產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | HS7018C.T.P4S.DUL |
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品牌 | NSK |
分類 | 角接觸球軸承 |
材料 | 高溫軸承鋼 |
保持架及材料 | N黃銅實體 |
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青島晟洋機(jī)電設(shè)備有限公司青島大的軸承供應(yīng)商,其代理的品牌主要有:德國FAG軸承,日本NSK,IKO軸承,瑞典SKF軸承,瓦房店ZWZ軸承,貨源種類齊全。公司實力雄厚,貨源充沛,庫存豐富,公司本著謀求與新老客戶建立更親密、耐久的配套合作伙伴關(guān)系的原則,遵循 “ 真誠合作,誠信經(jīng)營,貨真價實,優(yōu)質(zhì)服務(wù) ” 經(jīng)營理念;公司備有大量進(jìn)口軸承現(xiàn)貨,熱忱為各界生產(chǎn)廠商和經(jīng)銷商服務(wù)。 公司還將在進(jìn)口軸承的選擇,應(yīng)用指導(dǎo),性能測試,技術(shù)交流等方面向用戶提供完善的服務(wù),充分體現(xiàn)本公司與客戶極力配合的精神,使所有客戶對我產(chǎn)品的各個方面都充滿信心
失效的原因:
軸承的磨削熱
在FAG軸承的磨削加工中,砂輪和工件接觸區(qū)內(nèi),消耗大量的能,產(chǎn)生大量的磨削熱,造成磨削區(qū)的局部瞬時高溫。運用線狀運動熱源傳熱理論公式推導(dǎo)、計算或應(yīng)用紅外線法和熱電偶法實測實驗條件下的瞬時溫度,可發(fā)現(xiàn)在0.1~0.001ms內(nèi)磨削區(qū)的瞬時溫度可高達(dá)1000~1500℃。這樣的瞬時高溫,足以使工作表面一定深度的表面層產(chǎn)生高溫氧化,非晶態(tài)組織、高溫回火、二次淬火,甚至燒傷開裂等多種變化。
(1)表面氧化層
瞬時高溫作用下的鋼表面與空氣中的氧作用,升成極薄(20~30nm)的鐵氧化物薄層。值得注意的是氧化層厚度與表面磨削變質(zhì)層總厚度測試結(jié)果是呈對應(yīng)關(guān)系的。這說明其氧化層厚度與磨削工藝直接相關(guān),是磨削質(zhì)量的重要標(biāo)志。
(2)非晶態(tài)組織層
磨削區(qū)的瞬時高溫使工件表面達(dá)到熔融狀態(tài)時,熔融的金屬分子流又被均勻地涂敷于工作表面,并被基體金屬以極快的速度冷卻,形成了極薄的一層非晶態(tài)組織層。它具有高的硬度和韌性,但它只有10nm左右,很容易在精密磨削加工中被去除。
(3)高溫回火層
磨削區(qū)的瞬時高溫可以使表面一定深度(10~100nm)內(nèi)被加熱到高于工件回火加熱的溫度。在沒有達(dá)到奧氏體化溫度的情況下,隨著被加熱溫度的提高,其表面逐層將產(chǎn)生與加熱溫度相對應(yīng)的再回火或高溫回火的組織轉(zhuǎn)變,硬度也隨之下降。加熱溫度愈高,硬度下降也愈厲害。
(4)二層淬火層
當(dāng)磨削區(qū)的瞬時高溫將工件表面層加熱到奧氏體化溫度(Ac1)以上時,則該層奧氏體化的組織在隨后的冷卻過程中,又被重新淬火成馬氏體組織。凡是有二次淬火燒傷的工件,其二次淬火層之下必定是硬度極低的高溫回火層。
(5)磨削裂紋
二次淬火燒傷將使工件表面層應(yīng)力變化。二次淬火區(qū)處于受壓狀態(tài),其下面的高溫回火區(qū)材料存在著大的拉應(yīng)力,這里是有可能發(fā)生裂紋核心的地方。裂紋容易沿原始的奧氏體晶界傳播。嚴(yán)重的燒傷會導(dǎo)致整個磨削表面出現(xiàn)裂紋(多呈龜裂)造成工件報廢。
軸承的變質(zhì)層
在磨削過程中,工件表面層將受到砂輪的切削力、壓縮力和摩擦力的作用。尤其是后兩者的作用,使工件表面層形成方向性很強的塑性變形層和加工硬化層。這些變質(zhì)層必然影響表面層殘余應(yīng)力的變化。
(1)冷塑性變形層
在磨削過程中,每一刻磨粒就相當(dāng)于一個切削刃。不過在很多情況下,切削刃的前角為負(fù)值,磨粒除切削作用之外,就是使工件表面承受擠壓作用(耕犁作用),使工件表面留下明顯的塑性變形層。這種變形層的變形程度將隨著砂輪磨鈍的程度和磨削進(jìn)給量的增大而增大。
(2)熱塑性變形(或高溫性變形)層
磨削熱在工作表面形成的瞬時溫度,使一定深度的工件表面層彈性極限急劇下降,甚至達(dá)到彈性消失的程度。此時工作表面層在磨削力,特別是壓縮力和摩擦力的作用下,引起的自由伸展,受到基體金屬的限制,表面被壓縮(更犁),在表面層造成了塑性變形。高溫塑性變形在磨削工藝不變的情況下,隨工件表面溫度的升高而增大。
(3)加工硬化層
有時用顯微硬度法和金相法可以發(fā)現(xiàn),由于加工變形引起的表面層硬度升高。
除磨削加工之外,鑄造和熱處理加熱所造成的表面脫碳層,再以后的加工中若沒有被完全去除,殘留于工件表面也將造成表面軟化變質(zhì),促成軸承的早期失效。
FAG軸承廣泛用于鋼鐵、汽車、冶金、水利、電力、船舶、石油、礦山等行。
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