熱穩(wěn)定，高硬度PA66 Zytel 70G50HSLA

• 規(guī)格：25KG/BAG
• 產(chǎn)地：其他-美國(guó)杜邦

型號(hào)：PA66 Zytel 70G50HSLA BK039B

性能：玻璃纖維增強(qiáng)級(jí)，50%玻璃纖維增強(qiáng)，熱穩(wěn)定，高硬度，高強(qiáng)度，耐熱性能好，聚酰胺66樹(shù)脂，注射成型。

杜邦研發(fā)生產(chǎn)的Zytel PLUS高性能聚合物，可取代金屬部件，被業(yè)界認(rèn)為是汽車(chē)輕量化發(fā)展的有效手段。目前這款產(chǎn)品已經(jīng)在哪些零部件上作為原材料被采用？有消息稱(chēng)，Zytel PLUS被用在通用汽車(chē)的凱迪拉克CTS汽車(chē)中帶2.0升渦輪增壓系統(tǒng)的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)上，目前和我們合作開(kāi)發(fā)這款產(chǎn)品的客戶(hù)有哪些，這款產(chǎn)品在市場(chǎng)上的商業(yè)化運(yùn)作情況如何Harold Snyder杜邦? Zytel? PLUS 是一種新型尼龍產(chǎn)品系列，具有卓越的性能，無(wú)論是暴露于熱油、熱空氣、氯化鈣、冷卻液 , 還是其它腐蝕性化學(xué)品中，其性能表現(xiàn)比常規(guī)尼龍產(chǎn)品更耐久更出色。同時(shí)能夠有效地達(dá)到減重的目的，使汽車(chē)產(chǎn)品重量降低20%-40%。憑借上述性能杜邦? Zytel? PLUS被應(yīng)用于多個(gè)零部件領(lǐng)域，并發(fā)揮出顯著的產(chǎn)品效應(yīng)。
比如采用了杜邦? Zytel? PLUS作為原材料的氣門(mén)室罩蓋，即使暴露在熱油中性能依然保持穩(wěn)定，具有卓越的流動(dòng)性和產(chǎn)品外觀(guān)；進(jìn)氣歧管在高溫下依然保持性能穩(wěn)定，老化后仍然有較佳的焊接強(qiáng)度和爆破性能。而其具有低翹曲和出色的產(chǎn)品外觀(guān)及卓越的流動(dòng)性有利于制造薄壁部件并能夠降低系統(tǒng)成本；渦輪增壓進(jìn)氣管即使暴露在熱空氣中機(jī)械性能依然保持穩(wěn)定，具有卓越的流動(dòng)性、產(chǎn)品外觀(guān)和焊接強(qiáng)度；塑料油底殼在熱油中依然保持性能穩(wěn)定，能夠耐受氯化鈣和石子的沖擊，具有較低的翹曲性。此外還有排氣消音器、散熱器末端水箱、諧振器、中冷器端蓋等，在運(yùn)用了杜邦 Zytel PLUS作為生產(chǎn)原材料后都有更好的性能表現(xiàn)。杜邦? Zytel? PLUS是一款已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的產(chǎn)品。我們和多家整車(chē)一級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行合作共同為整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家開(kāi)發(fā)相關(guān)產(chǎn)品，同時(shí)我們?cè)谥袊?guó)也建立起自己的生產(chǎn)體系并和中國(guó)的合作伙伴共同開(kāi)展各種產(chǎn)品的

