FAG軸承

FAG軸承

FAG角接觸球軸承 FAG深溝球軸承FAG圓柱滾子軸承 FAG圓錐滾子軸承 FAG滑動軸承FAG軸承單元與軸承箱

FAG軸承品牌同樣是起源于一個天才的靈感。早在1883年，在德國的施魏因福特(Schweinfurt)小城，弗里德里希• 弗舍爾(Friedrich Fischer)設(shè)計了一種專用鋼球磨床，次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認為是滾動軸承工業(yè)的奠基石。這也是FAG軸承長久以來一直被公認為滾動軸承技術(shù)先驅(qū)的原因。，FAG軸承已成為在機械制造業(yè)、汽車工業(yè)和航空航天技術(shù)中的之一。在世界主要工業(yè)國家，都有FAG軸承的公司、分支機構(gòu)和銷售代理。

　　FAG軸承生產(chǎn)外徑從3毫米到4.25米的各類球軸承和滾子軸承，包括依據(jù)樣本的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和依據(jù)用戶特殊要求的非標(biāo)產(chǎn)品。FAG軸承與INA軸承共同為客戶提供一系列全面和完善的服務(wù)及技術(shù)支持，包括：軸承和軸承系統(tǒng)的檢測、維護和裝拆。

　　作為一個有前瞻性的企業(yè)，FAG軸承在研發(fā)方面也投入了大量的資金?，F(xiàn)代化的模擬仿真技術(shù)、測試設(shè)備和特殊材料實驗室為各個生產(chǎn)線的持續(xù)發(fā)展和改進提供了可靠的支持，同時也為保持FAG軸承強大的創(chuàng)新能力提供了保障。

　　自2001年起，FAG成為舍弗勒集團的一部分，并在集團的航天、汽車和工業(yè)領(lǐng)域起到了積極和重要的作用。與INA產(chǎn)品相結(jié)合，FAG在滾動軸承行業(yè)擁有同行業(yè)齊全的產(chǎn)品大綱。涵蓋了生產(chǎn)機械、動力傳輸與鐵路、重工業(yè)以及消費品行業(yè)中所有的應(yīng)用范疇。

FAG深溝球軸承

FAG深溝球軸承是帶有實心外圈、內(nèi)圈及球和保持架組件的萬用、自留軸承。這些產(chǎn)品設(shè)計簡單，使用壽命長并且易于維護；可分為單列及雙列設(shè)計和開口和密封設(shè)計。由于所使用的生產(chǎn)技術(shù)，開口軸承仍可以轉(zhuǎn)入外圈上的凹陷處以密封或保護。

　　由于是低摩擦扭距，它們適用于高速度。

FAG角接觸球軸承：

　　單列角接觸球軸承是帶實體內(nèi)圈和外圈，以及球和尼龍、鋼板或黃銅保持架組件組成的自保持單元。內(nèi)圈和外圈滾道在軸承的軸向相互偏移。有開式和密封軸承。它們的自調(diào)心能力很小。

　　很多尺寸的角接觸球軸承的都是X-life設(shè)計的。這些軸承在尺寸表中都有顯示。X-life品質(zhì)的軸承具有改進了的滾道形狀和經(jīng)過優(yōu)化的表面。這使軸承的疲勞極限載荷得到了顯著的提升。在修正使用壽命計算中，壽命值提升了50％以上。因此，在特定的應(yīng)用中，必要時可以使用更小的軸承。

　　雙列角接觸球軸承是由實體的內(nèi)外圈，和球及由聚酰胺，沖壓鋼片，或黃銅制成的保持架組成的單元。它們在結(jié)構(gòu)上與一對O形布置的單列角接觸球軸承相似，但結(jié)構(gòu)更緊湊。它們有不同大小的接觸角和軸承圈的設(shè)計。

　　軸承可以是開式的和密封的。由于所用生產(chǎn)技術(shù)，開式軸承外圈上有用于密封或防塵蓋的切削槽。密封軸承無需維修，特別適用于經(jīng)濟的軸承應(yīng)用。角接觸球軸承的自調(diào)心范圍很小。

FAG圓柱滾子軸承：

FAG圓柱滾子軸承

帶保持架的單列圓柱滾子軸承是一種包括有整體內(nèi)外圈,圓柱滾子及保持架組件的一套組合件.外圈在兩邊有剛性擋邊或者沒有擋邊，內(nèi)圈有一到兩個剛性擋邊，或者沒有設(shè)計擋邊。保持架避免圓柱滾子在滾動時相互接觸。

　　圓柱滾子軸承很有剛性，可以支持高徑向負荷，并有因為保持架，使其比起滿裝設(shè)計來更適于高速。帶后綴E的軸承滾輪組較大，是以超高承載能力來設(shè)計的。

　　此軸承是可拆分的，因此安裝或拆除起來更簡便。兩軸承環(huán)因此具備過盈配合。

　　有保持架的單列圓柱滾子軸承可以用作非定位軸承、半定位軸承和定位軸承。

　　高精度圓柱滾子軸承機床用雙列精密軸承。允許徑向剛度和高精密軸承配置，主要用于主軸徑向支持。

　　包括無擋邊整體外圈，有三個擋邊的整體內(nèi)圈，圓柱滾子及黃銅保持架的保持架組件。為了使徑向內(nèi)間隙達到佳裝配，內(nèi)圈設(shè)計有一錐度為1:12的錐孔。圓柱滾子軸承是可以拆卸的，因此這樣的設(shè)計使安裝移除更簡單。兩軸承環(huán)因此具備過盈配合。

