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軸承密封性毛病的掃除辦法
密封件關(guān)于軸承來說是極其重要的，若密封部位出現(xiàn)問題的話對軸承會形成極大的影響，如有形狀不規(guī)則、缺肉、細小裂紋等缺點的密封件都是不可以的。
軸承密封性實驗都是在對拼裝后的油缸密封部位及其銜接處拼裝和作業(yè)可靠性的查核。如油缸缸口的密封和銜接、油缸活塞 (有桿腔和無桿腔間)上動、靜密封件和密封情況等。
軸承密封性實驗的壓力是很大的，獨特關(guān)于無桿腔的壓力實驗，若無工裝接受，由無桿腔試壓而經(jīng)過活塞作用于活塞桿上很大的壓力，若僅僅靠油缸口的銜接來接受是肯定不可的。因而，通常這類試壓是在細心拼裝油缸后，才進入總裝整機調(diào)試期間進行。
裝置辦法不妥
軸承和軸徑或軸承座孔的過盈較小時，多選用壓入法裝置。簡略的辦法是運用銅棒和手錘，按必定的次序?qū)ΨQ地擊打軸承帶過盈合作的座圈，使軸承順暢壓入。別的，也可用軟金屬制的套管借手錘打入或壓力機壓入。若操作不妥，則會使座圈變形開裂，或許手錘打在非過盈合作的座圈上，則會使?jié)L道和翻滾體發(fā)生壓痕或軸承直接被損壞。
裝置時溫度操控不妥
軸承在裝置時，若其與軸徑的過盈較大，通常選用熱裝法裝置。行將軸承放入盛有機油的油桶中，機油桶外部用熱水或火焰加熱，工藝需求加熱的油溫操控在80℃~90℃，通常不會超越100℃，多不會超越120℃。軸承加熱后敏捷取出套裝在軸頸上。若溫度操控不妥形成加熱溫度過高，則會使軸承發(fā)生回火而致硬度下降，工作中軸承就易磨損、脫落、乃至開裂。
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