注塑成型是一門(mén)工程技術(shù)，它所涉及的內(nèi)容是將塑料轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏貌⒛鼙３衷行阅艿闹破贰Ｗ⑸涑尚偷闹匾に嚄l件是影響塑化流動(dòng)和冷卻的溫度，壓力和相應(yīng)的各個(gè)作用時(shí)間。
一、溫度控制
1、料筒溫度：注射模塑過(guò)程需要控制的溫度有料筒溫度，噴嘴溫度和模具溫度等。前兩種溫度主要影響塑料的塑化和流動(dòng)，而后一種溫度主要是影響塑料的流動(dòng)和冷卻。每一種塑料都具有不同的流動(dòng)溫度，同一種塑料，由于來(lái)源或牌號(hào)不同，其流動(dòng)溫度及分解溫度是有差別的，這是由于平均分子量和分子量分布不同所致，塑料在不同類(lèi)型的注射機(jī)內(nèi)的塑化過(guò)程也是不同的，因而選擇料筒溫度也不相同。
2、噴嘴溫度：噴嘴溫度通常是略低于料筒溫度的，這是為了防止熔料在直通式噴嘴可能發(fā)生的"流涎現(xiàn)象。噴嘴溫度也不能過(guò)低，否則將會(huì)造成熔料的早凝而將噴嘴堵，或者由于早凝料注入模腔而影響制品的性能
3、模具溫度：模具溫度對(duì)制品的內(nèi)在性能和表觀(guān)質(zhì)量影響很大。模具溫度的高低決定于塑料結(jié)晶性的有無(wú)、制品的尺寸與結(jié)構(gòu)、性能要求，以及其它工藝條件（熔料溫度、注射速度及注射壓力、模塑周期等）。
二、壓力控制：注塑過(guò)程中壓力包括塑化壓力和注射壓力兩種，并直接影響塑料的塑化和制品質(zhì)量。
1、塑化壓力：（背壓）采用螺桿式注射機(jī)時(shí)，螺桿頂部熔料在螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)后退時(shí)所受到的壓力稱(chēng)為塑化壓力，亦稱(chēng)背壓。這種壓力的大小是可以通過(guò)液壓系統(tǒng)中的溢流閥來(lái)調(diào)整的。在注射中，塑化壓力的大小是隨螺桿的轉(zhuǎn)速都不變，則增加塑化壓力時(shí)即會(huì)提高熔體的溫度，但會(huì)減小塑化的速度。此外，增加塑化壓力常能使熔體的溫度均勻，色料的混合均勻和排出熔體中的氣體。一般操作中，
塑化壓力的決定應(yīng)在保證制品質(zhì)量?jī)?yōu)良的前提下越低越好，其具體數(shù)值是隨所用的塑料的品種而異的，但通常很少超過(guò)20公斤/平方厘米。
2、注射壓力：在當(dāng)前生產(chǎn)中，幾乎所有的注射機(jī)的注射壓力都是以柱塞或螺桿頂部對(duì)塑料所施的壓力（由油路壓力換算來(lái)的）為準(zhǔn)的。注射壓力在注塑成型中所起的作用是，克服塑料從料筒流向型腔的流動(dòng)阻力，給予熔料充模的速率以及對(duì)熔料進(jìn)行壓實(shí)。
三、成型周期完成一次注射模塑過(guò)程所需的時(shí)間稱(chēng)成型周期，也稱(chēng)模塑周期。它實(shí)際包括以下幾部分：成型周期:成型周期直接影響勞動(dòng)生產(chǎn)率和設(shè)備利用率。因此,在生產(chǎn)過(guò)程中,應(yīng)在保證質(zhì)量的前提下,盡量縮短成型周期中各個(gè)有關(guān)時(shí)間。在整個(gè)成型周期中,以注射時(shí)間和冷卻時(shí)間重要,它們對(duì)制品的質(zhì)量均有決定性的影響。注射時(shí)間中的充模時(shí)間直接反比于充模速率,生產(chǎn)中充模時(shí)間一般約為3-5秒。注射時(shí)間中的保壓時(shí)間就是對(duì)型腔內(nèi)塑料的壓力時(shí)間,在整個(gè)注射時(shí)間內(nèi)所占的比例較大,一般約為20-12(特厚制件可高達(dá)5~10分鐘

尼龍6T。 其電子零件用PA6T為一種基于對(duì)苯二甲酸，己二酸及己二胺的改質(zhì)尼龍6T，其熔點(diǎn)高達(dá)310℃。 PA6T的主要特性為優(yōu)異的高溫剛性，尺寸安定性以及耐化學(xué)品性。 優(yōu)異的特性使PA6T在許多領(lǐng)域包括汽車(chē)零件，機(jī)械零件以及電氣/電子零件上有廣泛的應(yīng)用。
PA6T的主要特當(dāng)然，不同的零件常有不同的需求以及規(guī)格，所用材料的需求有所差異。 針對(duì)各種不同的需求，三井化學(xué)公司配制了各種不同等級(jí)的PA6T。 整體來(lái)說(shuō)，PA6T的主要特性如下：
1. 優(yōu)異的耐焊接性
PA6T具有很高的熔點(diǎn)(310℃)，其熱變形溫度也很高(約290℃)，因此可顯現(xiàn)優(yōu)異的耐焊接性(reflow solderability)。優(yōu)異的耐焊接性使PA6T特別適用于表面黏著技術(shù)(SMT)用電子連接器。
2.優(yōu)良的高溫剛性
PA6T在高溫下仍可維持相當(dāng)高的模數(shù)，譬如說(shuō)在120℃時(shí)的模數(shù)為23℃時(shí)模數(shù)的55%。也就是說(shuō)PA6T在廣泛溫度范圍間可維持穩(wěn)定而且優(yōu)良的剛性。
3. 優(yōu)良的耐化學(xué)品性
4.吸水率低
對(duì)于尼龍樹(shù)脂而言，PA6T的吸水率相當(dāng)?shù)停瑑H為尼龍66的1/4至1/3。因此，PA6T因吸水所造成的物性變化相對(duì)較小。
5.優(yōu)良的尺寸安定性
PA6T的吸水率相當(dāng)?shù)停蛭斐傻某叽缱兓喈?dāng)小。 PA6T的熱膨脹系數(shù)相當(dāng)穩(wěn)定，在高溫范圍中仍然維持在相當(dāng)?shù)偷乃疁?zhǔn)，因此，對(duì)溫度變化的尺寸安定性良好。 此外，PA6T因成型過(guò)程所造成翹曲很小。也就是說(shuō)PA6T具有優(yōu)良的尺寸安定性。
6. 優(yōu)良的流動(dòng)性
PA6T具有良好的熔融流動(dòng)性，很容易以射出成型來(lái)加工。 此外，PA6T還具有優(yōu)良的薄壁成型性，使其適于小零件的加工成型。
7. 成型時(shí)不易起毛邊
PA6T也擁有尼龍所固有的一個(gè)特性，在射出成型時(shí)不易起毛邊。
PA6T的等級(jí)與性質(zhì)
不同的電子零件常有不同的需求以及規(guī)格，因此，所用的材料的特性需求有所差異針對(duì)各種不同的需求，三井化學(xué)公司配制了各種不同等級(jí)的PA6T。 一些電子零件用PA6T的等級(jí)與性質(zhì)如表1所示。而其主要特性與應(yīng)用如表2所示。不同的電子零件常有不同的需求以及規(guī)格，因此，所用的材料的特性需求有所差異針對(duì)各種不同的需求，三井化學(xué)公司配制了各種不同等級(jí)的PA6T。 一些電子零件用PA6T的等級(jí)與性質(zhì)如表1所示。而其主要特性與應(yīng)用如表2所示**在料筒溫度為320℃，射壓為100 MPa，模溫為130℃下于0.5 mm厚試片模所測(cè)得。 **在料筒溫度為320℃，射壓為100 MPa，模溫為130℃下于0.5 mm厚試片模所測(cè)得。
表1 PA6T的一些性質(zhì)

