新型號(hào)：GYE40-KRR-B
所屬類型：圓柱滾子軸承
品牌：INA
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | GYE40-KRR-B |
|---|---|
| 舊型號(hào) | GYE-KRR-B |
| 品牌 | INA |
| 分類 | 圓柱滾子軸承 |
| 內(nèi)徑 | 1020mm |
| 外徑 | 10mm |
| 厚度 | 20mm |
| 重量 | 1kg |
| 材料 | 高溫軸承鋼 |
| 保持架及材料 | F2石墨鋼 |
| 列數(shù) | 單列 |
| 用途 | 工程機(jī)械 |
在這些軸承具有高的承載能力，并且適合于高的速度。制動(dòng)軸承仍沒有任何問題的功能。在汽車行業(yè)中的一個(gè)。傳感器軸承目前正在測(cè)試并顯示出優(yōu)異的結(jié)果。舍弗勒集團(tuán)是全球的供應(yīng)商，汽車行業(yè)。大約70％的舍弗勒的銷量來自其汽車部門。涵蓋從項(xiàng)目的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，這種軸承的結(jié)合提供了分離的軸向和徑向載荷的軸承支承。由于沒有傾覆力矩必須支持，結(jié)合負(fù)載下的運(yùn)動(dòng)特性不受損。這使得特別強(qiáng)勁的軸承支承。由于高剛性的加工精度高的用戶優(yōu)點(diǎn)。高承載能力和良好的速度能力，使機(jī)械加工性能好，生產(chǎn)效率高。無論是在歐洲，亞洲或北美或南美。平均而言，每一個(gè)汽車全球范圍內(nèi)包含來自舍弗勒約60組件。第二代液壓緊湊型導(dǎo)HLE動(dòng)態(tài)剛度和減少振動(dòng)，發(fā)揮了顯著的作用在機(jī)床，大小45滑架的流率大約是1.2升每分鐘。在混合型的圓柱滾子軸承，靈活的外圈，以減少預(yù)壓，在操作過程中發(fā)生的使用也是值得。高速轉(zhuǎn)彎時(shí)。我們的產(chǎn)品和服務(wù)等完整的解決方案，舍弗勒開發(fā)測(cè)量系統(tǒng)集成在主軸行程測(cè)量的的系列LMSA （長(zhǎng)度測(cè)量系統(tǒng)模擬）并產(chǎn)生兩個(gè)傳感器的信號(hào)有90°的相位偏移。高精度光刻蝕刻刻度形成高品位的鋼帶的尺寸規(guī)模。該傳感器軸承特別適合于手自一體變速器，如雙離合變速器和ASGS使用。的拉伸/壓縮的剛度幾乎對(duì)應(yīng)的等效滾動(dòng)軸承支持。以20,000 rpm的速度和相同操作條件下，采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的摩擦轉(zhuǎn)矩是低于約14％ ，發(fā)生與油潤(rùn)滑。除了較低的功耗，運(yùn)作成本也降低了，因?yàn)槔脡嚎s空氣供應(yīng)軸承潤(rùn)滑劑被刪去。另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是增加操作的可靠性主軸，作為潤(rùn)滑劑供給失敗是不可能的，有沒有從空氣中進(jìn)入軸承的污染的風(fēng)險(xiǎn)。直線循環(huán)滾子軸承及導(dǎo)軌組件RUE系列主要用于在這個(gè)應(yīng)用中，由于日益沉重的工件，新的加工材料和高切削力。他們提供負(fù)載高的載流能力，更大的靈活性和集成功能。公司網(wǎng)站
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