精益福泰-英國庫珀cooper剖分軸承

精益福泰提供剖分軸承-英國庫珀cooper剖分軸承
剖分軸承中文名稱：剖分軸承 英文名稱：split bearing 定義：套圈及保持架作徑向剖開的滾動(dòng)軸承。
英國庫珀cooper剖分軸承什么是解決方案？
我們能增加一個(gè)系列的剖分滾柱軸承，可制作成適合你專有設(shè)備使用的軸承。并且如果我們沒做過此種軸承，我們可以為你特殊定制軸承以解決你的特殊問題.

英國庫珀cooper剖分軸承為何你要關(guān)注？
Cooper是一家一直致力于持續(xù)創(chuàng)新、被競(jìng)爭鞭策、渴望為你和你的客戶提供持續(xù)的生產(chǎn)力提高和高附加值的公司

我們用我們的；環(huán)境的可持續(xù)性，傳品附加值服務(wù)于三個(gè)關(guān)鍵的市場(chǎng)：OEM制造商，行業(yè)終用戶和經(jīng)銷商伙伴。

我們理解，在你的行業(yè)中，競(jìng)爭在增加，利潤不斷的被壓縮，你和你的客戶為保持，現(xiàn)有運(yùn)行設(shè)備的性能增進(jìn)被使其發(fā)揮全部潛能變得愈發(fā)重要。我們知道你和你的客戶都無法承受太長時(shí)間的停機(jī)，無論他是在例行維修時(shí)間，或者在故障時(shí)。

這里有一個(gè)答案，已被證明為可降低生產(chǎn)損失和機(jī)器的總體管理費(fèi)用的，這就是采用部分滾柱軸承。

英國庫珀cooper剖分軸承剖分式真的是答案嗎？
你是否在尋找一種不需要經(jīng)常更換軸承的解決方案？

剖分式滾柱軸承與整體軸承相比，常常能更好地適應(yīng)其被要求的工作環(huán)境。因此它們很少需要更換。

你是否在尋找一種易于裝配和安裝的軸承解決方案？

剖分軸承與整體軸承相比，在受限位置更易于安裝。在作軸承更換時(shí)，宇宙成兩邊相鄰的設(shè)備和軸上的其他設(shè)備都不需要移開。

如果你想要降低安裝軸承的總體時(shí)間和工作要求，并減少或無需使用重型提升設(shè)備去移開相鄰設(shè)備，剖分式滾柱軸承可以滿足你所有需要。

也許之前你聽過多少次“易于安裝”，但之后還是面對(duì)這個(gè)復(fù)雜難題。

好的，Cooper真的是易于安裝。預(yù)置間隙和無需安裝工具，甚至是在受限位置，這都一樣簡單。

后，你是否想要一種不再花費(fèi)大量后續(xù)費(fèi)用的解決方案？

由于它的特使屬性，剖分式滾柱軸承能降低生產(chǎn)停機(jī)時(shí)間，并在許多情況下能降低更換軸承的整體難度，同時(shí)他也降低能量耗損。所以如果你的任務(wù)是增加效率，剖分式滾柱軸承將協(xié)助你完成目標(biāo)。

在長期運(yùn)行中，Cooper提供了一個(gè)遠(yuǎn)比整體軸承更加有利可圖的解決方案。同時(shí)，我們提供一個(gè)降低機(jī)器初置成本的機(jī)會(huì)。采用剖分式滾柱軸承能為設(shè)計(jì)提供大得多的彈性空間，軸和其他相鄰部件經(jīng)常能被簡化而不損失性能。

英國庫珀cooper剖分軸承首屈一指的服務(wù)
你是否需要對(duì)你的軸承多一點(diǎn)點(diǎn)關(guān)注？或許你的軸承在服務(wù)于它的用途，盡管還有很長的壽命，但只能有少許的東西可被改進(jìn)？也許經(jīng)過日復(fù)一日的磨損它的部件已經(jīng)破損，但整體軸承還可正常運(yùn)行？亦或你在設(shè)備操作中做了少許改變，但它卻沒有達(dá)到它的佳運(yùn)行狀態(tài)？

無論什么問題，Cooper都能幫忙，我們能修理現(xiàn)有軸承，確保其達(dá)到有效的作用。并且，好消息是你的軸承甚至不需要是Cooper軸承。在各種應(yīng)用和工作狀態(tài)下我們都有著熟練的工作能力，無比豐富的經(jīng)驗(yàn)和，我們能修理多種剖分式整體式軸承。

而且不止于此；如果你已經(jīng)購買了一個(gè)部分軸承，無論是通過Cooper或是其他渠道，如需要安裝指導(dǎo)，請(qǐng)不要在等待。無論其大小或型號(hào)，我們的資深工程師團(tuán)隊(duì)，任何時(shí)候豆客處理軸承安裝的事宜。不僅如此，一但你的軸承安裝后，我們負(fù)責(zé)維護(hù)，確保他們始終運(yùn)行在佳狀態(tài)下。

