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進(jìn)口臺(tái)灣O-ring 耐腐蝕進(jìn)口O型圈,臺(tái)灣原裝O型圈

規(guī)格:齊全

所屬類(lèi)型:密封圈

品牌:臺(tái)灣旭美克密封•XOK

  • 價(jià)格:1.2
  • 發(fā)布時(shí)間:2017/02/23 17:08
  • 數(shù)量:89000
  • 所在地:浙江 寧波
產(chǎn)品詳情
  • 規(guī)格:齊全
  • 品牌:臺(tái)灣旭美克密封•XOK
  • 用途:密封

一.進(jìn)口O型圈,進(jìn)口臺(tái)灣O-ring密封失效的類(lèi)型

1)材質(zhì)選擇不正確,材料與工作介質(zhì)不匹配;

2O型圈部分地冷流到密封間隙中破損;

3)密封結(jié)構(gòu)、型式不合理;

4)溝槽尺寸設(shè)計(jì)不正確,即壓縮率、拉伸量超出使用范圍;

5)溝槽加工精度、表面粗糙度不符合要求。

二.進(jìn)口O圈、耐腐蝕進(jìn)口O型圈

1O型圈密封由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封可靠而被廣泛使用。在航空和航天器中,也經(jīng)常采用這種密封結(jié)構(gòu),如飛機(jī)和載人飛船的舷窗大多使用這種結(jié)構(gòu),空間站生物艙的艙門(mén)亦采用。材料一般為橡膠,由于橡膠是高分子聚合物,空間的各種環(huán)境條件特別是原子氧對(duì)其密封性能的影響不可忽視。

2)低地球軌道(LEO)的空間環(huán)境主要由N2O2、Ar、He、H和原子氧AO(atomicoxygen)組成,其中原子氧的含量,大約占80%。原子氧不僅具有很強(qiáng)的氧化性,而且當(dāng)飛行器以軌道速度在LEO中運(yùn)行時(shí),原子氧以(7~8)km/s的相對(duì)速度撞擊材料的表面,其撞擊材料的平均動(dòng)能可達(dá)(4~5)eV,這個(gè)過(guò)程會(huì)造成表面材料剝蝕(surfacematerialerosion)及材料性能退化(materialdegradation),從而引起材料使用效果發(fā)生變化。對(duì)于氟硅膠O型密封件來(lái)講,目前國(guó)內(nèi)外關(guān)于其原子氧剝蝕效應(yīng)的研究成果較少,因此有必要對(duì)其原子氧的剝蝕效應(yīng)進(jìn)行研究。

3)地面模擬實(shí)驗(yàn)是除空間暴露實(shí)驗(yàn)外應(yīng)用頗為廣泛的一種原子氧剝蝕效應(yīng)的研究方法,與空間實(shí)驗(yàn)相比,其優(yōu)點(diǎn)是限制條件少、費(fèi)用低、周期短,目前工程上大量使用的是等離子體型設(shè)備。這類(lèi)設(shè)備所得到的關(guān)于原子氧-材料剝蝕效應(yīng)以及數(shù)據(jù)與LEO暴露實(shí)驗(yàn)可以定性地吻合,能夠定性的了解原子氧能量、通量和環(huán)境粒子對(duì)材料性能等的影響,為空間材料的選擇和評(píng)定提供應(yīng)用和設(shè)計(jì)依據(jù)。

三.橡膠密封件的防水性能分析

防水橡膠密封件受壓時(shí),會(huì)對(duì)接觸面產(chǎn)生接觸應(yīng)力σ,當(dāng)接觸應(yīng)力與設(shè)計(jì)水壓Pw滿(mǎn)足下式時(shí),可認(rèn)為防水性能良好。

amPw,式中:m為防水橡膠密封件系數(shù),與防水橡膠密封件的材質(zhì)、形狀、接觸面表而狀況有關(guān)?,F(xiàn)分析O型圈承受0.1MPa、0.15MPa、0.2MPa水壓時(shí)所需的接觸應(yīng)力。在實(shí)際工程中通??紤]安全系數(shù)3,并認(rèn)為m1.15時(shí)能滿(mǎn)足水密性要求。經(jīng)計(jì)算,承受0.1MPa0.15MPa、0.2MPa水壓所需接觸應(yīng)力分別為0.35MPa、0.51MPa、0.69MPa。與有限元分析得出的三種壓縮量下的大接觸應(yīng)力相比較,可知當(dāng)壓縮量13mm時(shí),大接觸應(yīng)力僅大于0.1MPa所需的接觸應(yīng)力,只能耐0.1MPa的水壓;壓縮量15mm時(shí),也只能耐0.1MPa的水壓;壓縮量18mm時(shí),能耐0.2MPa的水壓。此外,壓縮量小于20mm時(shí),橡膠件的大壓縮應(yīng)力僅為23kN/m,而結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)通常要求該值控制在60kN/m以下,因此在工程中可以很輕松地將O型圈壓入接縫處或者溝槽中。

四.臺(tái)灣原裝O型圈常用橡膠材質(zhì)簡(jiǎn)介

1NBR丁腈橡膠

a.NBR丁腈橡膠由丙烯睛與丁二烯共聚合而成,一般使用溫度范圍為-40~120℃。丁睛膠為目前油封及進(jìn)口O型圈常用的橡膠材料之一。

b.丁晴橡膠制作的橡膠零件,特別是密封零件被廣泛地應(yīng)用在燃油箱、潤(rùn)滑油箱、石油系液壓油、汽油、水、硅潤(rùn)滑脂、硅油、二酯系潤(rùn)滑油、甘醇系液壓油等流體介質(zhì)中。可說(shuō)丁腈橡膠是目前用途廣、成本的橡膠密封件。

c.NBR丁腈橡膠優(yōu)點(diǎn)

抗油、抗水、抗溶劑及抗高壓油特性極佳。

具良好的壓縮歪,抗磨及伸長(zhǎng)力。

d.丁腈橡膠NBR缺點(diǎn)

不適合用于極性溶劑之中,例如酮類(lèi)、臭氧、硝基烴、氯仿等。

2)其他橡膠材質(zhì)

三元乙丙橡膠(EPDM),極限高溫150度,耐熱、光和化學(xué)性,不耐油。

硅膠材質(zhì)(SIL-高溫250度,低溫-60度,耐油一般,不耐磨。

氟膠(FKM)-耐熱240度,耐油性好、耐磨、耐化學(xué)性和優(yōu)異的氣密性。

聚氨脂(PU-耐熱120度,耐油、高耐磨性;由于硬度較高,一般不做成O型圈。

聚四氟乙烯(PTFE-耐高溫280度,耐油性好。

3/材料表(部分)

材料名稱(chēng)

化學(xué)描述

英文縮寫(xiě)

英文別名

 丁腈橡膠

 丙烯腈,丁二烯橡膠

 NBR

 Buna-N

 氫化丁腈橡膠

氫化丙烯腈,丁二烯橡膠

 HNBR

 HNBR

 三元乙丙橡膠

 乙烯,丙烯,二烯橡膠

 EPDM

EP,EPT,EPR

 氯丁橡膠

 氯丁二烯橡膠

 CR

Neoprene

 硅膠

 硅樹(shù)脂橡膠

 WMQ

 PVMQ

 亞克力橡膠

 丙烯酸酯橡膠

 ACM

 ACM

 丁苯橡膠

 苯乙烯,丁二烯橡膠

 SBR

 SBR

 天然橡膠

 天然橡膠

 NR

 NR

EndFragment
標(biāo)簽:密封圈

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