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新型號(hào)：210BA29V
所屬類型：角接觸球軸承
品牌：NTN
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 210BA29V |
|---|---|
| 品牌 | NTN |
| 分類 | 角接觸球軸承 |
| 內(nèi)徑 | 210mm |
| 外徑 | 295mm |
| 材料 | 高碳鉻軸承鋼(全淬透型)(GCr15) |
| 保持架及材料 | J鋼板沖壓 |
| 列數(shù) | 單列 |
| 用途 | 工程機(jī)械 |
挖掘機(jī)軸承[1]的安裝和拆卸方法，應(yīng)根據(jù)挖掘機(jī)軸承的結(jié)構(gòu)、尺寸大小和與挖掘機(jī)軸承部件的配合性質(zhì)而定。安
挖掘機(jī)軸承安裝:
（1）換擋裝置調(diào)整不當(dāng)，如果該型挖掘機(jī)的變速器采用的是機(jī)械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動(dòng)亦可造成變速器"跳擋"。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損
（2）外界負(fù)載突然變化 由于挖掘機(jī)的工作性質(zhì)及該機(jī)自身的設(shè)計(jì)原因，外界負(fù)載的突然變化也會(huì)導(dǎo)致其變速器"跳擋"。當(dāng)路面凸凹不平、挖掘機(jī)作下坡行駛或行駛路線不當(dāng)而使外界負(fù)載突然發(fā)生變化時(shí)，這種負(fù)載的突然變化會(huì)通過車輪、傳動(dòng)軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因產(chǎn)生軸向推力而脫開，造成變速器"跳擋"。自鎖機(jī)構(gòu)的性能下降
（3）挖掘機(jī)的換擋裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是依靠滑動(dòng)齒套在固定齒套上作軸向移動(dòng)并與各擋的從動(dòng)齒輪相嚙合來實(shí)現(xiàn)換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導(dǎo)致"跳擋"?！?/p>
（4）為防止變速器"跳擋"，挖掘機(jī)在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內(nèi)和Ⅰ、倒擋撥叉內(nèi)均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時(shí)，自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能會(huì)下降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時(shí)，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損，也可造成變速器"跳擋"?！?/p>
（5）操作方法不當(dāng) 挖掘機(jī)在坡道上行駛（尤其是下坡行駛）時(shí)，如果操作不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致變速器"跳擋"。
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