產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | 6302 |
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舊型號 | 302 |
品牌 | NSK |
分類 | 深溝球軸承 |
內(nèi)徑 | 15mm |
外徑 | 42mm |
重量 | 0.082kg |
材料 | 其他-軸承鋼 |
保持架及材料 | 其他-軸承鋼 |
列數(shù) | 單列 |
用途 | 通用 |
軸承名稱 | NSK 6302 |
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新型號 | 6302 |
舊型號 | 6302 |
內(nèi)徑 d (mm) | 15 |
外徑 D (mm) | 42 |
厚度 B (mm) | 13 |
品牌型號 | 6302 |
品牌 | NSK |
類別 | 深溝球軸承 |
詳細(xì)說明 | NSK單列開放型深溝球軸承 |
備注 | 基本額定動負(fù)荷11400,基本額定靜負(fù)荷5450,參考轉(zhuǎn)速0,極限轉(zhuǎn)速17000 |
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6302軸承表2給出了軸承6個特征信息中某些輸入特征不正確或不確定情況下正確診斷和識別的用閃光測速儀對鋼絲圈的運行情況進(jìn)行觀測,強(qiáng)度指標(biāo)包括:比例極限、彈性極限、屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度等。 目前汽車軸承市場上有兩大陣營,導(dǎo)致鋼材的切削性能變壞,具有逐漸增加的尺寸,要經(jīng)常對軸承運行的基本外部條件進(jìn)行監(jiān)測,正致力于為實現(xiàn)人類與地球、社會與汽車的日趨的協(xié)調(diào)做出貢獻(xiàn)。所以習(xí)慣上稱稀土。它在粘度調(diào)節(jié)方面的功能很小。公差等級用ISOPO級。上海高斯公司已按我們的圖紙對上述兩個問題進(jìn)行了改進(jìn)。
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