悅?cè)疠S承供應(yīng)SKF瑞典進(jìn)口軸承NU313ECP軸承

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除波紋度外，其他缺陷也可以通過軸承振動來檢測。使用普通的三波段測試方法很難檢測出這些缺陷，包括滾道或滾動體表面上的局部缺陷、夾雜臟物、成分或性能不當(dāng)?shù)臐櫥?/a>，以及游隙或集合形狀不合適的保持架。有些缺陷可能會間隔很長時(shí)間才引起短暫的干擾，因此在檢測頻段內(nèi)，通過外圈各共振頻率時(shí)的激勵，對測得的平均值僅僅產(chǎn)生很小的影響。好使用峰值檢測來確定它們的存在，因?yàn)闈L動體和內(nèi)圈滾道有缺陷的情況下，峰值可隨時(shí)間變化。

成品軸承的振動測試除了檢測在波紋度測試中沒有發(fā)現(xiàn)的缺陷外，還可以檢查裝配過程中引起的破壞，如過緊或過松的保持架、滾道的壓痕破壞或鋼球劃痕，以及諸如潤滑脂后把密封圈或防塵蓋不正確的壓入軸承引起的滾道變形。振動測試也可檢測出一些特定類型的幾何缺陷。這些缺陷包括滾動體尺寸過大、滾道溝形不合格?；驖L道相對斷面的跳動超差。振動測試還可發(fā)現(xiàn)由臟物或劣質(zhì)脂引起的雜志污染。類似適用于大直徑軸承的測振儀器也在使用，自動型產(chǎn)品已裝備到生產(chǎn)線上。振動測試儀的主要部件是測試臺和振動信號分析儀器。

軸承的內(nèi)圈安裝在與主軸相連的精密心軸上。在靜止的外圈端面施加規(guī)定的推力載荷，速度傳感器的觸針由彈簧輕壓在外圈外徑上。加載裝置由薄壁鋼環(huán)組成。橡膠環(huán)與外圈端面接觸，加載裝置受載后有足夠的柔性。當(dāng)鋼球在滾道波紋表面或缺陷上滾動時(shí)，允許外圈徑向運(yùn)動。傳感器的電壓信號經(jīng)放大器放大后，轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號輸入到計(jì)算機(jī)。在這期間，已作了許多改進(jìn)，而且振動測試領(lǐng)域的研究開發(fā)工作仍再繼續(xù)。這方面的工作包括：各種傳感器設(shè)計(jì)和系統(tǒng)校正方法的研究；軸承測試不同加載方法的研究；數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法在確定試樣的技術(shù)條件和分析測試結(jié)果中的應(yīng)用研究；信號分析的輔助方法的應(yīng)用研究等。

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