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ABS棒

規(guī)格:齊全

所屬類型:棒材

品牌:

  • 價(jià)格:10元/件
  • 發(fā)布時(shí)間:2015/03/01 11:12
  • 數(shù)量:10000/件
  • 所在地:廣東 東莞
產(chǎn)品詳情
  • 規(guī)格:齊全
  • 產(chǎn)地:

ABS棒丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料,英文名稱 Ac‌‌rylonitrile Butadiene Styrene plasticABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物,A代表丙烯腈,B代表丁二烯,S代表苯乙烯。
ABS棒樹脂是目前產(chǎn)量大,應(yīng)用廣泛的聚合物,它將PS,SAN,BS的各種性能有機(jī)地統(tǒng)一起來,兼具韌,硬,剛相均衡的優(yōu)良力學(xué)性能。
ABS主要性能:

  極好的沖擊強(qiáng)度、尺寸穩(wěn)定性好、染色性、成型加工和機(jī)械加工好、高機(jī)械強(qiáng)度、高剛度、

低吸水性、耐腐蝕性好、連接簡(jiǎn)單、無毒無味、具有優(yōu)良的化學(xué)性能和電氣絕緣性能。 能耐熱不變形,

在低溫條件下也具有高抗沖擊韌性。還是一種堅(jiān)硬,不易劃傷,不易形變的材料。低吸水性;高尺寸穩(wěn)定性。

常規(guī)ABS板不是很白,但韌性好,可以用剪板機(jī)裁剪,也可開模具沖。

用途:汽車配件(儀表板、工具艙門、車輪蓋、反光鏡盒等),收音機(jī)殼,電話手柄、大強(qiáng)度工具

(吸塵器,頭發(fā)烘干機(jī),攪拌器,割草機(jī)等),打字機(jī)鍵盤,娛樂用車輛如高爾夫球手推車以及噴氣式雪橇車等。   

比重:1.05克/立方厘米   

燃燒鑒別方法:連續(xù)燃燒、藍(lán)底黃火焰、黑煙、淺金盞草味   

溶劑實(shí)驗(yàn):環(huán)已酮可軟化,芳香溶劑無作用   

干燥條件:80-90℃ 2小時(shí)   

成型收縮率:0.4-0.7%   

模具溫度:25-70℃(模具溫度將影響塑件光潔度,溫度較低則導(dǎo)致光潔度較低)   

融化溫度:210-280℃(建議溫度:245℃)   

成型溫度:200-240℃   

注射速度:中高速度   

注射壓力:500-1000bar

一是按生產(chǎn)廠家分類,二是按控制通道分類。以下主要介紹按通道分類的方法。

在ABS棒中,對(duì)能夠獨(dú)立進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的制動(dòng)管路稱為控制通道。

ABS裝置的控制通道分為四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。

(1)四通道式 四通道ABS有四個(gè)輪速傳感器,在通往四個(gè)車輪制動(dòng)分泵的管路中,各設(shè)一個(gè)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器裝置,進(jìn)行獨(dú)立控制,構(gòu)成四通道控制形式。但是如果汽車左右兩個(gè)車輪的附著系數(shù)相差較大(如路面部分積水或結(jié)冰), 制動(dòng)時(shí)兩個(gè)車輪的地面制動(dòng)力就相差較大,因此會(huì)產(chǎn)生橫擺力矩,使車身向制動(dòng)力較大的一側(cè)跑偏,不能保持汽車按預(yù)定方向行駛,會(huì)影響汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性。因此,駕駛員在部分結(jié)冰或積水等濕滑的路面行車時(shí),應(yīng)降低車速,不可盲目迷信ABS裝置。

(2)三通道式 三通道ABS是對(duì)兩前輪進(jìn)行獨(dú)立控制,兩后輪按低選原則進(jìn)行一同控制(即兩個(gè)車輪由一個(gè)通道控制[豪信塑膠材料有限公司]以保證附著力較小的車輪不抱死為原則),也稱混合控制。桑塔納2000GSi既是用的這種ABS裝置。

性能特點(diǎn):兩后輪按低選原則進(jìn)行一同控制時(shí),可以保證汽車在各種條件下左右兩后輪的制動(dòng)力相等,即使兩側(cè)車輪的 附著系數(shù)相差較大,兩個(gè)車輪的制動(dòng)力都限制在附著力較小的水平,使兩個(gè)后輪的制動(dòng)力始終保持平衡,保證汽車在各種條件下制動(dòng)時(shí)都具有良好的方向穩(wěn)定性。在對(duì)桑塔納2000進(jìn)行的60 km/h緊急制動(dòng)對(duì)比試驗(yàn)中,有ABS的車型比無ABS車型的制動(dòng)距離只短1米,但是有ABS的車型始終都有方向,不會(huì)失去對(duì)方向的控制。

對(duì)兩前輪進(jìn)行獨(dú)立控制,主要考慮小轎車,特別是前輪驅(qū)動(dòng)的汽車,前輪的制動(dòng)力在汽車總制動(dòng)中所占的比例較大(可 達(dá)70%左右),可以充分利用兩前輪的附著力。但由于兩前輪制動(dòng)力不平衡對(duì)汽車行駛方向穩(wěn)定性影響相對(duì)較小,而且可以通過 駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱對(duì)由此產(chǎn)生的影響進(jìn)行修正。因此,三通道ABS在小轎車上被普遍采用。

(3)二通道式 二通道式ABS難以在方向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向控制性和制動(dòng)效能各方面得到兼顧,目前采用很少。

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標(biāo)簽:棒材

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