產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | FC3246168 |
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舊型號 | 672732K |
品牌 | 洛陽 |
分類 | 其它 |
內(nèi)徑 | 160mm |
外徑 | 230mm |
重量 | 22.1kg |
軋機(jī)油膜軸承技術(shù),是個系統(tǒng)工程技術(shù),同時,也是個多學(xué)科領(lǐng)域的綜合性工程技術(shù),它的發(fā)展速度和所形成的配套能力,從 一個側(cè)面反映了中國工業(yè)的發(fā)展速度與所達(dá)到的水平。茲從運行技術(shù)、 制造技術(shù)、測試技術(shù)、理論研究、產(chǎn)品開發(fā)、成套能力等幾個主要方面進(jìn)行簡要的論述
1. 運行技術(shù),包括軋機(jī)油膜軸承零部件的儲放、清洗、安裝、調(diào)試、運轉(zhuǎn)、維修、診斷、管理等一整套知識與技能。運行技術(shù)的正確運用,是軸承安全運行的可靠保證。
50年代初期,我國只有鞍鋼冷軋廠的可逆軋機(jī)裝備了油膜軸承。其運行管理,完全按照蘇聯(lián)的有關(guān)規(guī)程進(jìn)行。傳統(tǒng)工藝,軋制壓力不大,軋速也低,潤滑系統(tǒng)也很簡單,運行技術(shù)水平也相對較低。但在實際運行中,有關(guān)管理、技術(shù)人員和操作工人的工作都十分認(rèn)真,嚴(yán)格按規(guī)程辦,積累了使用、維護(hù)經(jīng)驗。
但由于缺乏對軸承工作原理的深入了解,一些不太合理的規(guī)程卻一直沿襲了幾乎兩個年代,比如,軸承部件裝好之后,要做35N/cm2的打壓試驗,如果漏油,即調(diào)緊回轉(zhuǎn)密封,直至不漏為止??墒牵?jīng)過這樣一個試壓調(diào)整之后,使用起來效果并不好,而且,密封件 的壽命也短。這種密封是帶骨架的“J”型密封,是靠唇口密封的, 試壓調(diào)緊之后,就不再是唇口密封了,而是一種死死抱住回轉(zhuǎn)表面的帶狀密封。但畢竟瑕不掩瑜,軋機(jī)油膜軸承的成功運行,還是從這里開始的。
60年代初我國自行裝備的軋機(jī)油膜軸承投入運行,以舞陽鋼鐵公司4200mm特厚板軋機(jī)的φ1300mm軋輥油膜軸承、 φ300mm機(jī)架輥油膜軸承和本溪鋼鐵公司φ1700mm熱連軋機(jī)支承輥φ1100mm油膜軸承為代表的一批新軸承投入運行,前者是單機(jī)架軋機(jī),后者是多機(jī)架連軋機(jī)。
多家多機(jī)架軋機(jī)油膜軸承的投入運行,使我國軋機(jī)油膜軸承運行技術(shù)得以普及和提高。在管理方面,有了一支化的技術(shù)人員和技術(shù)工人隊伍,有專用的工作場地,油膜軸承工作間實行封閉,油膜軸承維修人員、潤滑人員都有明確的崗位職責(zé)和操作規(guī)程,分工日益精細(xì),管理更趨科學(xué)、規(guī)范。 由于軸承結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和潤滑系統(tǒng)的更新,在軸承安裝調(diào)試和潤滑系統(tǒng)的維護(hù)操作上,都比50年代有了很大的進(jìn)步,加之連軋機(jī)油膜軸承的成功使用,使運行技術(shù)向現(xiàn)代水平又靠近了一步。
70~80年代,在我國相繼成套引進(jìn)武漢鋼鐵公司的1700mm熱、冷板材連軋機(jī)和上海寶山鋼鐵總廠的2050mm及2030mm 熱、冷板材連軋機(jī)的同時,也隨之成套引進(jìn)了摩戈伊爾(MORGOIL)軸承和麥斯塔(MESTA)軸承,其主要運行人員,包括技術(shù)人員、技術(shù)工人都進(jìn)行了崗位培訓(xùn),而在設(shè)備投產(chǎn)之后,又確保了軸承的連續(xù)、安全運行,這就標(biāo)志著我國軋機(jī)油膜軸承運行技術(shù),已經(jīng)接近當(dāng)時的世界水平。
進(jìn)入90年代以來,又成套地引進(jìn)了軋機(jī)和軋機(jī)油膜軸承——主要是摩戈伊爾軸承,而更多的是在買進(jìn)二手軋鋼設(shè)備時,又帶進(jìn)了油膜軸承,其主要類型也是摩戈伊爾軸承。這樣,在一些主要類型的軋機(jī)上,比如線材軋機(jī)、單機(jī)架可逆軋機(jī)、半連軋機(jī)、連軋機(jī)以及型材軋機(jī)等都裝備了油膜軸承;從軸承種類上說,有蘇聯(lián)型液體摩擦軸承,中國TZ牌油膜軸承,美國麥斯塔油膜軸承和摩戈伊爾(油膜)軸承,可稱得上是當(dāng)今世界擁有軋機(jī)油膜軸承(包括潤滑系統(tǒng))品種齊全的國家。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前我國有二十幾家鋼鐵公司(廠),近200架軋機(jī)裝備了油膜軸承,數(shù)量不能不謂巨大。這種情況,足以說明軋機(jī)油膜軸承運行技術(shù)已經(jīng)在中國得到了廣泛地普及,并且已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)今世界的新水平。
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