IR100X110X40軸承

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為防止污染物進入軸承，要求外加密封圈。這類軸承需要脂潤滑，并且由于在這種苛刻條件下潤滑脂會失效，需要定期更換新的潤滑脂。如果未能仔細保護，軸承不可避免會收到污染并影響軸承壽命。為克服上述問題，多數(shù)軸承單元在交貨前已經(jīng)過預(yù)調(diào)整、注脂和終身密封。這些單元需要被壓裝到輪轂中。為簡化汽車制造的裝配過程，同時也為了減小體積，在外圈上添加一個法蘭，這樣軸承就可以用螺釘固定在車輪上。后來在每個套圈上自帶法蘭的軸承單元得到應(yīng)用，它可以很簡單的被固定在車體結(jié)構(gòu)上和輪子上。對重載型車輛如貨車等，可以用圓錐滾子軸承代替球軸承。軸承單元上還可以添加一些功能。這種緊湊的，預(yù)先調(diào)整過的整體軸承單元上安裝了一個速度傳感器以給抱死剎車系統(tǒng)提供信號，也可以在滾動軸承上安裝測量作用載荷的傳感器。

為減小凸輪從動件的摩擦，可以采用滾動軸承。由于徑向的緊湊性，滾針軸承尤其適用于上訴條件。飛機或直升動力傳輸用軸承的特點是以小尺寸的軸承適應(yīng)重載和高速運轉(zhuǎn)。軸承一般用高強度高質(zhì)量鋼制造。由于鋼制軸承較重，因此減小軸承的寬度和外徑有助于減輕發(fā)動機部件的尺寸和重量，使發(fā)動機設(shè)計更為緊湊。這樣飛機動力傳輸用軸承的套圈相對較薄。進一步還可以將軸承和其他部件做成一個整體以減輕質(zhì)量。用圓柱滾子軸承有一個與外圈連為一體的薄弱帶孔洞的法蘭，通過它可以方便的固定在發(fā)動機機架上。

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