新型號:7202
所屬類型:角接觸球軸承
品牌:特工
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | 7202 |
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品牌 | 特工 |
分類 | 角接觸球軸承 |
軸承型號:7202軸承
內(nèi)徑: 15 mm
外徑: 35 mm
厚度: 11 mm
品牌: TG
新型號: 7202 TG軸承
舊型號: 46202軸承
系列: 角接觸球軸承
軸承7202用途介紹 工程液壓油缸、鍛壓機(jī)床、工程機(jī)械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機(jī)齒輪箱座
軸承類型 | 國內(nèi)新型號 | 國內(nèi)舊型號 | 內(nèi)徑 | 外徑 | 寬度 | Cr | Cor | 脂潤滑轉(zhuǎn)速 | 油潤滑轉(zhuǎn)速 | 重量 |
角接觸球軸承 | 7202C | 36202 | 15 | 35 | 11 | 8065 | 4.55 | 33000 | 43000 | 0.048 |
角接觸球軸承 | 7202AC | 46202 | 15 | 35 | 11 | 8.10 | 4.25 | 24000 | 29000 | 0.048 |
角接觸球軸承 | SN7202J | - | 15 | 35 | 11 | 6.70 | 4.50 | 16000 | 22000 | 0.0436 |
角接觸球軸承 | S7202J | - | 15 | 35 | 11 | 3.70 | 4.50 | 16000 | 22000 | 0.044 |
角接觸球軸承 | 7202CTA | - | 15 | 35 | 11 | — | — | — | — | 0.044 |
角接觸球軸承 | 7202CETA | - | 15 | 35 | 11 | — | — | — | — | 0.044 |
角接觸球軸承 | 7202BTNA | - | 15 | 35 | 11 | — | — | — | — | 0.044 |
角接觸球軸承 | 72022X2AC | - | 110 | 175 | 33 | — | — | — | — | 2.7 |
角接觸球軸承 | 7202AC/DB | 246202 | 15 | 35 | 22 | - | - | - | - | - |
角接觸球軸承 | 7202AC/DF | 346202 | 15 | 35 | 22 | 13.2 | 8.55 | 19000 | 24000 | 0.096 |
角接觸球軸承 | 7202AC/DT | 446202 | 15 | 35 | 22 | 13.2 | 8.55 | 19000 | 24000 | 0.096 |
角接觸球軸承 | 7202B | 66202 | 15 | 35 | 11 | 7.45 | 3.95 | 18000 | 24000 | 0.048 |
角接觸球軸承 | 7202B/DB | 266202 | 15 | 35 | 22 | 12.1 | 7.85 | 14000 | 19000 | 0.066 |
角接觸球軸承 | 7202B/DF | 366202 | 15 | 35 | 22 | 12.1 | 7.85 | 14000 | 19000 | 0.096 |
角接觸球軸承 | 7202B/DT | 466202 | 15 | 35 | 22 | 12.1 | 7.85 | 14000 | 19000 | 0.096 |
角接觸球軸承 | 7202C/DB | 236202 | 15 | 35 | 22 | 14.1 | 9.15 | 26000 | 35000 | 0.096 |
角接觸球軸承 | 7202C/DF | 336202 | 15 | 35 | 22 | 14.1 | 9.15 | 26000 | 35000 | 0.096 |
角接觸球軸承 | 7202C/DT | 436202 | 15 | 35 | 22 | 14.1 | 9.15 | 26000 | 35000 | 0.096 |
角接觸球軸承 | DAC38720236/33 | - | 37.9900 | 72.0200 | 36.0000 | - | - | - | - | 0.540 |
角接觸球軸承 | DAC37720237 | - | 37.0000 | 72.0200 | 37.0000 | - | - | - | - | 0.590 |
●接觸疲勞失效
接觸疲勞失效是指7202軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在滑動軸承工作表面,往往也伴隨著疲勞裂紋,首先從接觸表面以下大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生,然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀,如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落,剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大,而往往向深層擴(kuò)展,形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。
●磨損失效
磨損失效指表面之間的相對滑動摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。持續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞,并終導(dǎo)致滑動軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問題。磨損可能影響到形狀變化,配合間隙增大及工作表面形貌變化,可能影響到潤滑劑或使其污染達(dá)到一定程度而造成潤滑功能完全喪失,因而使7202軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一,按磨損形式通常可分為常見的磨粒磨損和粘著磨損。
●游隙變化失效
7202軸承在工作中,由于外界或內(nèi)在因素的影響,使原有配合間隙改變,精度降低,乃至造成“咬死”稱為游隙變化失效。外界因素如過盈量過大,安裝不到位,溫升引起的膨脹量、瞬時過載等,內(nèi)在因素如殘余奧氏體和殘余應(yīng)力處于不穩(wěn)定狀態(tài)等均是造成游隙變化失效的主要原因。
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