新型號(hào)：456
所屬類(lèi)型：推力圓錐滾子軸承
品牌：SKF
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 456 |
|---|---|
| 品牌 | SKF |
| 分類(lèi) | 推力圓錐滾子軸承 |
昆明冀中經(jīng)貿(mào)有限公司是一家以軸承為主的銷(xiāo)售公司，本公司主要以瑞典SKF軸承、洛陽(yáng)LYC軸承為主導(dǎo),供應(yīng)世界綜合軸承制造品牌瑞典SKF、德國(guó)FAG的穩(wěn)定系列化產(chǎn)品;同時(shí)還供給歐美、日本、韓國(guó)、臺(tái)灣品牌，如TIMKEN、NSK、NTN、IKO等、優(yōu)良、穩(wěn)定的系列化產(chǎn)品。是經(jīng)營(yíng)進(jìn)口軸承的企業(yè)，在軸承領(lǐng)域有著十多年的行業(yè)積累，公司致力于不斷供給高品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)。聚國(guó)內(nèi)外品牌銷(xiāo)售軸承行業(yè)精神我們將以熱忱的服務(wù)、過(guò)硬的質(zhì)量、優(yōu)惠的價(jià)格為您服務(wù)！
天馬股份所在的軸承行業(yè)亦是一例。 在A股市場(chǎng)上，2010年超過(guò)2000家上市公司中，毛利率超過(guò)50％的只有238家，占比11.9％。 業(yè)內(nèi)人士表示，鐵路家產(chǎn)一方面是沒(méi)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、毛利率低、附加值低的裝備制造業(yè)，另一方面，快速開(kāi)展的鐵路信息化家產(chǎn)則完全由數(shù)家小型公司把持。
鐵路家產(chǎn)鏈中，不少核心部件并非國(guó)產(chǎn)。云南進(jìn)口軸承車(chē)軸恰是其中一例。晉西車(chē)軸還停止在制造貨車(chē)和地鐵車(chē)軸的技術(shù)層面上，高鐵車(chē)軸則悉數(shù)為進(jìn)口產(chǎn)品。 晉西車(chē)軸基本也處于類(lèi)似的為難之中，以2010年業(yè)務(wù)為例，其車(chē)軸業(yè)務(wù)占主營(yíng)收入的31％，但毛利率只有4.56％，此外其業(yè)務(wù)中還包括車(chē)輛、輪對(duì)、車(chē)輛配套和鍛件。
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