K70X76X20A軸承

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人們普遍認(rèn)為，無(wú)潤(rùn)滑接觸表面之間的滾動(dòng)摩擦比這兩個(gè)接觸表面之間的滑動(dòng)摩擦小得多。雖然滾動(dòng)軸承中接觸零件的運(yùn)動(dòng)并不單單是純滾動(dòng)，滾動(dòng)軸承的摩擦仍比其尺寸、速度和承載能力相近的油膜軸承或滑動(dòng)軸承的摩擦小得多。不過(guò)空氣靜壓軸承不像滾動(dòng)軸承那樣是自動(dòng)調(diào)整的，而是需要一套復(fù)雜昂貴的空氣供給系統(tǒng)。任何摩擦都會(huì)造成能力損失，并阻礙運(yùn)動(dòng)。因此工作中滾動(dòng)軸承的摩擦引起溫度上升，并可用阻力矩來(lái)度量。以后將會(huì)表面對(duì)中重載荷下的球和滾子軸承，摩擦產(chǎn)生的主要原因是滾動(dòng)體和滾道接觸變形區(qū)內(nèi)的滑動(dòng)。對(duì)于圓錐滾子軸承，發(fā)生在滾子端面與內(nèi)圈或外圈大擋邊處的滑動(dòng)是產(chǎn)生摩擦的主要原因。對(duì)于圓柱滾子軸承，發(fā)生在滾子端面與內(nèi)擋邊、外擋邊或內(nèi)外兩個(gè)擋邊之間的滑動(dòng)是產(chǎn)生摩擦的主要原因。對(duì)于帶保持架的圓柱滾子軸承，滑動(dòng)發(fā)生在滾子與保持架兜孔之間；如果保持架由內(nèi)圈或外圈引導(dǎo)，滑動(dòng)摩擦還發(fā)生在保持架與套圈的引導(dǎo)面之間。

摩擦力的大小在很大程度上取決于潤(rùn)滑劑的類型。對(duì)于流體潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承，潤(rùn)滑劑占據(jù)軸承內(nèi)部的部分空間，阻礙了球或滾子的運(yùn)轉(zhuǎn)。摩擦阻力的大小與潤(rùn)滑劑的性能、填充量和滾動(dòng)體的運(yùn)轉(zhuǎn)速度有關(guān)。即使在重載情況下，對(duì)摩擦力矩的影響主要還是取決于滾動(dòng)體與滾道接觸處潤(rùn)滑劑的力學(xué)性嫩。為了簡(jiǎn)化分析方法，仍然認(rèn)為產(chǎn)生摩擦力矩的主要因素是外加載荷。在限于軸承以中、低速運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，得出的滾動(dòng)軸承摩擦力矩的經(jīng)驗(yàn)公式是相當(dāng)有用的，特別是對(duì)滾動(dòng)軸承和油膜軸承進(jìn)行比較時(shí)更是如此。內(nèi)圈和外圈都帶擋邊的向心滾子軸承除承受正常的徑向載荷外，還能承受推力載荷。在這種情況下，滾子受到兩個(gè)套圈中相對(duì)擋邊的作用。對(duì)于經(jīng)過(guò)適當(dāng)設(shè)計(jì)和制造的擋邊，由滾子端部相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的摩擦力矩。

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