　　滿裝圓柱滾子軸承有整體內(nèi)外圈及擋邊導(dǎo)向的圓柱滾。因擁有大數(shù)目的滾動元件，這些軸承有極高向心承載能力、很高的剛性、并且適用于特別緊湊的設(shè)計。由于運動學(xué)條件，它們無法達到使用帶保持架的圓柱滾子軸承可能實現(xiàn)的高速度。

　　滿裝圓柱滾子軸承可以用作非定位軸承、半定位軸承以及定位軸承。它們可以是單列和雙列設(shè)計。

　　四列圓柱滾子軸承作為一種專用軸承，在有限的空間內(nèi)具有很高的承載能力和較高的極限轉(zhuǎn)速。具有內(nèi)圈無擋邊，結(jié)構(gòu)簡單的特點，因此可制造較高的精度級別，可分別安裝內(nèi)圈和外圈組件。適用于更換軋輥頻繁的各類冷、熱軋鋼機的工作輥和支承輥。是各類軋機軋輥的軸承類型。

　　1.結(jié)構(gòu)類型

　　四列圓柱滾子軸承有四種基本結(jié)構(gòu)類型如下圖示:

　　FC型：（一個內(nèi)圈）四列圓柱滾子軸承。

　　FCE型：FC型的改進型，外圈無中擋邊（滾子長度加長），保持架為窗式結(jié)構(gòu)，可使承載能力較FC型高20％左右，因此也稱加強型。

　　FCD型：雙內(nèi)圈四列圓柱滾子軸承。

　　FCDP型：外圈帶平擋圈的雙內(nèi)圈四列圓柱滾子軸承。

　　基本結(jié)構(gòu)的四列圓柱滾子軸承其外圈與FCDP型的隔圈的外徑徑向均有潤滑油槽、油孔。

　　2.保持架

　　軸承外徑小于400保持架一般為黃銅車制實體式，軸承外徑大于400的FCDP型一般為鋼制穿

FAG圓錐滾子軸承

桿式（亦稱柱銷形，因可裝入更多的滾子而比用黃銅車制實體式保持架的承載能力大）。

　　3.公差

　　制造的公差等級有0級、6級和5級。

　　4.徑向游隙

　　一般為徑向游隙為3組或4組，某些特殊工況下亦選用0組或2組。

FAG圓錐滾子軸承：

　　圓錐滾子軸承由帶有圓錐型槽板和帶有保持架的錐形滾子的實心外圈和內(nèi)圈組成。該軸承不是自保持的。因此帶有滾子和保持架的內(nèi)圈可以從外圈中分離。圓錐滾子軸承可以支持源于同一方向的軸向負載以及高度徑向負載。它們通常必須在鏡像布置中進行軸向調(diào)整以匹配第二個軸承。

FAG軸承單元與軸承箱

　　FAG 軸承座和軸承軸承組件已在機械、工廠和其它設(shè)備中成功應(yīng)用，經(jīng)受了考驗。

FAG軸承單元與軸承箱

FAG軸承座是一般由灰鑄鐵材料做成。如有需要也可提供鑄鋼和球狀石墨鑄鐵軸承座。因軸承通常是用潤滑油潤滑，初次填脂后可長期保持潤滑效果，所以多數(shù)軸承座不帶潤滑孔。不過，軸承座上帶有標(biāo)志，如需要的話還是可以鉆出潤滑孔。進行再潤滑時，必須確保多余的潤滑油可以溢出來。

　　軸承座孔通常加工成允許軸承在其中活動，并且可以作為非定位軸承。定位軸承配置可以通過嵌入定位圈來實現(xiàn)，如果表格中有列出。定位圈必須特地定購。無定位圈的外殼用于非定位軸承款(L)或定位軸承款(F)中。

　　FAG外殼的所有未加工的外表面和外殼零件都是通用油漆涂層(顏色RAL 7031,藍灰)這種油漆可以被所有樹脂、聚氨酯、丙烯酸、環(huán)氧樹脂、氯化橡膠、纖維素以及酸性硬化錘紋灰色磁漆涂蓋。加工后的內(nèi)外表面的防腐保護可以很容易地移除掉。

FAG滑動軸承

根據(jù)運行條件，接觸密封、非接觸密封以及它們的組合都是可以用于軸承外殼的密封。

FAG滑動軸承

　　ELGES球面滑動軸承，桿端軸承

　　免維護ELGES 調(diào)心滑動軸承/圓柱滑動軸承

　　ELGES調(diào)心滑動軸承需要維護

　　免維護ELGES 桿端軸承

　　ELGES 桿端軸承需要維護

　　ELGES 液壓桿端軸承

　　FAG(中文譯名：富愛其）品牌同樣是起源于一個天才的靈感。早在1883年，在德國的施威因福特小城，Friedrich Fischer設(shè)計了一種專用鋼球磨床，次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認為是滾動軸承工業(yè)的奠基石。這也是為什么FAG已成為在機械制造業(yè)、汽車工業(yè)和航空航天技術(shù)中的之一。在世界主要工業(yè)國家，都有FAG的公司、分支機構(gòu)和銷售代理。

例舉型號：

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