280TAC29D+L

NSK 280TAC29D+L

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NSK 280TAC29D+L尺寸參數(shù)規(guī)格

基本參數(shù)280 TAC 29D+L型號雙向推力角接觸球軸承1系列

外形尺寸280d380D120T60C2.1r min1.1r1 min

額定載荷320 000Cr額定動載荷1 470 000C0r額定靜載荷32 500Cr額定動載荷150 000C0r額定靜載荷

極限轉速1 400Grease脂潤滑1 600Oil油潤滑280 TAC 29D+L軸承代號

安裝尺寸320da364Da2ra1rb

Mass重量（kg）33.5approx參考

280TAC29D+L樣本圖片

280TAC29D+L軸承應用行業(yè)：

紡織配件,吹膜機,家用縫紉機,監(jiān)護設備,殺菌機,網(wǎng)帶爐,法蘭盤,食品、飲料加工設備,工作臺,煤磨機,線切割,分選篩,傳質設備,電子產(chǎn)品制造設備,空氣干燥機,雙梁起重機,電鍍設備,工程機械、建筑機械,洗滌、烘干設備,針輪減速機,等領域。

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軸承280TAC29D+L相關信息：

輪轂軸承的檢查和保養(yǎng)方法

　　現(xiàn)在的軸承用處是大大的啊，就連飛機坦克都要使用軸承，可見軸承的需要有多強，現(xiàn)在的汽車也需要軸承，但是一般都要使用好的SKF進口軸承，進口SKF軸承雖然價格比較貴，但是質量確實是很好的，很多的軍用軸承都是選用SKF軸承，下面我們來看看輪轂軸承怎樣檢查還有保養(yǎng)的知識。

　　1.輪轂軸承的檢查

　　(1)檢查輪轂軸承緊度時，首先將汽車受檢輪轂一端車輪的車橋架起，用支車凳、掩車木等用具把車安全地架好。

　　(2)用手轉動受檢的車輪數(shù)圈，看看轉動是否平穩(wěn)，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩(wěn)并有摩擦聲，說明制動部分不正常；如果沒有噪音，轉動不平穩(wěn)并且時緊時松，說明軸承部分不正常。出現(xiàn)上述不正常現(xiàn)象時應該拆檢該輪轂。對于小型汽車，檢查輪轂軸承時，用雙手握住輪胎的上下側，雙手來回扳動輪胎，重復做多次。如果正常的話，應沒有松曠和阻滯的感覺；如果搖擺有明顯松曠的感覺，應拆檢輪轂。

　　(3)制動方面的檢查。通常在檢查輪轂軸承時，附帶檢查車輪制動裝置，如果輪胎內側有油跡，很可能是制動分泵或制動油管漏油所引起的，應及時查明原因，予以排除。

　　2.輪轂軸承的保養(yǎng)在拆卸輪轂前，應做好輪轂保養(yǎng)的準備工作，將車停穩(wěn)并架起車橋，以確保維護作業(yè)的安全。

　　(1)拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩；

　　(2)拆下輪胎螺母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用于鉗拆下鎖圈或鎖銷。

　　(3)用專用工具拆下輪轂；

　　(4)刮去軸承、軸頸及輪轂腔內的舊潤滑脂，用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸并用布擦干，后用布擦凈輪轂內腔。

　　(5)檢查輪轂軸承與軸承座圈，發(fā)現(xiàn)有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子松散等現(xiàn)象，應更換軸承。如果發(fā)現(xiàn)軸承座圈上有麻點，也應更換軸承。

　　(6)檢查軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大于0.1Omm測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩個部位(該處為大的磨損部位)測量。如果配合間隙超過規(guī)定的使用限度，應更換軸承，使之恢復正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙。

　　(7)待所有零件都符合要求后，將內軸承涂抹潤滑脂后放人輪轂中。

　　(8)將軸承內腔涂抹潤滑脂時應注意，應將潤滑脂擠進軸承內直至潤滑脂從軸承的另一側冒出來為止。在輪轂腔內和軸頭蓋內涂抹薄薄一層潤滑脂，使之起到防銹的作用。注意輪轂腔內的潤滑脂不要涂抹得太多，否則會影響散熱和制動。

　　(9)將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調整螺母擰上，然后用軸頭扳手按規(guī)定扭力擰緊調整螺母。擰緊螺母后，應左右轉動輪轂幾圈，看看軸承安裝情況；另一方面，通過轉動使軸承與座圈正確配合。此時軸承緊度適當，車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙。

　　(10)后依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件。

軸承潤滑的目的

滾動軸承的潤滑目的是減少軸承內部摩擦及摩損，防止燒粘、其潤滑效用如下。

1.減少摩擦及摩損。

在構成軸承的套圈、滾動體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。

2.延長疲勞壽命。

軸承的滾動疲勞壽命，在旋轉中，滾動接觸面潤滑良好，則延長。相反地，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短。

3.排出摩擦熱、冷卻。

循環(huán)給油法等可以用油排出由摩擦發(fā)生的熱，或由外部傳來的熱，冷卻。防止軸承過熱，防止?jié)櫥妥陨砝匣?/p>

4.其他

也有防止異物侵入軸承內部，或防止生銹、腐蝕之效果。

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