28mn6是德國合金結構鋼,冷變形時塑性中等,可切削性及焊接性尚可,但焊前需將零件預熱到200℃以上。拉絲與冷鐓和熱處理工藝性能良好,淬透性較高,在油中臨界淬透直徑達6.5~18mm,淬火變形小,但存在過熱、脫碳敏感性及回火脆性。此鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后具有高的強度、韌性及耐磨性,而且靜強度和疲勞強度也均良好。
28mn6化學成份:
碳 C :0.27~0.34,硅 Si:0.17~0.37,錳 Mn:1.40~1.80,硫 S :允許殘余含量≤0.35,磷 P :允許殘余含量≤0.35,鉻 Cr:允許殘余含量≤0.30,鎳 Ni:允許殘余含量≤0.30,銅 Cu:允許殘余含量≤0.30
28mn6力學性能
試樣毛坯尺寸(mm):25
熱處理:
次淬火加熱溫度(℃):840;冷卻劑:水
第二次淬火加熱溫度(℃):-
回火加熱溫度(℃):500;冷卻劑:水
抗拉強度σb (MPa):≥785(80)
屈服強度σs (MPa):≥635(65)
伸長率 δ5 (%):≥12
斷面收縮率 ψ (%):≥45
沖擊功 Akv (J):≥63
沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥78(8)
布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高溫回火狀態(tài)):≤207
交貨狀態(tài):以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態(tài)交貨,交貨狀態(tài)應在合同中注明。
28mn6用途
28mn6這種鋼大多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用,在汽車、拖拉機及一般機械制造中,多用作沖壓件(4~11 mm鋼板)制造汽車上的大梁、橫梁以及變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓、較大截面的調(diào)質(zhì)件。此外,這種鋼也可用作滲碳鋼,用來制作心部強度要求較高的滲碳零件,如礦用起重機后車軸和軸頸等。
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