Cooper軸承有著兩種共同的形式：固定端（GR）和自由端（EX),描述如下 不適用于標(biāo)準(zhǔn)型情況的一些其他形式

固定端軸承（GR)
固定端軸承外圍的凸緣與滾道是一體的，同時(shí)外圍內(nèi)圈組建安裝后，相似的凸緣或夾緊換得硬唇緣形成了擋邊。
此類軸承可謂機(jī)械旋轉(zhuǎn)部分提供軸向定位，并能承受軸承像力和徑向力。
夾緊環(huán)保證內(nèi)圈的兩個(gè)部分精密排列。

自由端型軸承（EX）
自由端型軸承（EX）的外圈滾道是平的，這種軸僅能承受徑向力。
內(nèi)圈被夾緊于軸上，當(dāng)周出現(xiàn)膨脹或收縮時(shí)，可做軸向移動(dòng)。
當(dāng)滾柱做螺旋狀通過外圈時(shí)，Cooper自由端軸承不對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生任何阻力。
之前介紹的軸承形式如果不適合，這里我們還提供一些其他形式EX和GR軸承。如你有想要指定其中的一種，可聯(lián)系我們公司技術(shù)部門。請(qǐng)?zhí)峁┰O(shè)備詳細(xì)參數(shù)，以確保我們能提供合適的解決方案

額外軸向浮動(dòng)（AF)GR軸承
GR軸承的外圈擋邊間的距離被加長后，允許內(nèi)圈和軸之間可以有一定量的軸向移動(dòng)。
如有需要較大的軸向移動(dòng)空間，可采用GROSL軸承

單擋邊軸承（GROSL)
這種軸承采用單擋邊外圈，它只能在一個(gè)方向上定位內(nèi)圈和軸。軸承在正常位置運(yùn)行時(shí)，擋邊和滾柱間有一定的間隙。采用兩個(gè)方向相對(duì)的單擋邊軸承可達(dá)到雙向定位的目的。
其應(yīng)采用包括電動(dòng)及設(shè)備。這里采用一對(duì)GROSL軸承來限制轉(zhuǎn)子的移動(dòng)，并允許轉(zhuǎn)子沿軸向滑動(dòng)到其磁力中心線的位置。
GROSL軸承外形尺寸和標(biāo)準(zhǔn)的GR&EX軸承一樣，但為達(dá)到大軸向移動(dòng)，軸承運(yùn)行在正常位置時(shí)，內(nèi)圈與外圈的中心線之間上有一個(gè)輕微的偏離。

加長自由端軸承（EXILOG)
這里要求一個(gè)特殊的自由端軸承，它能提供比標(biāo)準(zhǔn)EX軸承更大的軸向移動(dòng)空間，這種特殊軸承采用定位型外圈和自由型內(nèi)圈。
這種形式的軸承，用外圈擋邊來定位保持架和滾柱，內(nèi)圈無擋邊，允許滾柱沿其軸向做無阻礙的螺旋運(yùn)動(dòng)。這種內(nèi)圈較標(biāo)準(zhǔn)GR&EX型軸承內(nèi)圈更寬，從而達(dá)到增加軸向滑動(dòng)距離的目的。
巨大的軸向移動(dòng)可能出現(xiàn)在一些承受巨大溫度起伏設(shè)備的軸上，或者是長軸設(shè)備上。

滿滾子軸承
對(duì)于速度較慢的設(shè)備（大概在10，00mm dn一下，根據(jù)軸承大小和系列），我們能提供一種無保持的滿滾子軸承，這種軸承雖然與標(biāo)準(zhǔn)GR&EX軸承的外形尺寸相同，但其能承受更高的動(dòng)態(tài)載荷和靜態(tài)載荷。這樣就有可能在相同的工況下選用更輕型系列的軸承（例如OI系列代替02系列），使得結(jié)構(gòu)更緊湊，并且在一些情況下是更經(jīng)濟(jì)的解決方案。

雙排軸承
為增加軸承競(jìng)相承載能力，可采用兩個(gè)滾珠軸承合并形成一個(gè)雙排軸承。
雙排軸承還可以應(yīng)用在所有尺寸的萬向接軸上，采用這種軸承需要注意軸承在旋轉(zhuǎn)制作內(nèi)的正確排列，并且支座應(yīng)支撐在周的中心線上。
注意：如果Cooper指定次軸承為此特殊用途，軸承應(yīng)必須裝配在一起而形成雙排軸承。

