新型號:NJ212EM
所屬類型:圓柱滾子軸承
品牌:哈爾濱
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | NJ212EM |
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舊型號 | 42212EH |
品牌 | 哈爾濱 |
分類 | 圓柱滾子軸承 |
內(nèi)徑 | 60.0000mm |
外徑 | 110.0000mm |
厚度 | 22.0000mm |
天津瑞堡斯機(jī)電設(shè)備有限公司代理銷售世界軸承品牌:瑞典SKF進(jìn)口軸承,日本NSK進(jìn)口軸承,NTN進(jìn)口軸承,F(xiàn)YH進(jìn)口軸承,KOYO進(jìn)口軸承,IKO進(jìn)口軸承,德國FAG進(jìn)口軸承,INA進(jìn)口軸承,美國TIMKEN進(jìn)口軸承。BREHM進(jìn)口軸承。同時(shí)銷售國產(chǎn)品牌ZWZ軸承,HRB軸承,LYC軸承,TWB軸承,TMB軸承,產(chǎn)品主要適用于:航天,鐵路,汽車,機(jī)床,港口,電機(jī),石化,制藥,紡織,印刷,木工,水電及各種機(jī)械制造的配套與維修專用進(jìn)口軸承。
現(xiàn)在,天津瑞堡斯已經(jīng)成為中國大的進(jìn)口軸承代理商之一。主要從事進(jìn)口軸承、導(dǎo)軌、絲杠、緊固件、密封件、潤滑油、減速機(jī)、氣動(dòng)控制、傳動(dòng)及運(yùn)動(dòng)控制零部件、液壓件及其他工業(yè)零部件的銷售。
不論是產(chǎn)品配件還是設(shè)備備件,天津瑞堡斯機(jī)電設(shè)備有限公司都以“銷售高質(zhì)產(chǎn)品、提供優(yōu)良服務(wù)、保證及時(shí)供貨”而獲得工業(yè)界的好評。選擇西凱歐意味著您可以實(shí)現(xiàn):“一站式”集成采購,優(yōu)化采購體系;真貨的供應(yīng),免除假貨煩惱;優(yōu)惠的采購價(jià)格,節(jié)約采購資金;穩(wěn)定的供貨周期,保證生產(chǎn)運(yùn)行。
一:進(jìn)口軸承配套選型:
軸是以兩個(gè)軸承在徑向和軸向進(jìn)行支撐的,此時(shí),將一側(cè)的進(jìn)口軸承稱為固定側(cè)軸承,它承受徑向和軸向兩種負(fù)荷,起固定軸與軸承箱之間的相對軸向位移的作用。將另一側(cè)稱之為自由側(cè),僅承受徑向負(fù)荷,軸向可以相對移動(dòng),以此解決因溫度變化而產(chǎn)生的軸的伸縮部題和安裝軸承的間隔誤差。
對于固定側(cè)軸承,需選擇可用滾動(dòng)面在軸向移動(dòng)(如圓柱滾子軸承)或以裝配面移動(dòng)(如向心球軸承)的軸承。在比較短的軸上,固定側(cè)與自由側(cè)無甚別的情況下,使用只單向固定軸向移動(dòng)的軸承(如向心推力球軸承)
二:進(jìn)口軸承熱處理后的質(zhì)量缺陷:
1.淬火裂紋
軸承零件在淬火冷卻歷程中因內(nèi)應(yīng)力所形成的裂紋稱淬火裂紋。形成這種裂紋的起因有:因?yàn)榇慊鸺訜釡囟蛇^高或冷卻太急,熱應(yīng)力和金屬質(zhì)量體積變更時(shí)的組織應(yīng)力大于鋼材的抗斷裂強(qiáng)度;任務(wù)外表的原有缺點(diǎn)(如外表微細(xì)裂紋或劃痕)或是鋼材外部缺點(diǎn)(如夾渣、重大的非金屬攙雜物、白點(diǎn)、縮孔剩余等)在淬火時(shí)形成應(yīng)力集中;重大的外表脫碳和碳化物偏析;零件淬火后回火缺乏或未及時(shí)回火;后面工序形成的冷沖應(yīng)力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖利棱角等??傊?,形成淬火裂紋的起因能夠是上述因素的一種或多種,內(nèi)應(yīng)力的存在是形成淬火裂紋的重要起因。淬火裂紋深而修長,斷口平直,破斷面無氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環(huán)形開裂;在軸承鋼球上的外形有s形、t形或環(huán)型。淬火裂紋的組織特性是裂紋兩側(cè)無脫碳景象,顯著差別與鍛造裂紋和資料裂紋。
2.過熱
從進(jìn)口軸承零件毛糙口上可視察到淬火后的顯微組織過熱,但要確實(shí)判定其過熱的水平必需視察顯微組織。若在gcr15鋼的淬火組織中涌現(xiàn)粗針狀馬氏體,則為淬火過熱組織。形成起因能夠是淬火加熱溫渡過高或加熱保溫時(shí)光太長形成的片面過熱;也能夠是因原始組織帶狀碳化物重大,在兩帶之間的低碳區(qū)形成部分馬氏體針狀粗大,形成的部分過熱。過熱組織中殘留奧氏體增多,尺寸穩(wěn)固性降落。因?yàn)榇慊鸾M織過熱,鋼的晶體粗大,會(huì)招致零件的韌性降落,抗沖擊性能降落,軸承的壽命也降落。過熱重大甚至?xí)纬纱慊鹆鸭y。
3.外表脫碳
進(jìn)口軸承零件在熱解決歷程中,假如是在氧化性介質(zhì)中加熱,外表會(huì)發(fā)作氧化作用使零件外表碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)增加,形成外表脫碳。外表脫碳層的深度超越后加工的留量就會(huì)使零件報(bào)廢。外表脫碳層深度的測定在金相測驗(yàn)中可用金相法和顯微硬度法。以外表層顯微硬度散布曲線測量法為準(zhǔn),可做仲裁判據(jù)。
4.熱解決變形
進(jìn)口軸承零件在熱解決時(shí),存在有熱應(yīng)力和組織應(yīng)力,這種內(nèi)應(yīng)力能互相疊加或部分對消,是龐雜多變的,因?yàn)樗茈S著加熱溫度、加熱速度、冷卻方法、冷卻速度、零件外形和大小的變更而變更,所以熱解決變形是不免的。熟悉和控制它的變更法則能夠使軸承零件的變形(如套圈的橢圓、尺寸漲大等)置于可控的規(guī)模,有利于消費(fèi)的進(jìn)行。當(dāng)然在熱解決歷程中的機(jī)械碰撞也會(huì)使零件發(fā)作變形,但這種變形是能夠用改良操作加以增加和防止的。
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