| 產(chǎn)品參數(shù) |
| 新型號(hào) |
F607ZZ |
| 舊型號(hào) |
830017 |
| 品牌 |
NSK |
| 分類 |
深溝球軸承 |
| 內(nèi)徑 |
7mm |
| 外徑 |
19mm |
| 重量 |
-kg |
| F697ZZ |
| F698ZZ |
| F699ZZ |
| F604ZZ |
| F605ZZ |
| F606ZZ |
| F607ZZ |
| F608ZZ |
| F624ZZ |
| F625ZZ |
| F626ZZ |
| F627ZZ |
| F634ZZ |
進(jìn)口軸承在過載條件下運(yùn)行，～般會(huì)產(chǎn)生異常磨損和疲勞損壞。
常見的軋機(jī)進(jìn)口軸承過載形式有以下幾種：(1)穩(wěn)定的單向過載；例如軋機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝存在問題輥徑變化使傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)接手偏轉(zhuǎn)角度過尢等原因產(chǎn)生。此類負(fù)荷穩(wěn)定并呈單向。(2)循環(huán)負(fù)荷過載；軋制工藝的要求，使各軋機(jī)架次負(fù)荷分配不均，使個(gè)別進(jìn)口軸承長(zhǎng)期在較大負(fù)荷下運(yùn)行，例如t粗軋機(jī)的負(fù)荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于精軋機(jī)。而該企業(yè)的精軋機(jī)組的1-2架的軋機(jī)軸承燒損次數(shù)明顯高于其它架次．也說明了這個(gè)問題 (3)瞬時(shí)過載；在軋鋼工作中．由于工藝事故出現(xiàn)和處理，以至出現(xiàn)個(gè)別軋機(jī)發(fā)生喂低溫鋼和雙根咬入。使軋機(jī)軸承在較短時(shí)間內(nèi)承受集中過載負(fù)荷，使其發(fā)生損壞和失效在軋鋼機(jī)械設(shè)備中，軋輥軸承較多發(fā)生的是單向過載或循環(huán)負(fù)荷過載。這些過載影響往往造成滾動(dòng)體局部萌生疲勞裂紋．而引起軸承疲勞失效
深溝球軸承是滾動(dòng)軸承中為普通的一種類型?；拘偷纳顪锨蜉S承由一個(gè)外圈，一個(gè)內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，單列深溝球軸承類型代號(hào)為6，雙列深溝球軸承代號(hào)為4。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，是生產(chǎn)普遍，應(yīng)用廣泛的一類軸承。
本文來自天津市森琪NSK軸承有限公司. 公司主營：瑞典軸承、日本軸承、德國軸承、 SKF軸承、NSK軸承、FAG軸承、NTN軸承、KOYO軸承、INA軸承、TIMKEN軸承、IKO軸承、NACHI軸承等。公司網(wǎng)站：
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