所有類型的Cooper軸承座都可做成鑄鐵的；球墨鑄鐵的或鋼的。
軸承座可按照客戶要求做成其他材質(zhì)和特殊尺寸。

基座
基座（又稱枕座）是常用的Cooper軸承座，具體設(shè)計(jì)和裝配螺釘?shù)臄?shù)量都可根據(jù)軸承系列和大小相應(yīng)變化。
Cooper提供各種軸承座可直接替換SNC,SD,SAF枕座。

水冷軸承座
水冷軸承座的設(shè)計(jì)主要是應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)的連鑄機(jī)上。這種低剖面軸承座材質(zhì)是鑄鐵或結(jié)構(gòu)鋼的。如需更多信息，請(qǐng)聯(lián)系我公司技術(shù)部門4006616869

卷繞式和拉桿式軸承座
卷繞式軸承可以分為拉力式或推力式。
拉桿式軸承可以分為瓦形或T形

內(nèi)圈接合間隙
當(dāng)內(nèi)圈安裝在軸上時(shí)，在結(jié)合部位應(yīng)該存在一個(gè)小間隙。間隙可以保證內(nèi)圈的內(nèi)孔與軸之間的接觸，每邊縫隙在0.4mm(0.015")到0.6mm(0.025")之間。

內(nèi)圈間隙的選擇
Cn代表有國際標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO)規(guī)定的滾柱和外圈之間的標(biāo)準(zhǔn)游隙，溫度條件一般在-20°C到100°C之間，并且軸溫和軸承座溫度之間的溫差小于40°C
C2游隙小于標(biāo)準(zhǔn)游隙，適用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)應(yīng)用或沖擊載荷和其他要求見小間隙的應(yīng)用。
由于高溫將導(dǎo)致軸承構(gòu)件的膨脹，軸溫度和軸承之間的溫差須在17°C之內(nèi)。
C3游隙大于標(biāo)準(zhǔn)游隙，適用于軸溫和軸承座之間的溫度查在40°C到72°C之間。
C5游隙是Cooper提供的大游隙，適用于軸溫和軸承座表面溫度之間溫差大于72°C
Cooper沒有特別提供一個(gè)C4游隙。
樣本中額定徑向載荷適用于標(biāo)準(zhǔn)游隙和C2游隙的軸承。C3和C5游隙的軸承承載能力分別下降5%和10%。
對(duì)于大多數(shù)的工業(yè)應(yīng)用，一般零游隙是不理想的。軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)是會(huì)產(chǎn)生更多熱量，如果沒有游隙，軸承可能會(huì)粘結(jié)并過早的失效

軸承選型
在選擇軸承的時(shí)候，要同時(shí)考慮到起徑向和軸向載荷能力。只有當(dāng)在正常工作載荷和轉(zhuǎn)速下，軸向力對(duì)承受競(jìng)相載荷的軸承表面影響才足夠小，這時(shí)徑向和軸向載荷可以分別考慮。
推理或軸向載荷有滾柱的端面，外圈黨鞭和內(nèi)圈安裝后形成的擋邊共同承受，固定端軸承能承受的推理在和取決于壓力；接觸區(qū)域的速度和潤滑。

計(jì)算軸承載荷
軸承在和受到以下一個(gè)或多個(gè)因素的影響：
1 軸、飛輪、滑輪、皮帶輪、輪齒等
2 有皮袋或鏈條運(yùn)動(dòng)裝置所產(chǎn)生的張力。
3 由齒輪所產(chǎn)生的切線力及離心力、軸向力
4 加速、減速產(chǎn)生慣性力
5 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或不平運(yùn)動(dòng)所造成的離心力

軸向載荷的選擇
樣本所列出的額定徑向載荷是以ISO標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的。本系統(tǒng)為所有抗磨檫軸承計(jì)算額定載荷建立一個(gè)共同的基礎(chǔ)。額定徑向載荷以Cr表示。

徑向載荷的選擇與徑向載荷分開考慮。確定徑向載荷、速度、短要求使用壽命。一般來說軸徑已經(jīng)被事先訂好，軸承選型采用以下公式Cr≥P×fn×fL×fd.
其中Cr＝徑向動(dòng)態(tài)載荷
P＝計(jì)算出來的有效載荷
fn＝速度（rpm)系數(shù)
fL＝壽命（小時(shí)）系數(shù)
fd＝動(dòng)態(tài)或運(yùn)轉(zhuǎn)系數(shù)

fn＝（rpm×0.03）0.3
fL＝（LIO hours／500）0.3

L1O壽命是相似工況下相似軸承所期望壽命的90%。

注意：Fn×fL的乘積不能小于1.0

或者按照LIO＝（Cr／CP×fd）10／3的公式計(jì)算壽命，其中L1O＝相似工況下相似軸承所期望壽命的90%，一百萬轉(zhuǎn)。

當(dāng)?shù)刃较蜉d荷等于動(dòng)態(tài)額定載荷×運(yùn)轉(zhuǎn)系數(shù)時(shí)，L1O壽命將為100萬轉(zhuǎn)

