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進(jìn)口軸承分解下來底要依次進(jìn)行整套外觀檢查、件檢交和修理。詳見表4—2所列的工序2、314、內(nèi)容。
這部分工序是進(jìn)口軸承檢修過程的主要工序,足修理行業(yè)區(qū)別于機(jī)車制造行業(yè)的主要標(biāo)志。進(jìn)入修程的進(jìn)口軸承能否繼續(xù)使用,怎樣才能滿足使用要求,將是這部分工序要解決的中心問題?,F(xiàn)撫其中的一些規(guī)定說明于TI1.在清洗之前,首先檢查油脂保有量的情況,用以確定和判斷現(xiàn)行加油、補(bǔ)油制度的有效性。其次校直油脂的理化狀態(tài),看有無發(fā)干、變硬、結(jié)塊、橋油、稀化、變色等變質(zhì)情況,用以確定和判斷油脂老化更換周期的合理性,調(diào)整換油周期和補(bǔ)泊制度。必要肘,進(jìn)行化驗(yàn),弄清油脂為鐵、銅、灰塵等污染的程度,并綜合上述檢查,確定調(diào)滑脂能否勝任該的工況提出性能改進(jìn),更換油脂品種或改進(jìn)進(jìn)口軸承及油封結(jié)構(gòu)等方面的建議。
2.進(jìn)口軸承精洗是恢復(fù)進(jìn)口軸承潔潔皮和進(jìn)行進(jìn)口軸承零件檢變g星的必要環(huán)節(jié)。清洗前要盡量抹去舊的旺污油脂,操作過8中注意不要隨意轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)口軸承*以免解體過程中進(jìn)入的雜質(zhì)拉d滾動(dòng)工作面;搬動(dòng)進(jìn)口軸承時(shí)要輕拿輕放,防止碰傷。
清洗工作一股是在柴油池內(nèi)進(jìn)行,柴油加熱到80一90℃經(jīng)油泵加壓,循環(huán)沖洗進(jìn)口軸承。清洗池下部要有金屬網(wǎng),防J進(jìn)口軸承落入地內(nèi)的沉殿物中。池內(nèi)的柴油要定期過濾,補(bǔ)充離油,清理沉殿仇以保持柴油達(dá)到工藝規(guī)定的清潔度。
清洗掖禁止采用帶混濁性的介質(zhì)。傳統(tǒng)的沖洗或高琵(以蒸汽與水的混合液噴洗,溫度胳超過油脂的滴點(diǎn))活衫工藝,只要能滿足清洗質(zhì)量要求,也不必刻意求新。
進(jìn)口軸承的清洗質(zhì)量,是以進(jìn)口軸承的清潔度擻量的。鐵路車郭部門經(jīng)過反復(fù)研究、實(shí)驗(yàn)、確定的工藝標(biāo)準(zhǔn)是:進(jìn)口軸承以干舀汽油清洗5,用濾紙過濾、烘干、稱兔其殘留灰分不大320“6,在鐵路機(jī)務(wù)部門為了便于掌握,推薦的工藝標(biāo)準(zhǔn)是:
以五倍放大鏡觀察,進(jìn)口軸承工作面沒有可察污染。這種定性6t清潔度標(biāo)準(zhǔn)便于檢修工人掌握,方便易行。其控制清潔度茵推大致與殘留灰法稱重法的規(guī)定相當(dāng)。
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