產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | NU1008M |
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舊型號 | 32108H |
品牌 | NSK |
分類 | 圓柱滾子軸承 |
內(nèi)徑 | 40mm |
外徑 | 68mm |
厚度 | 15mm |
重量 | 0.256kg |
材料 | 高溫軸承鋼 |
保持架及材料 | Y銅板沖壓 |
列數(shù) | 單列 |
用途 | 機(jī)床主軸 |
滾動體是圓柱滾子的向心滾動軸承。
圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負(fù)荷能力大,主要承受徑向負(fù)荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小,適于高速旋轉(zhuǎn)。根據(jù)套圈有無擋邊,分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承,及NNU、NN的雙列軸承。該軸承是內(nèi)圈、外圈可分離的結(jié)構(gòu)。內(nèi)圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承,其內(nèi)圈和外圈可以向軸向作相對移動,所以可以作為自由端軸承使用。在內(nèi)圈和外圈的某一側(cè)有雙擋邊,另一側(cè)的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承,可以承受一定程度的一個方向軸向負(fù)荷。一般使用鋼板沖壓保持架,或銅合金車制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。
1. 滾子與滾道為線接觸或修下線接觸,徑向承載能力大,適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。
2. 摩擦系數(shù)小,適合高速,極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承。
3. N型及NU型可軸向移動,能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化,可作自由端支承使用。
4. 對軸或座孔的加工要求較高,軸承安裝后外圈軸線相對偏斜要嚴(yán)加控制,以免造成接觸應(yīng)力集中。
5. 內(nèi)圈或外圈可分離,便于安裝和拆卸。
主要用途:
大中型電動機(jī)、機(jī)車車輛、機(jī)床主軸、內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃?xì)鉁u輪機(jī)、減速箱、軋鋼機(jī)、振動篩以及起重運輸機(jī)械等。
今年軸承行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入有望達(dá)到1580億元左右,增長11%左右。雖然營收保持兩位數(shù)增長,但今年國內(nèi)軸承市場的不確定因素進(jìn)一步增加。
該協(xié)會有關(guān)專家分析,軸承行業(yè)今年將出現(xiàn)前低后高的態(tài)勢,但出口創(chuàng)匯還將有15%左右的增長,達(dá)到52億美元。
下行趨勢持續(xù)至年中
今年上半年會繼續(xù)去年第四季度的下行趨勢,下半年會緩慢回升,但回升幅度有限,估計到下半年會形成總體平穩(wěn)的發(fā)展趨勢。
由于行業(yè)中部分企業(yè),特別是大型骨干企業(yè)近幾年的轉(zhuǎn)型升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整的初步效果已開始顯現(xiàn)。協(xié)會預(yù)計,今年軸承行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入會達(dá)到1580億元左右,增長11%左右;軸承產(chǎn)量會達(dá)到210億套左右,增速16%左右。
值得注意的是,今年企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的負(fù)面因素將增加,經(jīng)營風(fēng)險加大。預(yù)計上半年國內(nèi)許多主機(jī)行業(yè)的配套需求不足,軸承企業(yè)訂單減少,多數(shù)企業(yè)上半年訂單不到50%,開工不足。
而一批新建或擴(kuò)建項目投產(chǎn),使原來就能力過剩的普通產(chǎn)品市場形成過度競爭,威脅部分企業(yè)生存;人工、原附材料等生產(chǎn)要素價格上升,企業(yè)成本壓力加大,利潤下降;企業(yè)庫存上升,應(yīng)收款增加,回收困難,特別是中小企業(yè)流動資金緊張。
國外軸承市場方面,由于歐元危機(jī)短期內(nèi)無法改善,美日經(jīng)濟(jì)停滯不前,亞洲經(jīng)濟(jì)的增速可能放緩,會對我國軸承出口產(chǎn)生影響。今年我國軸承出口不會延續(xù)去年的高位增長趨勢,但較近年的發(fā)展速度也不會有太大的降幅。預(yù)計今年軸承出口創(chuàng)匯還會有15%左右的增長,達(dá)到52億美元。
上年發(fā)展前高后低
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,去年全國軸承行業(yè)完成主營業(yè)務(wù)收入1420億元,同比增長12.7%,軸承產(chǎn)量完成180億套,同比增長20%;全年出口軸承49億套,創(chuàng)匯45億美元,分別比上年同期增長了18.2%和36.6%,累計進(jìn)口軸承18.8億套,用匯41.7億美元,分別比上年同期增長4.6%和9.4%,進(jìn)出口順差繼續(xù)加大,達(dá)到了3.3億美元。
中軸協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,在國際政治經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變的背景下,軸承行業(yè)在經(jīng)歷2010年的高速增長之后,去年出現(xiàn)了前高后低的運行態(tài)勢,全行業(yè)走入一個結(jié)構(gòu)調(diào)整和理性回歸階段。
去年軸承行業(yè)全年仍保持了一定增長。去年初,全行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長26%以上,下半年,增幅不斷回落,但去年全行業(yè)仍保持了12%以上的增幅,而軸承出口業(yè)務(wù)收入跌幅較小,全行業(yè)軸承進(jìn)出口順差超過3億美元。
從軸承產(chǎn)銷數(shù)量來看,每月累計產(chǎn)銷數(shù)量基本平衡,但從軸承庫存額來看,同比增速雖有波動,但總體呈上升態(tài)勢。去年末庫存額比年初增長了40%左右。
從利潤來看,去年初利潤增速接近60%,但由于成本有較大上升,終全年行業(yè)利潤下降,增幅回落至10%左右。
軸承進(jìn)出口再次呈現(xiàn)順差。據(jù)了解,自國際金融危機(jī)以來,2009年軸承進(jìn)出口逆差8億美元,2010年軸承進(jìn)出口逆差5億美元,去年軸承進(jìn)出口重現(xiàn)順差,順差額為3.3億美元。
軸承行業(yè)順差再現(xiàn),一方面是我國出口軸承市場和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理的調(diào)整,大型軸承和中軸承出口份額加大,另一方面是由于跨國軸承集團(tuán)公司在我國紛紛建廠,進(jìn)口軸承減少。
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