如果考慮溫度（100°C）因素

軸承壽命要求
特定運(yùn)行條件下的建議使用壽命和系數(shù)，如下所示：
運(yùn)行條件
壽命系數(shù) 壽命（小時(shí)）
fl L10
每天工作八小時(shí) 3.0﹣4.0 20,000﹣50,000
連續(xù)性運(yùn)動(dòng)主要?jiǎng)恿ρb置；
飛輪；礦業(yè) 4.4﹣5.0 70,000﹣100,000
連續(xù)性運(yùn)行并要求極高
的可靠性 5.0﹣6.0 10,000﹣20,000

除了基于靜態(tài)額定載荷選出的軸承，我們推薦的指定軸承至少能提供10，000小時(shí)的LIO壽命。

動(dòng)態(tài)系數(shù)
以下表可選出合適的動(dòng)態(tài)參數(shù)：
工況 fd
穩(wěn)定的在合伙波動(dòng)很小 1.0－1.3
輕度沖擊 1.3－2.0
重度沖擊，震動(dòng)或往復(fù)運(yùn)動(dòng) 2.0－3.5

臨界應(yīng)用的壽命調(diào)整系數(shù)
對(duì)于正常條件的應(yīng)用，樣本中的等式和表格適用于其基本L10使用壽命計(jì)算。
對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用的軸承L10壽命被指定采用以上等式。對(duì)于可靠性超過90%（L10壽命），上面的等式中的L10用Lna代替，其中Lna＝al×L10,al參考下表

可靠性 % 95 96 97 98 99
al 0.62 0.53 0.44 0.33 0.21

小徑向力
為保證滾柱是滾動(dòng)而不是滑動(dòng)，徑向力必須超過一個(gè)定值。
Coper軸承與其他滾動(dòng)軸承相比，能在更低的載荷下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于GR軸承其小軸向載荷大約在Cr／65，EX周城約在Cr／120，在特定條件下可適應(yīng)比小載荷更低的載荷。請(qǐng)聯(lián)系我公司技術(shù)部門。

基本額定靜態(tài)載荷（Cor)
本版所給定的Cor的值，是根據(jù)ISO標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出來的，基本額定靜態(tài)載荷（Cor),被定義為對(duì)應(yīng)于重載荷下滾柱／滾道接觸面中心的接觸應(yīng)力為4，000MPa（580，000psi),并且產(chǎn)生等于滾柱直徑0.0001倍的性變形的靜（徑向）載荷。

如果旋轉(zhuǎn)速度很低（小于5轉(zhuǎn)／分鐘）；或間歇性的，就可以根據(jù)靜態(tài)承載能力來選擇軸承的規(guī)格。必要的基本額定靜載荷可有以下公式確定：
Cor ＝So×P
其中：
Cor ＝基本額定靜載荷（kN)
p ＝有效靜載荷（kN)
So ＝靜態(tài)安全系數(shù)

靜態(tài)安全系數(shù)So
運(yùn)轉(zhuǎn)類型 平穩(wěn)運(yùn)行的要求
低 正常 高
不振動(dòng) 1 1.5 3
正常 1 2 3.5
高沖擊載荷 2.5 3 4

軸向載荷的選擇應(yīng)該跟徑向再和分開來考慮，軸向載荷的選擇它取決于施加在軸承上的軸向載荷。已知軸承速度和軸承分規(guī)格，軸承的選擇可以用以下公式進(jìn)行：
Ca ＞(fda×fdn×Pa﹚／fb
其中Ca ＝額定軸向荷載
fda ＝動(dòng)態(tài)或運(yùn)轉(zhuǎn)系數(shù)
Pa ＝計(jì)算出來的軸向載荷
fdn ＝速度系數(shù)（見右側(cè)刻度表）
fb ＝軸承系數(shù)﹙見表右側(cè)課表）
在滿負(fù)載運(yùn)行時(shí)，動(dòng)態(tài)或運(yùn)轉(zhuǎn)系數(shù)可以設(shè)定為1；在一般運(yùn)行情況下，可以依據(jù)的載荷數(shù)值（視是否運(yùn)行順暢）設(shè)定為1.1至1.2。若計(jì)算出大載荷值不夠，請(qǐng)務(wù)必確保不要超過軸向載荷能力
對(duì)于01／OIE、02和03系列軸承，當(dāng)Pa＞0.5Ca時(shí)需加裝定位環(huán)，對(duì)于100系列軸承，則是當(dāng)Pa＞0.2Ca時(shí)需采用凹槽軸徑，請(qǐng)柬14和15頁。
如果軸向荷載超過40%的徑向載荷請(qǐng)咨詢我公司技術(shù)部門。
若沒有進(jìn)行高壓（EP）添加潤滑脂，軸向載荷能力則會(huì)下降50%。

