新型號(hào)：234721BM
所屬類型：推力球軸承
品牌：洛陽(yáng)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 234721BM |
|---|---|
| 舊型號(hào) | - |
| 品牌 | 洛陽(yáng) |
| 分類 | 推力球軸承 |
| 內(nèi)徑 | 109mm |
| 外徑 | 160mm |
| 重量 | 4.53kg |
濟(jì)南天山精工軸承有限公司介紹變頻調(diào)速電機(jī)選取步驟
一、變頻調(diào)速電機(jī)選取的參數(shù)
依據(jù)設(shè)備要求，電機(jī)參數(shù)包括：速度范圍、功率、精度、響應(yīng)速度、啟動(dòng)特性、防護(hù)等級(jí)以及配套的驅(qū)動(dòng)器。
二、參數(shù)選取方法
1、 轉(zhuǎn)速要求
轉(zhuǎn)速范圍 電機(jī)的基本參數(shù)中，給出了額定轉(zhuǎn)速n0，頻率范圍fmax與fmin。其中，n0是對(duì)應(yīng)工頻50HZ是的轉(zhuǎn)速，而電機(jī)的速度范圍如下計(jì)算(轉(zhuǎn)速與頻率成正比 )：
nmax= n0fmax/50 nmin = n0fmin /50
電機(jī)的頻率范圍有幾種供選擇，需要查找不同的產(chǎn)品。當(dāng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍不能滿足實(shí)際需要是，可采取串聯(lián)有級(jí)變速組以擴(kuò)大變速范圍。
轉(zhuǎn)速匹配 傳動(dòng)系統(tǒng)盡可能采取降速或等速傳動(dòng)，即使采取升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比不宜太大。應(yīng)選取電機(jī)的轉(zhuǎn)速nmax與需要的轉(zhuǎn)速相近。
2、功率要求
功率特性曲線 調(diào)速電機(jī)的功率特性曲線決定電機(jī)了在各種轉(zhuǎn)速下的輸出功率，設(shè)計(jì)中影視在任何轉(zhuǎn)速下，電機(jī)的輸出功率大于等于需要功率。 功率曲線如圖1P=T n恒成立。
雖然在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)電機(jī)可以工作，但應(yīng)注意在恒轉(zhuǎn)矩區(qū)低速段工作時(shí)，電機(jī)的功率因數(shù)很低，效率很低，接近轉(zhuǎn)速時(shí)，效率只有百分之幾，電機(jī)發(fā)熱較大，耗費(fèi)功率較多，不宜應(yīng)用于經(jīng)常使用條件下，只有在偶爾短期使用才可以。當(dāng)不滿足此要求時(shí)，應(yīng)采取降速措施，使電機(jī)在較高轉(zhuǎn)速時(shí)實(shí)現(xiàn)低速輸出到執(zhí)行件上。
當(dāng)調(diào)速電機(jī)與有級(jí)變速串聯(lián)時(shí)，速度分配為高速傳動(dòng)區(qū)與低速傳動(dòng)區(qū)，速度分配選擇傳動(dòng)比，應(yīng)使電機(jī)額定功率小，需要考慮功率曲線的銜接要合理。
電機(jī)軸與定比軸間傳動(dòng)比為u0，變速傳動(dòng)比分別為u1、u2，則輸出軸上轉(zhuǎn)速范圍為設(shè)備要求的na——nb，其中，nm為設(shè)備需要的滿載功率對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速（若低速為部分功率需求時(shí)）。na——nb由圖中的2個(gè)使用段銜接得到。只有當(dāng)銜接中應(yīng)使高低兩段使用的功率都為Px時(shí)，電機(jī)功率P0為小值,才能使電機(jī)功率較小，而能實(shí)現(xiàn)的條件是配比u1、u2要合理。
輸出軸上轉(zhuǎn)速計(jì)算：
na=nmax u0u1 nb= nmin u2
3、精度要求
電機(jī)自身精度對(duì)輸出精度的影響是以總傳動(dòng)比數(shù)值正比影響，當(dāng)電機(jī)精度不能滿足要求時(shí)，降速傳動(dòng)能提高精度，若還不能滿足，只好采用伺服電機(jī)。
4、響應(yīng)速度要求
響應(yīng)速度主要對(duì)系統(tǒng)加速性能產(chǎn)生影響。調(diào)速電機(jī)的響應(yīng)參數(shù)是以電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩與自身的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量給出的參數(shù)，系統(tǒng)響應(yīng)應(yīng)以電機(jī)轉(zhuǎn)矩與系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到電機(jī)軸上的當(dāng)量轉(zhuǎn)動(dòng)慣量計(jì)算。
5、其他要求
主要是電機(jī)的啟動(dòng)特性與防護(hù)性能。
啟動(dòng)特性：當(dāng)系統(tǒng)帶載荷啟動(dòng)時(shí)，由靜止、加速到某轉(zhuǎn)速過(guò)程中，需要的轉(zhuǎn)矩大，原因是靜止時(shí)，運(yùn)動(dòng)件的摩擦系數(shù)為靜摩擦系數(shù)，因而啟動(dòng)載荷大，而正常工作需要的轉(zhuǎn)矩減小很多，若采取較大功率電機(jī)浪費(fèi)太大。為此，可根據(jù)要求選擇或定做（由圖1啟動(dòng)區(qū)中，多數(shù)電機(jī)為恒轉(zhuǎn)矩啟動(dòng)，但也有大啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的電機(jī)，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩比而定轉(zhuǎn)矩大幾倍）。
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