RHP 29460M 軸承好軸承就用進(jìn)口造

RHP 29460M 軸承好軸承就用進(jìn)口造

29460軸承

產(chǎn)品分類： 推力滾子軸承

軸承型號：29460軸承

內(nèi)徑：300

外徑：540

厚度：145

新型號：29460

舊型號：9039460

品牌：NSK

類型：推力滾子軸承

備注：推力調(diào)心滾子軸承（29000 型）

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• 產(chǎn)品詳情

推力滾子軸承圖紙
軸承中在運(yùn)轉(zhuǎn)中必然會發(fā)生聲、熱、振動等現(xiàn)象，因此人們往往可以從fag軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中的噪聲、溫升、振動、速率、油脂狀態(tài)等微小變化，來檢測和別斷軸承的技術(shù)狀態(tài)，從而及時發(fā)現(xiàn)軸承的故障及判明故障的程度，以便采取必要的措施來保證軸承安全運(yùn)行并盡可能地延長其使用壽命。
　　目前檢測和診斷軸承技術(shù)狀態(tài)的方法有:聲音法。振動法、紅外線測溫法、超聲波檢測法、熱電偶或半導(dǎo)體側(cè)溫法、接觸電阻檢測法、光譜分析法等多種，其使用儀器和適用范圍如表5--1所列。 已經(jīng)開發(fā)的fag軸承診斷儀器，能否為生產(chǎn)部門采用，是有條件的，主要是著技術(shù)上的有效性和經(jīng)濟(jì)效益的大小而定。就鐵路機(jī)車車輛部門而言，可具體化為下述條件:
　　1、能檢出fag軸承存在的重度缺陷，杜絕或顯著降低惡性事故的發(fā)生。例如北美鐵路協(xié)會(AAR)提出要隸能檢出不觸發(fā)惡性故障的界限為:滿載荷(25-- 30t)，滿轉(zhuǎn)速(相當(dāng)104.4km/h)，運(yùn)行9654km，溫度無明顯上升。再如我國鐵路機(jī)車車輛的車軸紅外測溫報瞥器，要求準(zhǔn)確地檢出溫度超過70℃的fag軸承異常升溫故障。
　　2、能檢出在一定時間后，可能影響軸承可靠運(yùn)行的質(zhì)量隱患。如我國鐵路機(jī)車的牽引電動機(jī)軸承，依據(jù)下次解體檢修修程之前，不發(fā)生燒損故障的原則，要求儀器能夠檢出相當(dāng)于空轉(zhuǎn)溫升超過30-35℃的軸承缺陷來。
　　3、價格功能的比值要低。選用診斷儀器時，當(dāng)判定故障所需的測試功能(靈敏度、項目數(shù)、測試范圍，用途等)確定后，人們總希望儀器價格要低一些，即價格/功能的比值要低一些，當(dāng)然“功能”是指有效功能，不包含多余功能。
　　4、儀器輕便使用可靠，操作方便。
　　鐵路部門及國內(nèi)的一些部門已采用了一些診斷儀器。

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