628-2NSL軸承雙列圓柱滾子軸承安裝與典型彈簧熱處理特

628-2NSL軸承雙列圓柱滾子軸承安裝與典型彈簧熱處理特征

一、nsk雙列圓柱滾子軸承安裝
這類軸承多用于機床主軸，如NN3020K（原代號3182120）軸承。它的安裝與圓錐孔調(diào)心滾子軸承的安裝，原則上基本相同，配合的松緊程度是靠安裝前后軸承的徑向游隙減小量來實現(xiàn)的。在安裝中，徑向游隙減小量一般由測量軸承內(nèi)圈對軸的軸向位移來代替。軸向位移按下式計算：
L=K（eH—en+a）（mm）
式中eH——原始徑向游隙
en——軸承裝配徑向游隙
a——常數(shù)，為0.01
k——隨空心軸壁厚而定的比例系數(shù)
k值與和軸承配合的主軸直徑d，以及和主軸配合的軸頸平均外徑d。有關(guān)。安裝時，軸承的軸向位移量，可用千分尺接觸軸承內(nèi)圈端面測定。
二、典型彈簧熱處理特征
1.鉛浴等溫處理冷拉鋼絲
這種生產(chǎn)工藝的主要特點是，鋼絲在冷拉過程中經(jīng)過一定的快速等溫冷卻的工序，然后冷拉成所要求的尺寸。
以T8A鋼為例，先將正火態(tài)鋼絲酸洗，經(jīng)過三次冷拉拔，使總的拉拔量為50%，然后鋼絲以3.5m/min的速度經(jīng)過加熱爐，加熱到890～920℃奧氏體化溫度，在500～550℃的鉛浴中等溫分解成索氏體組織，然后經(jīng)多次拉拔至所需要直徑。
這類鋼絲主要是60、70、65Mn牌號，強度可達3000 MPa以上，且有較高的塑性。用此類鋼絲冷卷彈簧，只需在200～300℃下進行去除應(yīng)力回火，以消除應(yīng)力并使彈簧定形。
摩托車減震彈簧φ6.0×φ35×280，材料是鉛浴淬火回火的55SiCrA鋼絲繞制，成型后經(jīng)250℃×2h低溫退火，使用強度達到1680MPa左右，硬度約為46-48HRC。
2.油淬回火鋼絲
這類鋼絲是指冷拔到規(guī)定的尺寸后，進行油淬火和回火。鋼絲的抗拉強度不如鉛浴等溫處理冷拉鋼絲，但它的性能比較均勻一致，強度的波動范圍較小，廣泛用于制造各種動力機械閥門彈簧。這類鋼絲冷卷成彈簧后，也只需進行消除應(yīng)力回火，不需再經(jīng)淬火回火處理。
如車輛上的柱塞彈簧、進油針閥彈簧等，材料65Mn鋼。經(jīng)油淬回火處理的鋼絲，直徑0.8～1.5mm，在冷圈時均會產(chǎn)生冷作硬化，具有較高的強度，必須進行消除應(yīng)力回火，200～250℃×1h。而對于70鋼扭簧及拉簧，需再進行端部的卷制加工，所以還要進行第二次回火。次200～250℃×1h；第二次回火溫度180～200℃×1h空冷。
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