新型號(hào)：UCC204
所屬類型：外球面軸承
品牌：哈爾濱
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | UCC204 |
|---|---|
| 舊型號(hào) | Y90504 |
| 品牌 | 哈爾濱 |
| 分類 | 外球面軸承 |
| 內(nèi)徑 | 20.0000mm |
| 外徑 | 72.0000mm |
| 重量 | 0.500kg |
濟(jì)南天山精工軸承有限公司介紹直線軸承被侵蝕對(duì)壽命影響的幾種表現(xiàn)
軸承因使用環(huán)境的不同，所以被侵蝕的表現(xiàn)也是不同的，因?yàn)榍治g方式不同。SUNTHAI軸承當(dāng)然也逃不掉這個(gè)被侵蝕的宿命，下面就來講一講軸直線承被侵蝕的三種方式。
1、氣蝕
KOYO軸承的氣蝕是固體表面與液體接觸并作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的表面損傷形式。當(dāng)潤滑油在油膜低壓區(qū)時(shí)，油中會(huì)形成氣泡，氣泡運(yùn)動(dòng)到高壓區(qū)后，在壓力作用下氣泡潰滅，在潰滅的瞬間產(chǎn)生極大的沖擊力和高的溫度，固體表面在這沖擊力的反復(fù)作用下，材料發(fā)生疲勞脫落，使摩擦表面出現(xiàn)小凹坑，進(jìn)而發(fā)展成海綿狀傷痕。 重載、高速，且載荷和速度變化較大的滑動(dòng)軸承中，常發(fā)生氣蝕；
2、流體侵蝕
直線軸承的流體侵蝕是指流體激烈地沖擊固體表面會(huì)造成流體侵蝕，使固體表面上出現(xiàn)點(diǎn)狀傷痕，這種損傷的表面較光滑；
3、電侵蝕
SUNTHAI軸承的電侵蝕是指由于電機(jī)或電器漏電，在直線軸承摩擦表面間產(chǎn)生電火花，在摩擦表面上造成點(diǎn)狀傷痕，其特征是損傷往復(fù)出現(xiàn)在較硬的軸頸表面上。
要想預(yù)測(cè)KOYO軸承的疲勞壽命，判斷剩余壽命，就需了解所有的軸承疲勞破壞現(xiàn)象，為此將花費(fèi)很長時(shí)間。然而，由于滾動(dòng)疲勞是在接觸點(diǎn)的壓應(yīng)力下發(fā)生的疲勞，要達(dá)到破損將發(fā)生極大的材料變化。因此，除了表面出現(xiàn)早期裂紋、滾道遭受化學(xué)影響、裂紋的擴(kuò)展先于材料變化的情況外，檢測(cè)材料變化就可能判斷直線軸承的疲勞度。
直線軸承疲勞失效是一個(gè)失敗的表面形式，主要表現(xiàn)為疲勞裂紋的萌生，擴(kuò)展和斷裂過程，在交替下所產(chǎn)生的負(fù)載故障的長期影響的金屬。裂縫在兩個(gè)方面：
：從表面上看，這是，直線軸承在滾動(dòng)接觸過程中，由于在工作表面的塑性變形和應(yīng)變硬化表面的接觸應(yīng)力周期性變化所造成的外部載荷的作用，并終于在小裂紋從發(fā)展的內(nèi)表面，在兩者之間的表面裂縫的形成，由于工作表面的揳入潤滑劑，開放的力量，嚴(yán)厲打擊在墻上，迫使裂紋向前推進(jìn);
二：從面層，反復(fù)的壓力下，表面的接觸，初在暴露表面的地方一定深度產(chǎn)生裂紋的裂縫，并沿表面方向的角度，到一定的深度，從在接觸面的表面后，和超越表面，并終形成蝕剝離，留下一個(gè)馬坑。
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