產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào)	5203A-2NS
品牌	NACHI
分類	角接觸球軸承

5200A-2NS

5201A-2NS

5202A-2NS

5203A-2NS

5204A-2NS

5205A-2NS

5206A-2NS

5207A-2NS

5208A-2NS

5209A-2NS

5210A-2NS

5211A-2NS

5212A-2NS

進(jìn)口軸承分解下來(lái)底要依次進(jìn)行整套外觀檢查、件檢交和修理。詳見(jiàn)表4—2所列的工序2、314、內(nèi)容。
這部分工序是進(jìn)口軸承檢修過(guò)程的主要工序，足修理行業(yè)區(qū)別于機(jī)車制造行業(yè)的主要標(biāo)志。進(jìn)入修程的進(jìn)口軸承能否繼續(xù)使用，怎樣才能滿足使用要求，將是這部分工序要解決的中心問(wèn)題。現(xiàn)撫其中的一些規(guī)定說(shuō)明于TI1．在清洗之前，首先檢查油脂保有量的情況，用以確定和判斷現(xiàn)行加油、補(bǔ)油制度的有效性。其次校直油脂的理化狀態(tài)，看有無(wú)發(fā)干、變硬、結(jié)塊、橋油、稀化、變色等變質(zhì)情況，用以確定和判斷油脂老化更換周期的合理性，調(diào)整換油周期和補(bǔ)泊制度。必要肘，進(jìn)行化驗(yàn)，弄清油脂為鐵、銅、灰塵等污染的程度，并綜合上述檢查，確定調(diào)滑脂能否勝任該的工況提出性能改進(jìn)，更換油脂品種或改進(jìn)進(jìn)口軸承及油封結(jié)構(gòu)等方面的建議。
2．進(jìn)口軸承精洗是恢復(fù)進(jìn)口軸承潔潔皮和進(jìn)行進(jìn)口軸承零件檢變g星的必要環(huán)節(jié)。清洗前要盡量抹去舊的旺污油脂，操作過(guò)8中注意不要隨意轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)口軸承*以免解體過(guò)程中進(jìn)入的雜質(zhì)拉d滾動(dòng)工作面；搬動(dòng)進(jìn)口軸承時(shí)要輕拿輕放，防止碰傷。
清洗工作一股是在柴油池內(nèi)進(jìn)行，柴油加熱到80一90℃經(jīng)油泵加壓，循環(huán)沖洗進(jìn)口軸承。清洗池下部要有金屬網(wǎng)，防J進(jìn)口軸承落入地內(nèi)的沉殿物中。池內(nèi)的柴油要定期過(guò)濾，補(bǔ)充離油，清理沉殿仇以保持柴油達(dá)到工藝規(guī)定的清潔度。
清洗掖禁止采用帶混濁性的介質(zhì)。傳統(tǒng)的沖洗或高琵(以蒸汽與水的混合液噴洗，溫度胳超過(guò)油脂的滴點(diǎn))活衫工藝，只要能滿足清洗質(zhì)量要求，也不必刻意求新。
進(jìn)口軸承的清洗質(zhì)量，是以進(jìn)口軸承的清潔度擻量的。鐵路車郭部門經(jīng)過(guò)反復(fù)研究、實(shí)驗(yàn)、確定的工藝標(biāo)準(zhǔn)是：進(jìn)口軸承以干舀汽油清洗5，用濾紙過(guò)濾、烘干、稱兔其殘留灰分不大320“6，在鐵路機(jī)務(wù)部門為了便于掌握，推薦的工藝標(biāo)準(zhǔn)是：
以五倍放大鏡觀察，進(jìn)口軸承工作面沒(méi)有可察污染。這種定性6t清潔度標(biāo)準(zhǔn)便于檢修工人掌握，方便易行。其控制清潔度茵推大致與殘留灰法稱重法的規(guī)定相當(dāng)。本文來(lái)自天津市森琪日本軸承有限公司. 公司主營(yíng)：瑞典軸承、日本軸承、德國(guó)軸承、 SKF軸承、NSK軸承、FAG軸承、NTN軸承、KOYO軸承、INA軸承、TIMKEN軸承、IKO軸承、NACHI軸承等。公司網(wǎng)站：

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