溫度
標(biāo)準(zhǔn)軸承的正常溫度范圍是0°到100°之間。這里溫度上升主要源于軸，如果有必要的話，增加其徑向游隙。（請(qǐng)見第10頁）
高于100°C，對(duì)材質(zhì)，設(shè)計(jì)，潤滑和密封都必須特殊考慮，高于120°C，則軸承各部件做特殊熱處理。
° 170 200 250
% 下降 5 15 25
對(duì)于溫度高于100°C或低于0°C，請(qǐng)咨詢我公司技術(shù)部門。

軸的公差
軸頸直徑公差一般為h7。
對(duì)于速度超過150，000mm dn和所有C2游隙的軸承的公差為h6.
對(duì)輕載和和滿轉(zhuǎn)速的情況，可允許更寬的公差帶到h9.如果要求更寬的公差范圍，或者要求軸承匹配在一個(gè)與以上制定公差不同的軸上時(shí)，請(qǐng)聯(lián)系我公司技術(shù)部門。
軸徑的表面粗糙何平行度為IT6，使用所有情況。
當(dāng)軸有臺(tái)階時(shí)，在密封處的軸徑于軸徑直徑不同，密封處的軸徑可允許更寬的公差（h9）
如下表所示軸徑在600mm以下的軸公差。當(dāng)軸頸公差為h7時(shí)，軸徑表面的大粗燥不超過1.6μm Ra,在密封下方軸徑部分的表面大粗糙度詳見20頁。

凹槽安裝
如果軸向載荷超過0.5Ca(0.2Ca﹣對(duì)于100系列軸承），或者如果組合軸向載荷與以下一個(gè)或多個(gè)條件不符合時(shí)：沖擊載荷，立式軸，溫度變化超過100°C，固定端（GR）軸承均需采用凹槽設(shè)計(jì)。
推薦軸肩直徑和大軸園角半徑*
大圓角半徑(r）可以根據(jù)軸承系列確定參考軸承數(shù)據(jù)頁。

凹槽寬度公差
如果要求更大的軸園角半徑，我們能提供內(nèi)圈內(nèi)孔上有超大倒角的軸承。
注意凹槽安裝要求采用一種特殊軸承箱和密封，以適應(yīng)更大的軸頸。對(duì)于有些尺寸，需采用一個(gè)改進(jìn)型內(nèi)圈，其允許在軸的徑向上安裝兩半的內(nèi)圈（對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)型內(nèi)圈，經(jīng)常需要將半個(gè)內(nèi)圈相對(duì)于軸向輕微的傾斜一下，才能將它安裝到位，但凹槽的邊會(huì)擋住這一動(dòng)作，）如果要將軸承安裝在周凹槽上，請(qǐng)通知我公司技術(shù)部門，這樣他們就能給出關(guān)于改造要求和部件編號(hào)的建議。

定位環(huán)
另一種凹槽安裝的解決方案是采用定位環(huán)定位內(nèi)圈。選擇符合制造商給出的軸向滿載和數(shù)據(jù)的定位環(huán)，并且依照制造商的指導(dǎo)說明加工定位環(huán)的槽。
兩個(gè)定位環(huán)必須被間隔開，才能提供一系列D11的寬度公差。
注意內(nèi)圈的內(nèi)孔有一個(gè)倒角。定位環(huán)必須有足夠的直徑，才能有效的靠到內(nèi)圈的平行端面上。定位換一定不能太寬，會(huì)妨礙到密封。通常定位GR軸承內(nèi)圈的定位環(huán)，其寬度不超過相同大小的EX軸承大軸向位移量的一半，詳見樣本。
對(duì)于這種配置，可采用標(biāo)準(zhǔn)型軸承箱和密封。

