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| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號 | 53210 |
|---|---|
| 舊型號 | 28210 |
| 品牌 | 天馬 |
| 分類 | 推力球軸承 |
| 內(nèi)徑 | 50mm |
| 外徑 | 78mm |
| 重量 | 0.380kg |
濟(jì)南天山精工軸承有限公司是說明近10年來，永磁同步電動機(jī)的功率快速提高，與感應(yīng)電動機(jī)和普通同步電動機(jī)相比，它控制復(fù)雜、良好的低速運(yùn)轉(zhuǎn)功用及較高的性價比等優(yōu)點使得其逐漸成為交流伺服系統(tǒng)執(zhí)行電動機(jī)的主流。尤其是在高精度、高功用要求的中小功率伺服范圍。而交流異步伺服系統(tǒng)仍主要集中在功用要求不高的、大功率伺服范圍，永磁無刷同步電動機(jī)的優(yōu)勢尤為明顯。
自20世紀(jì)80年代前期以來，隨著現(xiàn)代工業(yè)的快速開展，對作為工業(yè)設(shè)備的重要驅(qū)動源之一的伺服系統(tǒng)提出了越來越高的要求，研討和開展高功用交流伺服系統(tǒng)成為國內(nèi)外同仁的共識。有些努力曾經(jīng)取得了很大的效果，“硬方式”上存在包括提高制造電機(jī)資料的功用，改良電機(jī)結(jié)構(gòu)，提高逆變器和檢測元件功用、精度等研討方向和努力?！败浄绞健鄙洗嬖趶目刂茟?zhàn)略的角度著手提高伺服系統(tǒng)功用的研討和探求。如采用“卡爾曼濾波法”估量轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和位置的“無速度傳感器化”；采用高功用的永磁資料和加工技術(shù)改良PMSM轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和功用，以經(jīng)過消弭/削弱因齒槽轉(zhuǎn)矩所形成的PMSM轉(zhuǎn)矩脈動對系統(tǒng)功用的影響；采用基于現(xiàn)代控制實際為基礎(chǔ)的具有將強(qiáng)魯棒性的滑模控制戰(zhàn)略以提高系統(tǒng)對參數(shù)攝動的自順應(yīng)才干；在傳統(tǒng)PID控制基礎(chǔ)上進(jìn)入非線性和自順應(yīng)設(shè)計方法以提高系統(tǒng)對非線性負(fù)載類的調(diào)理和自順應(yīng)才干；基于智能控制的電機(jī)參數(shù)和模型識別，以及負(fù)載特性識別。
關(guān)于開展高功用交流伺服系統(tǒng)來說，由于在一定條件下，作為“硬方式”存在的伺服電機(jī)、逆變器以相應(yīng)反應(yīng)檢測裝置等功用的提高遭到許多客觀因數(shù)的制約；而以“軟方式”存在的控制戰(zhàn)略具有較大的柔性，近年來隨著控制實際新的開展，尤其智能控制的興起和日趨成熟，加之計算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)的迅猛開展，使得基于智能控制的先進(jìn)控制戰(zhàn)略和基于傳統(tǒng)控制實際的傳統(tǒng)控制戰(zhàn)略的“集成”得以完成，并為其實踐運(yùn)用奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。
伺服電機(jī)自身是具有一定的非線性、強(qiáng)耦合性及時變性的“系統(tǒng)”，同時伺服對象也存在較強(qiáng)的不確定性和非線性，加之系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時遭到不同水平的攪擾，因此按慣例控制戰(zhàn)略很難滿足高功用伺服系統(tǒng)的控制要求。為此，如何結(jié)合控制實際新的開展，引進(jìn)一些先進(jìn)的“復(fù)合型控制戰(zhàn)略”以改良“控制器”功用是以后開展高功用交流伺服系統(tǒng)的一個主要“打破口”。
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