產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | NU205EW |
---|---|
舊型號 | 32205E |
品牌 | NSK |
分類 | 圓柱滾子軸承 |
內(nèi)徑 | 25mm |
外徑 | 52mm |
厚度 | 15mm |
重量 | 0.14kg |
材料 | 滲碳軸承鋼(表面硬化型) |
保持架及材料 | F2石墨鋼 |
列數(shù) | 單列 |
用途 | 軋機(jī) |
單列 圓柱滾子軸承是可分離軸承,便于安裝和拆卸,兩個套圈都可以采用緊配合,修正的滾子和滾道之間的接觸線可以減小應(yīng)力集中。
圓柱滾子軸承基本類型
圓柱滾子軸承的類型按其擋邊形式的不同來劃分。NU型軸承外圈有兩個擋邊,內(nèi)圈無擋邊。N型軸承內(nèi)圈有兩個擋邊,外圈無擋邊。
NU型和N型圓柱滾子軸承用于浮動端。它們是可分離軸承,便于安裝和拆卸,內(nèi)外套圈都可采用緊配合。
NJ型圓柱滾子軸承外圈有兩個擋邊,內(nèi)圈單擋邊,可以承受一個方向軸向力。
NUP型圓柱滾子軸承被用于固定端,可以承受兩個方向軸向力。這類軸承外圈有兩個擋邊,內(nèi)圈有一個固定擋邊和一個活動擋邊。一個NJ型圓柱滾子軸承和一個角圈HJ組成那個一個類似NUP型的固定端軸承。圓柱滾子軸承的增強(qiáng)型可承受大負(fù)荷,其基本設(shè)計為2E,22E,23E系列。它們的滾子被設(shè)計成能承受大負(fù)荷。
圓柱滾子軸承軸承游隙
單列圓柱滾子軸承的基本類型的徑向游隙為普通級。根據(jù)需要可提供帶C3后綴的軸承(徑向游隙大于普通組游隙)或帶C4后綴的軸承(徑向游隙大于C3組)。
圓柱滾子軸承對中
圓柱滾子軸承中經(jīng)過修正的滾子和滾道接觸線可以減小應(yīng)力集中。從而允許一定的偏轉(zhuǎn)。單列圓柱滾子軸承的允許偏轉(zhuǎn)角大為4°。當(dāng)載荷更高或角偏差更大時,請咨詢翊何售后服務(wù)部。
圓柱滾子軸承cylindrical roller bearing 滾動體是圓柱滾子的向心滾動軸承。
圓柱滾子軸承 圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負(fù)荷能力大,主要承受徑向負(fù)荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小,適于高速旋轉(zhuǎn)。根據(jù)套圈有無擋邊,可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承,及NNU、NN等雙列軸承。該軸承是內(nèi)圈、外圈可分離的結(jié)構(gòu)。內(nèi)圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承,其內(nèi)圈和外圈可以向軸向作相對移動,所以可以作為自由端軸承使用。在內(nèi)圈和外圈的某一側(cè)有雙擋邊,另一側(cè)的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承,可以承受一定程度的一個方向軸向負(fù)荷。一般使用鋼板沖壓保持架,或銅合金車制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。
圓柱滾子軸承特點: 1. 滾子與滾道為線接觸或修下線接觸,徑向承載能力大,適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。 2. 摩擦系數(shù)小,適合高速,極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承。 3. N型及NU型可軸向移動,能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化,可作自由端支承使用。 4. 對軸或座孔的加工要求較高,軸承安裝后外圈軸線相對偏斜要嚴(yán)加控制,以免造成接觸應(yīng)力集中。 5. 內(nèi)圈或外圈可分離,便于安裝和拆卸。
主要用途: 大中型電動機(jī)、機(jī)車車輛、機(jī)床主軸、內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃?xì)鉁u輪機(jī)、減速箱、軋鋼機(jī)、振動篩以及起重運輸機(jī)械等。
圓柱滾子軸承cylindrical roller bearing 滾動體是圓柱滾子的向心滾動軸承。
圓柱滾子軸承 圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負(fù)荷能力大,主要承受徑向負(fù)荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小,適于高速旋轉(zhuǎn)。根據(jù)套圈有無擋邊,可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承,及NNU、NN等雙列軸承。該軸承是內(nèi)圈、外圈可分離的結(jié)構(gòu)。內(nèi)圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承,其內(nèi)圈和外圈可以向軸向作相對移動,所以可以作為自由端軸承使用。在內(nèi)圈和外圈的某一側(cè)有雙擋邊,另一側(cè)的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承,可以承受一定程度的一個方向軸向負(fù)荷。一般使用鋼板沖壓保持架,或銅合金車制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。
圓柱滾子軸承特點: 1. 滾子與滾道為線接觸或修下線接觸,徑向承載能力大,適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。 2. 摩擦系數(shù)小,適合高速,極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承。 3. N型及NU型可軸向移動,能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化,可作自由端支承使用。 4. 對軸或座孔的加工要求較高,軸承安裝后外圈軸線相對偏斜要嚴(yán)加控制,以免造成接觸應(yīng)力集中。 5. 內(nèi)圈或外圈可分離,便于安裝和拆卸。
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常州航五瑞擁有15年進(jìn)口軸承銷售經(jīng)驗,經(jīng)銷瑞典SKF、日本NSK、NMB、IKO、NACHI、NB、NTN進(jìn)口軸承、德國FAG、INA產(chǎn)品。
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公司位于南方大的港口城市——常州,便捷的交通,優(yōu)越的地理環(huán)境,公司本著團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)、精誠的理念、質(zhì)量、用戶至上‘真誠追求、站在軸承行業(yè)的前端,把顧客放在首位,對顧客鄭重承諾4S服務(wù)(貨物銷售、配套產(chǎn)品、售后技術(shù)、市信場息)真誠結(jié)識天下朋友,搭起人生往來的堅固的橋梁,共同發(fā)展,共創(chuàng)明天!熱忱歡迎您來電或前來洽談合作。
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