軸承幾何學(xué)和各部分的頻率
滾柱軸承在特定的頻率下降被激發(fā)振動(dòng)，這與滾柱數(shù)量，大小及結(jié)緣直徑都有關(guān)。在某種程度上，當(dāng)理想狀態(tài)下的新軸承承受的載荷是不連續(xù)的、彈回的、在滾動(dòng)體角坐標(biāo)上連繼續(xù)變化的時(shí)，這種激發(fā)甚至也有可能出現(xiàn)。
以下列表列出軸每轉(zhuǎn)一圈軸承各部分的頻率，用列表中的頻率乘以軸的速度能直接計(jì)算出激發(fā)頻率。
“保持架”﹣振動(dòng)頻率出現(xiàn)在保持架進(jìn)和出軸承的承載區(qū)的一個(gè)點(diǎn)上。
“滾柱”﹣振動(dòng)頻率出現(xiàn)在每個(gè)滾柱穿過內(nèi)圈或外圈時(shí)，與其接觸的一個(gè)點(diǎn)上。
“外圈”﹣振動(dòng)頻率出現(xiàn)在連續(xù)的滾柱進(jìn)入外圈并與之接觸的一個(gè)點(diǎn)上。
“內(nèi)圈”﹣振動(dòng)頻率出現(xiàn)在連續(xù)的滾柱進(jìn)入內(nèi)圈并與之接觸的一個(gè)點(diǎn)上。
這些表同時(shí)也列出滾柱的結(jié)圓直徑及數(shù)量，用于認(rèn)可這些信息的狀況監(jiān)控設(shè)備
注意：所有情況下接觸角都是0.

震動(dòng)等級(jí)
對(duì)于一個(gè)正常安裝的新軸承，速度讀數(shù)可能是4mm／s.
典型地，報(bào)警等級(jí)應(yīng)該設(shè)置在不高于15mm／s.
停機(jī)應(yīng)該發(fā)生在不高于20mm／s.
滾柱軸承的良好性能和使用壽命很大程度上是依賴于將外來物質(zhì)排出在軸承內(nèi)表面之外。潤滑脂和潤滑油有雙重目的﹣潤滑軸承的表面和保護(hù)它們免受侵蝕。因此密封件必須防止灰塵，沙塵和水分進(jìn)入軸承，與此同時(shí)它也防止?jié)櫥蜐櫥偷耐庑埂?BR>
調(diào)心特性
Cooper為所有軸承提供各種調(diào)心支座選擇，除了懸掛式支座。軸承在一個(gè)軸承箱內(nèi)，并有支座來支撐。軸承箱有一個(gè)球形外表面，它裝入一個(gè)與其相適應(yīng)的球面的支座內(nèi)（如標(biāo)準(zhǔn)軸承座或法蘭式軸承座）。原理與關(guān)節(jié)類似。
當(dāng)軸出現(xiàn)偏心的情況時(shí)，軸承箱，密封和軸承隨軸一起移動(dòng)，以保持密封郵件和軸軸向平行。標(biāo)準(zhǔn)軸承座和法蘭式軸承座設(shè)計(jì)成允許軸和軸承之間存在大的﹢／﹣2.5°的偏心，在不變的或是緩慢變化的情況下調(diào)心，將不會(huì)損害密封。
相較于雙排心滾子軸承配普通軸承座發(fā)生這種偏心的情況時(shí)，如果軸承座沒有與軸校準(zhǔn)的話，密封件和軸一端的蜜蜂就會(huì)趨于失效，同時(shí)另一端的密封件將被更多的積壓。壞情況是產(chǎn)生縫隙，損壞密封件，或密封件與軸產(chǎn)生粘合。盡管途中只展示了氈圈密封的情況，相似的狀況也會(huì)發(fā)生在迷宮密封或者唇緣密封上。

密封類型
軸承箱軸徑在300mm／12”或300mm／12”以下時(shí)通常采用普通氈圈密封。氈圈槽也適合高溫密封件，唇密封件或適當(dāng)?shù)脨炆w。
三層迷宮密封經(jīng)常作為另一種選擇，它是一種能適應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的的非橡膠密封。由于以上描述的調(diào)心特性，在密封件與支座之間能保持極端的緊公差。結(jié)果就是這種有效的密封件成為抗磨檫軸承業(yè)中好的密封件之一。
軸承箱在300mm／12"以上時(shí)提供凹槽密封可參見后頁插圖。對(duì)于特殊應(yīng)用，可采用其他材料的蜜蜂或是能適應(yīng)指定工況的特殊密封。
在軸終止在軸承內(nèi)時(shí)，可采用悶蓋，而從關(guān)閉軸承箱末端。
悶蓋可用在標(biāo)準(zhǔn)型單凹槽式和TL式軸承箱。
軸徑在90mm／31／2"和90mm／31／2"以下的悶蓋可配合推力軸承，用于軸的軸向定位作用。
一種典型應(yīng)用是皮帶輸送機(jī)的軸上。
對(duì)于推力軸承悶蓋，軸末端必須加工平滑并呈直角。安裝時(shí)軸承末端和推力軸承之間必須有一個(gè)微小的間隙（例如，微小的軸向游動(dòng)），不能猶豫加負(fù)荷。
推力軸承悶蓋的大速度被限制在20，000mm dn以內(nèi)（計(jì)算時(shí)采用軸承軸徑），并且于軸定位（例如僅是名義軸向載荷）。

