NU1034M1軸承

新型號：NU1034M1軸承

所屬類型：圓柱滾子軸承

品牌：FAG

價格：65
發(fā)布時間：2014/07/15 08:43
數(shù)量：641532
所在地：天津南開

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產(chǎn)品詳情

產(chǎn)品參數(shù)
新型號	NU1034M1軸承
品牌	FAG
分類	圓柱滾子軸承

NU1034M1軸承滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大，適用于承受重負荷與沖擊負荷。

2. NU1034M1軸承摩擦系數(shù)小，適合高速，極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承。

3. N型及NU型可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。

4. NU1034M1軸承對軸或座孔的加工要求較高，軸承安裝后外圈軸線相對偏斜要嚴加控制，以免造成接觸應力集中。能夠壓合的機器在安裝的時候軸和電動器的軸沒有修正好,差別有點大,導致兩軸有點偏斜。進口NU1034M1軸承的內(nèi)部有一些雜質(zhì)東西或者是油過多了和太臟了。NU1034M1軸承的內(nèi)部也有一些不一樣的過度磨的現(xiàn)象。軸承和頸口之間的連合沒有貼好或者是接觸到的地方很小,單位面積上的壓氣過大，在這樣的狀況下,NU1034M1軸承一般都會發(fā)生在新買來的機器上在試著運轉(zhuǎn)后或者是換了新的軸瓦之后。NU1034M1軸承在有些地方偏一個方向斜了一點或轍是曲軸有點彎曲了和扭曲了。軸瓦在質(zhì)量上沒有做好，用到的油質(zhì)量也沒有符合粘度小的標準，或者是出油和進油的路給堵上了。油箱盛油的地方壓氣太低,在供油的這個時間段里中間有斷油的時候,從而也就造成軸瓦之間缺少油的供給,相互磨在一起了。
進口NU1034M1軸承的排除方法：
1、清洗和更換在用新的機器油,整理好機器油之間的壓氣。　　
2、NU1034M1軸承用染色的方法刮去軸瓦,讓它能夠觸到的地方要符合要求,改變面積上的比壓。

類別角接觸球軸承
詳細說明 NU1034M1軸承背靠背成對雙聯(lián)角接觸球軸承[70000 C（AC、B）/DB 型] B為2B
一種軸向空隙型電動機，是包括各自約呈圓盤狀形成的、在同一旋轉(zhuǎn)軸上隔著既定空隙相向配置的定子與轉(zhuǎn)子的軸向空隙型電動機，其特征是，所說定子，具有可連結(jié)成環(huán)狀的多個極元件，所說各極元件上，具有可將相鄰的極元件連結(jié)起來的連結(jié)裝置。
NU1034M1軸承內(nèi)里的軸向空隙可以借助移動外圈的軸向位置來成功實現(xiàn)。

軸承名稱 NTN GE 280 ES
新型號 GE 280 ES
舊型號 GE280ES
內(nèi)徑 d (mm) 280
外徑 D (mm) 400
厚度 B (mm) 155
品牌型號 SR1-280
品牌 NTN
類別關節(jié)軸承
詳細說明向心關節(jié)軸承（GE…E,GE…ES 型）
NU1034M1軸承后軸驅(qū)動車輪運動的重要組成部分。工作在主軸承化合物，能承受彎曲和扭矩，同時吸收一些沖擊載荷。整體碳淬火鋼車軸及合金常用感應加熱淬火后硬化，硬化層4的深度 - 6毫米，硬度50?55HRCNU1034M1軸承。生產(chǎn)軸承的發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常軸承燒出的現(xiàn)象，嚴重影響了生產(chǎn)的ntn軸承及零件感應淬火質(zhì)量。試驗表明，軸承燒傷面積在位于線圈225。在工地附近，擴大雙方規(guī)律性的故障特征。

