新型號(hào)：HR32011XJ
所屬類型：圓錐滾子軸承
品牌：NSK
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | HR32011XJ |
|---|---|
| 舊型號(hào) | 200711E |
| 品牌 | NSK |
| 分類 | 圓錐滾子軸承 |
| 內(nèi)徑 | 55mm |
| 外徑 | 90mm |
| 材料 | 高碳鉻軸承鋼(全淬透型)(GCr15) |
| 保持架及材料 | Y銅板沖壓 |
| 列數(shù) | 其他- |
圓錐滾子軸承主要承受以徑向?yàn)橹鞯?/span>徑、軸向聯(lián)合載荷。軸承承載能力取決于外圈的滾道角度，角度越大承載能力越大。該類軸承屬分離型軸承，根據(jù)軸承中滾動(dòng)體的列數(shù)分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時(shí)調(diào)整；雙列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產(chǎn)品出廠時(shí)依據(jù)用戶要求給定，不須用戶調(diào)整。
圓錐滾子軸承有圓錐形內(nèi)圈和外圈滾道，圓錐滾子排列在兩者之間。所有圓錐表面的投影線都在軸承軸線的同一點(diǎn)相聚。這種設(shè)計(jì)使圓錐滾子軸承特別適合承受復(fù)合（徑向與軸向）負(fù)荷。軸承的軸向負(fù)荷能力大部分是由接觸角α決定的；α角度越大，軸向負(fù)荷能力就越高。角度大小用計(jì)算系數(shù)e來(lái)表示；e值越大，接觸角度越大，軸承承受軸向負(fù)荷的適用性就越大。
圓錐滾子軸承通常是分離型的，即由帶滾子與保持架組件的內(nèi)圈組成的圓錐內(nèi)圈組件可以與圓錐外圈（外圈）分開(kāi)安裝。承的檢修：軸承的蕩滌：組裝下nsk圓錐滾子軸承檢修時(shí)，率先記錄軸承的外觀，確認(rèn)潤(rùn)滑劑的殘余量，抽樣審查用的潤(rùn)滑劑以后，洗軸承。 將nsk圓錐滾子軸承全部浸正在由槽中，潤(rùn)滑油由繚繞的軸承整機(jī)帶起，然后又流回油槽油面應(yīng)稍低于骨碌體的地方。此類光滑脂應(yīng)用量度正常為-20～120℃，當(dāng)正正在150℃之上低溫應(yīng)用時(shí)，會(huì)泛起基本油沸騰過(guò)快，流掉嚴(yán)重等景象，大大延長(zhǎng)軸承應(yīng)用壽數(shù)。作為蕩滌劑，一般使用汽油、火油?？墒?，因?yàn)閼?yīng)用了礦產(chǎn)基本油，使那類光滑脂正正在除銹和防銹機(jī)能以外的一些生化指標(biāo)上大打合扣。非分手型中型球軸承，則用一只手將內(nèi)圈支撐水平，繚繞外圈確認(rèn)是否流暢。因?yàn)槟穷惞饣x用了纖維嬌嫩、輕惆悵濾的鋰白做稠化劑，應(yīng)用礦產(chǎn)油為基本油，很輕難知腳外軸承升高振動(dòng)值的請(qǐng)求。為了判斷組裝上去的nsk圓錐滾子軸承是否可以使用，要正在軸承洗干凈后審查。由于重復(fù)油可帶走確定的熱能，使軸承降溫，故本法適用于轉(zhuǎn)速較高的軸承元件。本法適于高速、高溫軸承元件的潤(rùn)滑。萬(wàn)貫五金機(jī)電網(wǎng)小編為大家介紹 1.軸承的油浴潤(rùn)滑 正正在軸承事業(yè)外，那類光滑脂的運(yùn)用量大高速線材壓路機(jī)軸承，約占分用脂量的70％。用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到nsk圓錐滾子軸承中，射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。 2.軸承的滴油潤(rùn)滑 油浴潤(rùn)滑是軸承中一般的潤(rùn)滑形式，適于低、超速軸承的潤(rùn)滑。審查滾道面、骨碌面、合作面的形態(tài)、保持架的磨損情況、軸承游隙的添加及有有關(guān)分寸精密度下降的損害，異樣?！ ?/span>3.軸承的重復(fù)油潤(rùn)滑 滴油潤(rùn)滑適于需要容量供給潤(rùn)滑油得nsk圓錐滾子軸承元件，滴油量一般每3-8秒一滴為宜，過(guò)多的油量將惹起軸承量度提高。另一度利益是具無(wú)劣良的泵送性，無(wú)論是機(jī)器加脂，仍是細(xì)工涂脂，都簡(jiǎn)明難行?！ ?/span>4.軸承的噴霧潤(rùn)滑 用油泵將過(guò)濾的油輸送到軸承元件中，經(jīng)過(guò)nsk圓錐滾子軸承后的潤(rùn)滑油再過(guò)濾結(jié)冰后使用。 5.軸承的噴射潤(rùn)滑 用單調(diào)的膨脹氣氛經(jīng)噴霧器與潤(rùn)滑油混淆形成油霧，噴射軸承中，氣旋可無(wú)效地使軸承降溫并能防止雜質(zhì)侵入。況且，該光滑脂的價(jià)錢昂貴，可以大大升高nsk圓錐滾子軸承利潤(rùn)。起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)量矩正正在-20℃測(cè)試時(shí)就無(wú)難點(diǎn)。正在軸承高速繚繞時(shí)，骨碌體和保持架也以相稱高的繚繞進(jìn)度使四處氣氛形成氣旋，用一般潤(rùn)滑形式很難將潤(rùn)滑油送來(lái)軸承中，那時(shí)必須用高壓噴射的形式將潤(rùn)滑油噴至軸承中，噴嘴的位置應(yīng)放正在內(nèi)圈和保持架地方之間。如軸承壽數(shù)只能到達(dá)200時(shí)辰，曲線路軌罕見(jiàn)成績(jī)。
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