尺寸
軸末端的尺寸，當(dāng)采用推力軸承的悶蓋時(shí)，如下：

排序
對(duì)于適用于單凹槽軸承箱的悶蓋，其零件編號(hào)組成如下：

軸承潤滑
采用潤滑劑油膜降低金屬的接觸。使得滾柱和滾道分開，從而減少摩擦和磨損。選擇潤滑劑的主要考慮因素是速度，潤滑劑基礎(chǔ)油，粘度和溫度。
當(dāng)速度和年度增加時(shí)，潤滑劑油膜的厚度增加。當(dāng)溫度上升時(shí)，潤滑劑油膜的厚度降低。潤滑劑油膜厚度是有效覆蓋軸承表面平均峰值的1.25倍以上。當(dāng)比率降到1.25以下時(shí)，一些金屬見得接觸將導(dǎo)致相應(yīng)的L10壽命減少。
如果依照25頁上的方法選擇潤滑劑，這種情況將不會(huì)發(fā)生。

潤滑脂潤滑
標(biāo)準(zhǔn)軸承箱被設(shè)計(jì)為潤滑脂潤滑，潤滑點(diǎn)依據(jù)尺寸的不同攻1／8"NPT或1／4"NPT螺紋，并安裝上油塞。或者按要求攻螺紋或安裝潤滑塞。

潤滑脂比潤滑油更易在軸承在保留，并能使?jié)櫥瑒p失低以及改進(jìn)密封。潤滑脂同時(shí)也能為滾動(dòng)體表面提供更好的抗腐蝕保護(hù)。
一種潤滑脂包括三種典型成分：稠化劑（有時(shí)也叫脂肪酸鹽），基礎(chǔ)油和和添加劑。又在潤滑脂中也有一個(gè)ISO﹣VG等級(jí)。在多數(shù)情況下，這是選擇油脂的關(guān)鍵。速度超過200，000mm dn時(shí)，推薦采用添加合成機(jī)油的油脂。請(qǐng)咨詢我公司技術(shù)部門，可獲得合適的油脂推薦。
國際潤滑油脂協(xié)會(huì)（NLGI)依據(jù)潤滑脂基于油脂中稠化劑總量制定了年度等級(jí)。對(duì)于Cooper,標(biāo)準(zhǔn)推薦使用中加入No.2或No.3粘度等級(jí)的油脂。

鋰基合稠化劑用于運(yùn)行在0°C到80°C之間的普通應(yīng)用上。當(dāng)有防水要求時(shí)，可采用鋁集合成稠化劑。鋁基合成潤滑脂與某些潤滑脂不兼容。因此再添加鋁基合成潤滑脂前，先要用容積清理掉其他潤滑脂。
初次油脂潤滑量依據(jù)速度。初次潤滑應(yīng)在其安裝時(shí)覆蓋軸承滾動(dòng)體表面更多信息見161頁。

油潤滑
油潤滑可分為三個(gè)主要類型；潤滑油在循環(huán)系統(tǒng)，恒定液位和油霧。潤滑油再循環(huán)系統(tǒng)采用以下向軸承下不斷地提供油流，之后回收，冷卻，過濾和再循環(huán)。
恒定液位注油壺是輸送潤滑油到軸承的簡單方法。注油壺在軸承的不保持一個(gè)恒定液位。對(duì)注油壺理想工況是軸承溫度低于60°C，載荷方向向下，且速度在中速以下。
油霧系統(tǒng)采用壓縮空氣霧化潤滑油，并將其噴射到軸承上。輸送油的過濾空氣使軸承箱內(nèi)保持一個(gè)正壓力，這是一個(gè)使雜質(zhì)不能進(jìn)入軸承的有效方法。油霧系統(tǒng)對(duì)于高速特別有效。
如果需要潤滑油，就需要采用一種改進(jìn)的軸承箱。如需采用油潤滑系統(tǒng)，請(qǐng)聯(lián)系我們技術(shù)部門獲取更多細(xì)節(jié)。

