| 產(chǎn)品參數(shù) |
| 新型號(hào) |
K16x20x10 |
| 舊型號(hào) |
K162010(29241/16) |
| 品牌 |
SKF |
| 分類 |
滾針軸承 |
| 內(nèi)徑 |
16mm |
| 外徑 |
20mm |
| 重量 |
-kg |
| K 15x19x10 |
| K 15x19x13 |
| K 15x19x17 |
| K 15x20x13 |
| K 15x21x15 |
| K 15x21x21 |
| K 16x20x10 |
| K 16x20x13 |
| K 16x20x17 |
| K 16x22x12 |
| K 16x22x16 |
| K 16x22x20 |
安裝滾針軸承注意事項(xiàng)
軸承的游隙是指在一個(gè)套圈固定的情況下，另一個(gè)套圈沿徑向或軸向所作的大流動(dòng)量，故游隙又分為徑向游隙和軸向游隙兩種。動(dòng)彈滾針軸承裝配時(shí)，游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，會(huì)造成同時(shí)承受載荷的動(dòng)彈體數(shù)目減少，單個(gè)動(dòng)彈體的載荷增大，從而降低軸承的旋轉(zhuǎn)精度，減少使用壽命;游隙太小，會(huì)使摩擦力增大，產(chǎn)生的熱量增加，加劇磨損，同樣能使軸承的使用壽命減少。因此，軸承在裝配時(shí)都要嚴(yán)格控制和調(diào)整游隙。
軸承溫度過高的原因有：潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤(rùn)滑油粘度過高;機(jī)構(gòu)裝配過緊(間隙不足);軸承裝配過緊;軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng);負(fù)荷過大;軸承保持架或滾動(dòng)體碎裂等。
1)、軸與座孔的圓度以及擋肩的垂直度要按照軸承的相應(yīng)精度來要求。
2)、既要計(jì)算旋轉(zhuǎn)套圈配合的過盈量，也要計(jì)算固定套圈的合適配合量。旋轉(zhuǎn)套圈灼過盈量在可能范圍內(nèi)也宜取得較小。只要切實(shí)保證工作溫度下的熱膨脹影響，以及轉(zhuǎn)速下的離心力影響，才不致造成緊配合表面的蠕動(dòng)或滑動(dòng)。固定套圈根據(jù)工作載荷大小和軸承尺寸，選取極小的間隙配合或過盈配合，過松或過緊都不利于保持原來的形狀。
3)、滾針軸承如在高速條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，而且工作溫度較高，應(yīng)特別注意旋轉(zhuǎn)套圈的配合不可過松，以防止出現(xiàn)偏心振動(dòng)，以及固定套圈的配合不可出現(xiàn)間隙，以防止套圈在負(fù)荷下變形并激發(fā)振動(dòng)。
滾動(dòng)軸承在工作中允許有輕微的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。
本文來自天津市森琪skf進(jìn)口軸承有限公司. 公司主營(yíng)：瑞典軸承、日本軸承、德國(guó)軸承、 SKF軸承、NSK軸承、FAG軸承、NTN軸承、KOYO軸承、INA軸承、TIMKEN軸承、IKO軸承、NACHI軸承等。公司網(wǎng)站：
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