產(chǎn)品參數(shù)
新型號	1204K+H204
品牌	KOYO
分類	調(diào)心球軸承

1204K+H204

1205K+H205

1206K+H206

1207K+H207

1208K+H208

1209K+H209

1210K+H210

1211K+H211

1212K+H212

1213K+H213

1215K+H215

1216K+H216

1217K+H217

Koyo進(jìn)口軸承疲勞失效是一個失敗的表面形式,主要表現(xiàn)為疲勞裂紋萌生和擴(kuò)展和斷裂過程,故障產(chǎn)生的交變載荷下的長期影響的金屬。裂縫在兩個方面:
1,從表面上看,這是Koyo進(jìn)口軸承滾動接觸的過程中,由于工作的塑性變形和應(yīng)變硬化表面的接觸應(yīng)力表面的周期性變化引起的外部負(fù)載的影響,后的內(nèi)表面上的小裂紋發(fā)展,兩者之間的表面裂紋的形成,因為謝潤滑表面的工作,開放的力量,鎮(zhèn)壓在墻上,裂紋向前推進(jìn);
2,從表面上看,一次又一次的壓力下表面接觸,次接觸表面的裂紋深度的裂紋,沿表面方向角,在一定深度,因為表面的接觸面積,內(nèi)外表面,后形成了腐蝕,讓一匹馬坑。
進(jìn)口Koyo軸承表面,或從表面的裂紋,這兩個目標(biāo)(部分滲碳、淬火等表面熱處理,如果之后有硬度不均勻,組織,和不均勻的內(nèi)部壓力和其他不良,接觸應(yīng)力通常有相反的影響下地面裂縫,如果零件表面質(zhì)量差,有缺陷(氧化和脫碳),摩擦或潤滑不良,表面裂紋。
輥沿聲學(xué)方法是:低噪聲Koyo進(jìn)口軸承是軸承的波度很小,也就是說,精心選擇和使用條件。比賽經(jīng)常影響到機(jī)械噪音,減少跑道可以降低機(jī)械噪音。
軸承在正確使用下,可以長壽。如果過早破壞的發(fā)生,可能是因為選擇錯誤,由于使用不當(dāng),或潤滑不良。
因此,當(dāng)安裝Koyo進(jìn)口軸承,我們需要記錄機(jī)器的類型、安裝位置、使用條件和周圍。通過研究總結(jié)了類型的軸承損壞,使用環(huán)境,如果出現(xiàn)問題,為了避免類似的情況再次發(fā)生。
本文來自天津市森琪KOYO進(jìn)口軸承有限公司. 公司主營：瑞典軸承、日本軸承、德國軸承、 SKF軸承、NSK軸承、FAG軸承、NTN軸承、KOYO軸承、INA軸承、TIMKEN軸承、IKO軸承、NACHI軸承等。公司網(wǎng)站：

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