規(guī)格:齊全
所屬類型:鎂
品牌:
進(jìn)口ZH62A鎂合金棒材, ZH62A鎂合金卷材, ZH62A鎂合金材料是一種鑄造鎂合金,百佳金屬直銷ZH62A鎂合金性能,高強(qiáng)度ZH62A鎂合金, ZH62A鎂合金薄板,ZH62A鎂合金圓棒/薄板。
鎂合金按制造工藝鎂合金可分為兩大類:變形鎂合金和鑄造鎂合金。鑄造鎂合金在室溫和高溫下具有良好的機(jī)械性能,鑄造鎂合金主要用于汽車零件,機(jī)件殼罩和通信設(shè)備等。與鑄造鎂合金相比,變形鎂合金具有更高的強(qiáng)度,更好的塑性,主要用于薄板,擠壓件和鍛件等。
東莞市長(zhǎng)安百佳銷售ZH62A鎂合金等各種優(yōu)質(zhì)鎂合金
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鎂是地球上儲(chǔ)量豐富的輕金屬元素之一,鎂的比重是1.74g/cm3,只有鋁的2/3,鈦的2/5,鋼的1/4;鎂合金比鋁合金輕36%,比鋅合金輕73%,比鋼輕77%。
鎂具有比強(qiáng)度,比剛度高,導(dǎo)熱導(dǎo)電性能好,并具有很好的電磁屏蔽,阻尼性,減振性,切削加工性以及加工成本低,加工能量?jī)H為鋁合金的70%和易于回收等優(yōu)點(diǎn)。
ZH62A鎂合金ZH62A鎂合金ZH62A鎂合金ZH62A鎂合金ZH62A鎂合金
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鎂合金的比強(qiáng)度高于鋁合金和鋼,略低于比強(qiáng)度的纖維增強(qiáng)塑料;比剛度與鋁合金和鋼相當(dāng),遠(yuǎn)高于纖維增強(qiáng)塑料;耐磨性能比低碳鋼好得多,已超過壓鑄鋁合金A380;減振性能,磁屏蔽性能遠(yuǎn)優(yōu)于鋁合金。
除了比重低,鎂還有很多其它的良好的物理特性,使之在汽車結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用中,有時(shí)比鋁和塑料更有應(yīng)用價(jià)值。鎂物理性能的主要優(yōu)點(diǎn)是:比鋁高30倍的減振性能; 比塑料高200倍的導(dǎo)熱性能; 其熱膨脹性能只有塑料的1/2。
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產(chǎn)品名稱:ZH62A鎂合金——金屬材料,東莞百佳金屬
圓棒規(guī)格:ZH62A鎂合金圓棒直徑2mm起至300mm 長(zhǎng)度5000MM以內(nèi)
板材規(guī)格:ZH62A鎂合金厚度0.3-300mm 寬度1500mm以內(nèi) 長(zhǎng)度5000MM以內(nèi)
產(chǎn)地廠家: ZK62A鎂合金,國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口均有現(xiàn)貨 ———————————————————————————————————————
物理性能 | 單位 | AZ91 | AM60 | A380 DC | A356 T6 | 尼龍 | ABS | 鋼 |
Sp比重 | g/cm3 | 1.81 | 1.79 | 2.74 | 2.69 | 1.4 | 1.05 | 7.8 |
傳熱系數(shù) | W/m0k | 51 | 61 | 96 | 159 | 0.33 | 0.28 | 14 |
膨脹系數(shù) | μm/m0k | 26 | 25.6 | 22 | 21.5 | 34.5 | 76.5 | 12 |
減振性能 | %@35MPA | 29 | 52 |
| 1.2 |
|
|
|
比熱 | J/L0k | 1900 |
| 2640 | 2590 |
|
| 1200 |
熔化潛熱 | kJ/L | 673 |
| 1066 |
|
|
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|
凝固范圍 | 0C | 470-595 | 540-615 | 540-595 | 555-615 |
|
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腐蝕失重 3天5% NACL | Mg/cm/d | 0.02 | 0.05 | 0.1 |
|
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| 0.5 |
物理性能 | 單位 | AZ91 | AM60 | A380 DC | A356 T6 | 尼龍 | ABS | 鋼 |
Sp比重 | g/cm3 | 1.81 | 1.79 | 2.74 | 2.69 | 1.4 | 1.05 | 7.8 |
傳熱系數(shù) | W/m0k | 51 | 61 | 96 | 159 | 0.33 | 0.28 | 14 |
膨脹系數(shù) | μm/m0k | 26 | 25.6 | 22 | 21.5 | 34.5 | 76.5 | 12 |
減振性能 | %@35MPA | 29 | 52 |
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比熱 | J/L0k | 1900 |
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熔化潛熱 | kJ/L | 673 |
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凝固范圍 | 0C | 470-595 | 540-615 | 540-595 | 555-615 |
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腐蝕失重 3天5% NACL | Mg/cm/d | 0.02 | 0.05 | 0.1 |
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| 0.5 |
和壓鑄鋁合金相比,鎂除了上述物理性能等優(yōu)點(diǎn),還具有較高的機(jī)械性能。鎂的強(qiáng)度和剛度要明顯好于塑料,延伸率和沖擊抗力則明顯好于壓鑄鋁合金。見下表2。
