPM70）
表面速度：≤11m/s
表面粗糙度:與密封環(huán)接觸的表面粗糙度建議為Ra3.2-6.3。
安裝指導(dǎo)：
---徹底清洗腔體件，清除任何殘留物，溝槽的所有棱邊必須光滑。
---只能在安裝前打開浮動(dòng)油封的原始包裝，取出密封件，GOETZE浮動(dòng)油封硬而脆，在拆封和安裝時(shí)必須小心，僻免重?fù)艋蚺鲎病！?/SPAN>
---檢查梯型環(huán)的位置，不能扭曲變形，把密封件的一半放入腔體的入口，均勻的壓入腔內(nèi)，可用無(wú)水乙醇濕潤(rùn)溝槽和橡膠圈以便于安裝，嚴(yán)禁使用潤(rùn)滑油或者潤(rùn)滑脂等輔助安裝。
---檢查安裝后溝槽外表面和密封面是否平行,梯型環(huán)在溝槽中不能有任何起伏和突出。
---在將兩邊密封環(huán)壓緊，清潔密封面，并在密封面上用無(wú)棉絨的抹布涂一層薄油膜。
---完成安裝后檢查間隙，計(jì)算壓縮量。
備注：如果密封組件在維修時(shí)被分開，即使還未達(dá)到磨損極限，也必須重新安裝新的密封組件。因?yàn)檫\(yùn)行之后接觸面在較短的時(shí)間內(nèi)會(huì)沿一個(gè)共同的軌跡運(yùn)行，再重新安裝時(shí)無(wú)法保證安裝在原位置，密封面的磨損路徑不再匹配，就會(huì)發(fā)生漏油，直到密封面在此磨合為止。
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