本文來自天津市森琪日本軸承有限公司.公司網(wǎng)站：
本公司是一家經(jīng)對外貿(mào)易主管部門批準具有獨立進出口資格的貿(mào)易公司，公司依托沿海天津港的地理優(yōu)勢，憑借雄厚的實力，服務中國大陸地區(qū)的NSK軸承客戶.銷售NTN進口軸承，FAG進口軸承，NSK進口軸承， SKF進口軸承， KOYO進口軸承，TIMKEN進口軸承等。產(chǎn)品涉及多個類型，包括進口深溝球軸承、原裝調(diào)心球軸承、圓柱滾子軸承、雙列調(diào)心滾子軸承、全系列滾針軸承、高速角接觸球球軸承、優(yōu)質(zhì)圓錐滾子軸承、高品質(zhì)推力球軸承、帶座外球面軸承、進口電機軸承等。公司擁有一直的售后服務團隊，可為客戶提供完善的進口軸承技術支持。................. 65200-65500
7 4 7 5 8 0 FEDRAL ............................ 1505
7 4 7 5 8 0 FORD ................................ 1505
7 4 7 5 8 0 NICE ................................. 1505
7 4 7 5 8 0 SKF ................................... 1505
7 4 7 5 8 0 A FORD .............................. 1505
7 4 7 5 8 0 B FORD .............................. 1505
7 4 7 8 9 8 WHITE .............................. 6466
7 4 8 1 0 0 OPEL ................................. 309S
7 4 8 1 0 1 OPEL .............................. 107WB
7 4 8 5 0 FM .................................... 74850
7 4 8 5 0 SKF ................................... 74850
7 4 8 5 0 7 4 5 5 0 A COM ....... 74850-74550A
7 4 8 8 2 SKF .............................. 204BBAR
7 4 8 8 4 SKF ................................ 204BBE
7 4 8 8 8 T N NICE ........................ 204BBAR
7 4 8 8 8 T N SKF ......................... 204BBAR
7 4 8 S FM ........................................ 748S
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7 4 8 S 7 4 2 COM ........................ 748S-742
7 4 8 S 7 4 2 D COM ................... 748S-742D
7 4 9 FM ............................................ 749
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7 4 9 7 4 2 COM ............................ 749-742
7 4 9 9 0 R 9 1 IHC ................................. 639
7 4 9 9 1 R 9 1 IHC .......................... 639-632
7 4 9 A FM ........................................ 749A
7 4 9 A SKF ...................................... 749A
7 4 9 A 7 4 2 COM ....................... 749A-742
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7 4 A X 3 6 MACK ........................ J321248
7 4 A X 5 7 MACK ........................ J322064
7 4 A X 7 2 MACK ........................ J401664
7 4 A X 7 7 MACK ........................ J321652
7 4 B R 7 5 4 8 E FORD ...................... 614013
7 4 D R 1 2 3 8 A FORD ........... U399A-90010
7 5 0 0 L&S ...................................... 200S
7 5 0 0 4 6 1 FORD .......................... PR6901
7 5 0 1 4 GM .................................. 5306W
7 5 0 1 5 0 OPEL ................................. 308S
7 5 0 1 7 GM .................................. 5306W
7 5 0 1 8 R 9 1 IHC ................. 65237-65500
7 5 0 1 9 R 9 1 IHC ................. 65237-65500
7 5 0 2 L&S ...................................... 202S
7 5 0 2 0 R 9 1 IHC ............................. 65237
7 5 0 2 1 R 9 1 IHC ............................. 65237
7 5 0 3 L&S ...................................... 203S
7 5 0 4 L&S ...................................... 204S
7 5 0 5 L&S ...................................... 205S
7 5 0 6 L&S ...................................... 206S
7 5 0 6 1 8 9 3 CHRUK
HM212047-HM212011
7 5 0 6 1 8 9 4 CHRUK ................ 3585-3525
7 5 0 6 2 1 5 3 CHRUK .................. LM

標簽：圓柱滾子軸承 FAG NU1034M1軸承

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