NKX35軸承skf軸承瑞典滾針軸承

15242311,21410,618,38500120000,044NKX 15
15242311,21410,618,3850070000,047NKX 15 Z
17262512,316,610,819,68500120000,053NKX 17
17262512,316,610,819,6850070000,055NKX 17 Z
20303016,82614,3277500100000,083NKX 20
20303016,82614,327750060000,09NKX 20 Z
2537301932,519,540,5630090000,13NKX 25
2537301932,519,540,5630055000,13NKX 25 Z
30423022,93920,345,5600085000,14NKX 30
30423022,93920,345,5600050000,15NKX 30 Z
35473024,64521,251560075000,16NKX 35
35473024,64521,251560045000,17NKX 35 Z
40523226,4512768500070000,20NKX 40
40523226,4512768500040000,21NKX 40 Z
45583228,15728,175450063000,25NKX 45
45583228,15728,175450038000,27NKX 45 Z
506235388028,681,5430063000,28NKX 50
506235388028,681,5430036000,3NKX 50 Z
　在軸承材料方面，鐵姆肯公司深知軸承材料對軸承性能和壽命至關(guān)重要，通過特殊冶煉工藝減少非金屬夾雜物，提高材料純凈度，研發(fā)了多種高級別的軸承鋼，從而有效延長軸承的疲勞壽命，以滿足汽車、航空、能源等工業(yè)領(lǐng)域的需求。

　　在制造工藝方面，鐵姆肯公司的表面滲碳鋼軸承在車輛傳動系統(tǒng)中的優(yōu)勢明顯。得益于其表面硬、芯部軟的特點，表面滲碳鋼軸承不僅具有高韌性，能夠承受更高的振動和沖擊載荷，而且軸承表面所具有的高殘余壓應(yīng)力，更能提高滾道面的接觸疲勞強度和軸承耐雜質(zhì)的能力，尤其適應(yīng)齒輪系統(tǒng)的使用工況。

　　此外，大量實際使用結(jié)果表明，鐵姆肯公司的表面滲碳鋼軸承可有效幫助客戶解決薄油膜厚度工況下的軸承使用問題。

　　在優(yōu)化技術(shù)方面，由于軸承在工作時不可避免地存在一定程度的偏心和邊緣載荷，造成軸承出現(xiàn)早期損壞，鐵姆肯公司特別采用MRD多段圓弧修型技術(shù)，以減少軸承在偏心應(yīng)用中的局部應(yīng)力集中。尤其是在懸臂式結(jié)構(gòu)的驅(qū)動橋主減速器中，由于主動錐齒輪軸的結(jié)構(gòu)布置特點和高載荷，使得靠近齒輪的軸承具有較大的形變，因此，鐵姆肯公司一方面通過軸承預(yù)緊減少形變量，另一方面采用MRD多段圓弧修型技術(shù)，對軸承內(nèi)部滾道面進行特殊修型，以大限度地減少應(yīng)力集中。
本文來自天津市森琪SKF軸承有限公司. 公司主營：瑞典軸承、日本軸承、德國軸承、 SKF軸承、NSK軸承、FAG軸承、NTN軸承、KOYO軸承、INA軸承、TIMKEN軸承、IKO軸承、NACHI軸承等。公司網(wǎng)站：

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