Zytel®HTN材料制造氣動(dòng)式轉(zhuǎn)換器，該部件需要承受較高的內(nèi)壓，被用在大陸泰密克汽車(chē)系統(tǒng)(Continental Automotive Systems)公司的空氣懸掛系統(tǒng)。35%玻纖增強(qiáng)PPA材料滿(mǎn)足其強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性要求，即使在高溫條件下也能保持優(yōu)異的耐化學(xué)性和耐水解性，適合采用注射成型工藝。生產(chǎn)成本低，因?yàn)椴恍枰M(jìn)一步的修邊等修補(bǔ)程序，而且形狀較為復(fù)雜的配件也只需在一個(gè)制造階段完成。該轉(zhuǎn)換器的外殼由Zytel®HTN材料制成，內(nèi)部包括線(xiàn)圈，電動(dòng)氣動(dòng)閥和逆止閥，直接與壓縮機(jī)組相連，控制懸掛系統(tǒng)內(nèi)的氣流供應(yīng)。由于汽車(chē)的構(gòu)造該部件通常置于前保險(xiǎn)桿下面，臨近排氣裝置或在汽車(chē)內(nèi)部如輪胎空腔等，因此通常暴露在較苛刻的環(huán)境中，如要經(jīng)常承受清潔液和制動(dòng)液，油，潤(rùn)滑劑及污染物像灰塵，沙粒等，工作溫度范圍為-40℃到80℃，有時(shí)也能達(dá)到120℃(在大操作壓力16 bars時(shí))。而在新的規(guī)定下需要它也能承受住35 bars的爆破壓力Woco.公司的工程師Peter Henninger指出：“Zytel®HTN PPA 51G35材料可以滿(mǎn)足我們對(duì)于機(jī)械強(qiáng)度的要求，適合這方面的應(yīng)用，而且即使在較高的溫度下它仍保持由于的尺寸穩(wěn)定性和性，這有助于確保轉(zhuǎn)換器和壓縮機(jī)組之間的密封條密封性能良好，而這一點(diǎn)對(duì)于空氣懸掛系統(tǒng)的有效操作是至關(guān)重要的?！痹摬考螤顝?fù)雜，長(zhǎng)133 mm，寬83 mm，高70 mm，采用精密注射成型工藝制成。由于Zytel? HTN材料流動(dòng)性良好，而且不易翹曲，使得制品尺寸誤差在+/- 0.05 mm范圍內(nèi)。而且由于不需要修邊或加工等修補(bǔ)過(guò)程，可以減少生產(chǎn)時(shí)間，降低成本。奇瑞汽車(chē)選用了杜邦公司的杜邦高性能聚合物（DuPont Performance Polymers）材料，用于奇瑞出租車(chē)，大幅減輕了零部件重量。
奇瑞品牌出租車(chē)采用了杜邦的Zytel PA高性能聚酰胺樹(shù)脂/尼龍材料，以及Vamac乙烯丙烯酸酯橡膠材料，分布在進(jìn)氣歧管乃至氣缸前蓋、風(fēng)管等零部件。據(jù)悉，與金屬材料相比，杜邦高性能復(fù)合材料可以將零部件重量減少30至40%，從而提升車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性，降低二氧化碳排放。輕量化技術(shù)在燃油效率方面至關(guān)重要，奇瑞和杜邦在該領(lǐng)域具有大量合作機(jī)遇。

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