ZH62A鎂合金ZH62A鎂合金ZH62A鎂合金ZH62A鎂合金ZH62A鎂合金
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序?/div> | 優(yōu)點(diǎn) |
1 | 溶化成本只有鋁的2/3 |
2 | 壓鑄生產(chǎn)效率比鋁高25%,金屬模鑄造比鋁高300—500K,消失模鑄造比鋁高200% |
3 | 鎂鑄件的表面質(zhì)量和外觀明顯比鋁好(因?yàn)槟>叩臒彷d荷減小,可降低檢查頻率) |
4 | 模具壽命是鋁的2倍(或更多,根據(jù)模腔形狀) |
5 | 鎂脫棋斜角可很小(可取消隨后的機(jī)加工),而且表面成形好(因?yàn)殒V的粘度低) |
鎂加工性能的缺點(diǎn)
序號(hào) | 優(yōu)點(diǎn) |
1 | 和鋁金屬模鑄造相比,鎂壓鑄生產(chǎn)有較高的殘余廢料率(和鋁壓鑄廢料產(chǎn)出率相比) |
2 | 鎂壓鑄或THIXOMOLD的生產(chǎn)設(shè)備投資很高。和鋁重力/低壓/硝模等工藝比,鎂壓鑄機(jī)很貴(因?yàn)樾枰^高的鎖模力和充型射料速度),當(dāng)然它的生產(chǎn)率也是前者的4倍 |
3 | 鎂壓鑄需要較高的試模成本和較長(zhǎng)的試制時(shí)間,而鋼制部件(制造采用簡(jiǎn)單的焊接技術(shù)按圖加工)或塑料部件(可采用低成本原型工裝)則簡(jiǎn)單得多 |
4 | 和鋁低壓或金屬模鑄造比,鎂壓鑄需要較高的模具成本。因?yàn)閴鸿T模大并復(fù)雜,還要承受高鎖模力(當(dāng)然高生產(chǎn)率也可降低單件產(chǎn)品的成本) |
5 | 鎂壓鑄和鋁壓鑄相比,其燒損率要高50K,也就是4%比2%(因?yàn)殒V的較高的表面活性) |
6 | 鎂壓鑄屑片的回收成本.比鋁高,干燥的鎂屑片不容易回收,潮濕的就更不容易了,必須小心,防止著火 |
無論是在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外,鎂的應(yīng)用主要集中在鋁合金生產(chǎn),壓鑄生產(chǎn),煉鋼脫硫三大領(lǐng)域,還用在稀土合金,金屬還原及其他領(lǐng)域。
2002年世界主要地區(qū)原鎂消費(fèi)中,壓鑄占35%。在鎂壓鑄生產(chǎn)行業(yè)中,北美,拉美,西歐用量多,因?yàn)槠囍圃鞓I(yè)促進(jìn)了市場(chǎng)對(duì)鎂需求量的增長(zhǎng)。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明,在過去10年里,鎂合金壓鑄件在汽車上的使用量上升了15%左右,而且這種發(fā)展趨勢(shì)還會(huì)繼續(xù)。
ZH62A鎂合金ZH62A鎂合金ZH62A鎂合金ZH62A鎂合金ZH62A鎂合金
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使用鎂犧牲陽極進(jìn)行陰極保護(hù),是一種有效的防止金屬腐蝕的方?鎂犧牲陽極具有以下特點(diǎn):防腐性能好,不需外加直流電源,安裝后自動(dòng)運(yùn)行,不需維護(hù),占地面積少,工程費(fèi)用低,與外界環(huán)境不發(fā)生任何干擾。鎂犧牲陽極廣泛用于石油管道,天燃?xì)?煤氣管道和儲(chǔ)罐;港口,船舶,海底管線,鉆井平臺(tái);機(jī)場(chǎng),停車場(chǎng),橋梁,發(fā)電廠,市政建設(shè),水處理廠,石化工廠,冶煉廠,加油站的腐蝕防護(hù)以及熱水器,換熱器,蒸發(fā)器,鍋爐等設(shè)備。
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在人體赴?鎂是第二重要的陽離子,它能激活體內(nèi)多種酶抑制神經(jīng)異常興奮性,維持核酸結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,參與體內(nèi)蛋白質(zhì)的合成,肌肉收縮及體溫調(diào)節(jié)。近代研究證實(shí),動(dòng)脈硬化,心腦血管病,高血壓,糖尿病,白內(nèi)障,婦女痛經(jīng),骨質(zhì)疏松,
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鎂合金在汽車上用作零部件的歷史約有70年。早在1930年就用于一輛賽車上的活塞和歐寶汽車上的油泵箱,之后用量和應(yīng)用部位逐漸增加。六十年代在有的車種上用量達(dá)到23千克,主要用作閥門殼,空氣清潔箱,制動(dòng)器,離合器,踏板架等。八十年代初,由于采用新工藝,嚴(yán)格限制了鐵,銅,鎳等雜質(zhì)元素的含量,鎂合金的耐蝕性得到了解決,同時(shí),成本下降又大大促進(jìn)了鎂合金在汽車上的應(yīng)用。從九十年代開始,歐美,日本,韓國(guó)的汽車商都逐漸開始把鎂合金用于許多汽車零件上。
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鎂合金壓鑄件在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)顯示出長(zhǎng)期的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在過去十年里,其年增長(zhǎng)速度超過15%。在歐洲,已經(jīng)有300種不同的鎂制部件用于組裝汽車,每輛歐洲生產(chǎn)的汽車上平均使用2.5kg鎂。樂觀的估計(jì)認(rèn)為,出于減重的需求,每輛汽車對(duì)鎂的需求將提高至70—120kg。
目前,汽車儀表,座位架,方向操縱系統(tǒng)部件,引擎蓋,變速箱,進(jìn)氣歧管,輪轂,發(fā)動(dòng)機(jī)和安全部件上都有鎂合金壓鑄產(chǎn)品的應(yīng)用?!?br />銷售單位:東莞市百佳金屬材料有限公司
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