新型號(hào)：51201
所屬類型：平面軸承
品牌：IKO
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 51201 |
|---|---|
| 舊型號(hào) | 8201 |
| 品牌 | IKO |
| 分類 | 平面軸承 |
| 內(nèi)徑 | 12mm |
| 外徑 | 28mm |
| 厚度 | 11mm |
| 重量 | 0.034kg |
| 材料 | 高溫軸承鋼 |
1、平面軸承是由一列鋼球（帶保持架）、一個(gè)軸圈（與軸緊配合）和一個(gè)座圈（與軸有間隙而與軸承座孔緊配合）組成，鋼球在軸圈和座圈之間旋轉(zhuǎn)。只能承受一個(gè)方向的軸向載荷，不能承受徑向載荷。由于軸向載荷是均勻地分布在每個(gè)鋼球上，故載荷能力較大；但工作時(shí)，溫升較大，允許極限轉(zhuǎn)速較低。
2、平面軸承的優(yōu)點(diǎn)是，由于選用高精度圓柱滾子（滾針）增加了接觸長(zhǎng)度，使得此軸承在很小的空間下可獲得高載荷能力和高的剛度；另一優(yōu)點(diǎn)是，如果相鄰零件表面適于作滾道面時(shí)可省去墊圈，可使設(shè)計(jì)緊湊，DF平面滾針軸承和平面圓柱滾子軸承采用的滾針和圓柱滾子的圓柱面為修形面，可減少邊緣應(yīng)力，提高使用壽命。
3、平面軸承在汽車上起到減震和車體的活動(dòng)鏈接作用，避免軸之間的直接摩擦。
主要元件
平面滾針和保持架組件是平面滾針軸承的主要元件。滾針由輻射狀排列的袋囊保持和引導(dǎo)。保持架剖面具有特定形狀，是用淬硬鋼帶成型。小尺寸保持架采用工業(yè)塑料制造。
高精度滾針直徑分組公差為0.002mm,確保載荷分布均勻。平面滾針和保持架組件采用軸引導(dǎo)。這樣，即使在高速下引導(dǎo)表面也可得到相對(duì)較低的圓周速度。
若相鄰件表面設(shè)計(jì)為滾道面以省掉墊圈則可獲得特別節(jié)省空間的支承。如這種方案不能實(shí)施，在有足夠支承的條件下，采用薄壁鋼制AS系列墊圈也能使設(shè)計(jì)緊湊。
產(chǎn)品系列
此軸承是由一個(gè)平面圓柱滾子和保持架組件、一個(gè)軸承座定位圈GS和一個(gè)軸定位WS組成。893、874和894系列平面圓柱滾子軸承可用于更高的載荷。
平面圓柱滾子軸承的保持架可由優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓而成，也可由工業(yè)塑料、輕金屬和黃銅等制作，用戶根據(jù)使用環(huán)境提出要求。
安裝原理
平面軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應(yīng)用廣泛。雖然平面軸承安裝操作比較簡(jiǎn)單，但實(shí)際維修時(shí)仍常有錯(cuò)誤發(fā)生，即軸承的緊環(huán)和松環(huán)安裝位置不正確，結(jié)果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。圖所示為緊環(huán)安裝在靜止件的端面上，即錯(cuò)誤裝配。緊環(huán)內(nèi)圈與軸頸為過(guò)渡配合，當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)緊環(huán)，并與靜止件端面發(fā)生摩擦，在受到軸向作用力(Fa)時(shí)，將出現(xiàn)摩擦力矩大于內(nèi)徑配合阻的力矩，導(dǎo)致緊環(huán)與軸配合面強(qiáng)制轉(zhuǎn)動(dòng)，加劇軸頸磨損。
注意事項(xiàng)
平面軸承安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
(1)分清軸承的緊環(huán)和松環(huán)(根據(jù)軸承內(nèi)徑大小判斷，孔徑相差O.1～O.3mm)。
(2)分清機(jī)構(gòu)的靜止件(即不發(fā)生運(yùn)動(dòng)的部件，主要是指裝配體)。
(3)無(wú)論什么情況，軸承的松環(huán)始終應(yīng)靠在靜止件的端面上。
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