規(guī)格:齊全
所屬類型:特殊鋼
品牌:
上海勃西曼:GH1140固溶強(qiáng)化鐵鎳基高溫合金圓棒 gh140盤元CR-2高溫合金線材
GH1140 是一種固溶強(qiáng)化的鐵鎳基高溫合金,除含大量鉻外,并用少量鎢、鉬、鋁和鈦等元素復(fù)合強(qiáng)化固溶體。合金具有中等的熱強(qiáng)性、高的塑性、良好的熱疲勞、組織穩(wěn)定性和焊接工藝性能。適宜于制造工作溫度850℃以下的航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的板材結(jié)構(gòu)件和其他高溫部件??梢怨?yīng)板、棒、管、絲、帶材及鍛件等各種變形產(chǎn)品。
GJB 1952-1994《航空用高溫合金冷軋薄板規(guī)范》
GJB 2297-1995《航空用高溫合金冷拔(軋)無(wú)縫管規(guī)范》
GJB 2612-1996《航空用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》
GJB 3020-1997《航空用高溫合金環(huán)坯規(guī)范》
GJB 3317-1998《航空用高溫合金熱軋板規(guī)范》
GJB 3318-1998《航空用高溫合金冷軋帶材規(guī)范》
GJB 3165-1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規(guī)范》
GJB 3167-1998《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》
GB/T 15062-1994 《一般用高溫合金管》
C | Cr | Ni | W | Mo | Al | Ti | Fe |
0.06~0.12 | 20.0~23.0 | 35.0~40.0 | 1.40~1.80 | 2.00~2.50 | 0.20~0.60 | 0.70~1.20 | 余量 |
Ce | Mn | Si | P | S |
≤0.05 | ≤0.70 | ≤0.80 | ≤0.025 | ≤0.015 |
注:用電弧爐熔煉時(shí)ω(Al+Ti)就不大于1.55%,采用電弧爐+電渣熔煉時(shí)ω(Al+Ti)就不大于1.75%。
固溶處理:熱軋板、冷軋薄板和帶材1050~1090℃,空冷;絲材和管材1050~1080℃,空冷或水冷;棒材和環(huán)坯1080℃±10℃,空冷。
已用于制造多種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室火焰筒、加力擴(kuò)散器、整流支板、穩(wěn)定器、輸油圈、加力可調(diào)噴口殼體、管接頭、襯套以及飛機(jī)機(jī)尾罩蒙皮等零部件,投入成批生產(chǎn)使用。在550~800℃溫度范圍內(nèi)長(zhǎng)期使用后稍有硬化現(xiàn)象,使室溫塑性下降。在1000℃以上的高溫抗氧化性比同類用途的鎳基合金稍差。
抗氧化性能
合金在空氣介質(zhì)中試驗(yàn)100h的氧化速率見表
θ/℃ | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1100 |
氧化速率/(g/(m2.h)) | 0.014 | 0.028 | 0.139 | 0.270 | 0.523 |
合金在700℃以上長(zhǎng)期工作時(shí)產(chǎn)生沿晶界氧化。在700℃~1200℃暴露100h后的大晶界氧化深度。在700~900℃長(zhǎng)期暴露1000h內(nèi)的大晶界氧化深度。
該合金制造的火焰筒在高于900℃長(zhǎng)期工作時(shí),可能產(chǎn)生氧化剝落;氧化剝落的速度為0.016mm/100h。
耐腐蝕性能國(guó)產(chǎn)航空煤油無(wú)論有無(wú)CS2添加劑,對(duì)GH1140合金均無(wú)腐蝕作用,而對(duì)鎳基合金,必須有添加劑才能防止腐蝕。若用國(guó)外航空煤油,有時(shí)也發(fā)現(xiàn)在嚴(yán)重的坑關(guān)腐蝕。
鍛造時(shí)裝爐溫度≤700℃,加熱溫度1160℃±20℃,終端溫度不低于900℃。
板坯熱軋加熱溫度1160℃±20℃,軋制溫度1180~950℃,進(jìn)后一個(gè)孔型時(shí)溫度好控制在950~1000℃范圍內(nèi)。
熱軋板荒軋加熱溫度1120℃,荒軋溫度1120~850℃,熱軋板一火軋成,總變形量要大于50%。
冷軋板軋壓下量為30%~40%,成品板平整變形量不得大于3%。
板材的狀態(tài)具有良好的塑性,成形工序在室溫下進(jìn)行。當(dāng)以多次成形工藝制造零件時(shí),每次冷成型后均進(jìn)行中間,熱處理。成型前零件表面涂以硝基清漆。
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