基礎(chǔ)油黏度選擇
軸承潤滑選用的優(yōu)質(zhì)，其基礎(chǔ)油必須有足夠高的黏度，才能在正常運(yùn)行時(shí)將滾動(dòng)體和滾道充分分離開，使得軸承能保持一個(gè)較長的工作壽命。相同的建議適用于當(dāng)采用油潤滑時(shí)油黏度的選擇。對(duì)于軸承在正常載荷下（徑向載荷≤Cr／10），后表給出三種常用油黏度的推薦運(yùn)行范圍。
為了使用這些圖表，必須確定軸承的幾何系數(shù)，可見后表。速度系數(shù)＝幾何系數(shù)×軸承系數(shù)（／1000轉(zhuǎn)）。
例如，如果一個(gè)OIE B 65M軸承運(yùn)行在1800轉(zhuǎn)下，從表中可查到它的幾何系數(shù)是48.2。
速度系數(shù)＝48.2×1800／1000＝86.76
為了決定這些有種哪一種更適合，從計(jì)算出的速度系數(shù)的水平橫坐標(biāo)引出一個(gè)垂直線，并且從運(yùn)行速度的縱坐標(biāo)上，引出一條水平線。
如果兩條線的交叉落在油黏度的陰影區(qū)域，則合適。
如果兩條線的交叉落在油黏度陰影區(qū)域之下，軸承可能能正常運(yùn)行，但這里建議采用粘度更低的油。
工況符合潤滑劑制造商制定潤滑劑的推薦范圍時(shí)，可使用這些圖表。
這些圖表未覆蓋的情況，請(qǐng)聯(lián)系我們公司技術(shù)部門。
注意：潤滑劑油膜厚度對(duì)載荷不是特別敏感，所以對(duì)于更重的載荷，假如交叉點(diǎn)落在圖表陰影內(nèi)，由此選出的潤滑劑通常就可以滿足使用要求，如之前所講，交叉不要落在陰影區(qū)域的上邊緣。
如果應(yīng)用設(shè)備在承受極端的載荷、速度或是溫度時(shí)，聯(lián)系我公司技術(shù)部門。

軸承
后頁中列出100，01，01和03系列標(biāo)準(zhǔn)型軸承信息，旁邊是與之相配的標(biāo)準(zhǔn)型軸承箱和軸承座信息。
11頁到31頁解釋了軸承選型的原則。大孔徑軸承和04系列軸承在樣本的其他地方分別列出。
Large bearings and 04 Series bearing are listed separately elsewhere in this catalogue.

軸承箱和密封
大部分Cooper部分軸承都被裝在一個(gè)“軸承箱”內(nèi)。這是一個(gè)被機(jī)加工成球型的內(nèi)支架，他能安裝在多種外支座內(nèi)，包括標(biāo)準(zhǔn)軸承座、法蘭式軸承座、拉桿式軸承座、卷繞式軸承座和定制支架，這其中的每一種軸承座Coper都能提供，或由客戶自己加工制造。
軸承和密封藏于軸承箱內(nèi)。對(duì)于任何特定尺寸的軸承，除了北美的標(biāo)準(zhǔn)型軸承箱，這里都有兩個(gè)主要的軸承箱類型可選擇，300mm／12”和300mm／12"以下軸徑的，其特點(diǎn)實(shí)在每個(gè)端面內(nèi)孔上都有一個(gè)凹槽，能配合密封。超過300mm／12〃軸徑的標(biāo)準(zhǔn)型軸承箱特點(diǎn)是油脂凹槽密封。
北美洲的標(biāo)準(zhǔn)型軸承座，全球范圍內(nèi)也可通用，它是三層迷宮式（TL）密封，它適用于三層鋁制迷宮密封（ATL)或者是僅針對(duì)某些尺寸的三層氯丁橡膠迷宮密封（NTL)。ATL和NTL密封不隨軸承箱一起提供，必須單獨(dú)訂購。
軸承箱可采用其他形式的密封，如侵沒情況下的唇緣密封和組合密封，它們可能需要特殊機(jī)加工。它們可能在軸向長度上不同于標(biāo)準(zhǔn)型軸承箱。
自由端（EX）軸承和固定端（GR）軸承的軸承像是不同的，所以必須留心訂購正確的版本，并且確認(rèn)當(dāng)安裝EX和GR軸承時(shí)，他們裝在正切的軸承箱內(nèi)。
GR軸承箱的特點(diǎn)是鉆“側(cè)向定位孔”，外圈可通過軸承箱的側(cè)邊來定位，同時(shí)EX軸承箱可能包括額外的內(nèi)部機(jī)加工

基座
基座（又稱枕座），對(duì)于Coper部分軸承來說是普遍的軸承座（之前軸承箱部分已解釋過）
Cooper標(biāo)準(zhǔn)型軸承座見后頁面。軸承座的高中心和螺栓孔配置與行業(yè)中標(biāo)準(zhǔn)SNC，SD和SAFC枕座相匹配，并在樣本中一一列出。
基座是自由端（EX）軸承和固定端（GR）軸承常用的軸承座。

載荷和軸承座
基座的大安全徑向載荷的確定，基于與之相配的滾柱軸承的靜態(tài)額定載荷（Cor).如果載荷落在草圖的陰影區(qū)域中，靜態(tài)滿載荷可被應(yīng)用。
如果靜態(tài)載荷落在陰影區(qū)域外，或靜態(tài)載荷超過(Cor)，抑或軸向載荷超過50%滾珠軸承的軸向額定載荷Ca，請(qǐng)咨詢我公司技術(shù)部門。對(duì)于100系列軸承，大軸向載荷降低到35%Ca。

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