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ZH62A鎂合金

規(guī)格:齊全

所屬類型:鎂

品牌:

  • 價(jià)格:電議
  • 發(fā)布時(shí)間:2016/07/06 15:35
  • 數(shù)量:大量
  • 所在地:廣東 東莞
產(chǎn)品詳情
  • 規(guī)格:齊全
  • 產(chǎn)地:其他-國(guó)產(chǎn)

進(jìn)口ZH62A鎂合金棒材, ZH62A鎂合金卷材, ZH62A鎂合金材料是一種鑄造鎂合金,百佳金屬直ZH62A鎂合金性能,高強(qiáng)度ZH62A鎂合金, ZH62A鎂合金薄板,ZH62A鎂合金圓棒/薄板。

鎂合金按制造工藝鎂合金可分為兩大類:變形鎂合金和鑄造鎂合金。鑄造鎂合金在室溫和高溫下具有良好的機(jī)械性能,鑄造鎂合金主要用于汽車零件,機(jī)件殼罩和通信設(shè)備等。與鑄造鎂合金相比,變形鎂合金具有更高的強(qiáng)度,更好的塑性,主要用于薄板,擠壓件和鍛件等。

東莞市長(zhǎng)安百佳銷售ZH62A鎂合金等各種優(yōu)質(zhì)鎂合金  

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鎂合金

鎂是地球上儲(chǔ)量豐富的輕金屬元素之一,鎂的比重是1.74g/cm3,只有鋁的2/3,鈦的2/5,鋼的1/4;鎂合金比鋁合金輕36%,比鋅合金輕73%,比鋼輕77%。

  鎂具有比強(qiáng)度,比剛度高,導(dǎo)熱導(dǎo)電性能好,并具有很好的電磁屏蔽,阻尼性,減振性,切削加工性以及加工成本低,加工能量?jī)H為鋁合金的70%和易于回收等優(yōu)點(diǎn)。

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  鎂合金的比強(qiáng)度高于鋁合金和鋼,略低于比強(qiáng)度的纖維增強(qiáng)塑料;比剛度與鋁合金和鋼相當(dāng),遠(yuǎn)高于纖維增強(qiáng)塑料;耐磨性能比低碳鋼好得多,已超過壓鑄鋁合金A380;減振性能,磁屏蔽性能遠(yuǎn)優(yōu)于鋁合金。

鎂物理性能

   除了比重低,鎂還有很多其它的良好的物理特性,使之在汽車結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用中,有時(shí)比鋁和塑料更有應(yīng)用價(jià)值。鎂物理性能的主要優(yōu)點(diǎn)是:比鋁高30倍的減振性能; 比塑料高200倍的導(dǎo)熱性能; 其熱膨脹性能只有塑料的1/2。

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產(chǎn)品名稱:ZH62A鎂合金——金屬材料,東莞百佳金屬

圓棒規(guī)格:ZH62A鎂合金圓棒直徑2mm起至300mm 長(zhǎng)度5000MM以內(nèi)

板材規(guī)格:ZH62A鎂合金厚度0.3-300mm 寬度1500mm以內(nèi) 長(zhǎng)度5000MM以內(nèi)

產(chǎn)地廠家: ZK62A鎂合金,國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口均有現(xiàn)貨 ———————————————————————————————————————

鎂物理性能的優(yōu)點(diǎn)

物理性能

單位

AZ91

AM60

A380

DC

A356

T6

尼龍

ABS

Sp比重

g/cm3

1.81

1.79

2.74

2.69

1.4

1.05

7.8

傳熱系數(shù)

W/m0k

51

61

96

159

0.33

0.28

14

膨脹系數(shù)

μm/m0k

26

25.6

22

21.5

34.5

76.5

12

減振性能

%@35MPA

29

52

1.2

比熱

J/L0k

1900

2640

2590

1200

熔化潛熱

kJ/L

673

1066

凝固范圍

0C

470-595

540-615

540-595

555-615

腐蝕失重

35% NACL

Mg/cm/d

0.02

0.05

0.1

0.5


物理性能

單位

AZ91

AM60

A380

DC

A356

T6

尼龍

ABS

Sp比重

g/cm3

1.81

1.79

2.74

2.69

1.4

1.05

7.8

傳熱系數(shù)

W/m0k

51

61

96

159

0.33

0.28

14

膨脹系數(shù)

μm/m0k

26

25.6

22

21.5

34.5

76.5

12

減振性能

%@35MPA

29

52

1.2

比熱

J/L0k

1900

2640

2590

1200

熔化潛熱

kJ/L

673

1066

凝固范圍

0C

470-595

540-615

540-595

555-615

腐蝕失重

35% NACL

Mg/cm/d

0.02

0.05

0.1

0.5

鎂機(jī)械性能的優(yōu)點(diǎn)

  和壓鑄鋁合金相比,鎂除了上述物理性能等優(yōu)點(diǎn),還具有較高的機(jī)械性能。鎂的強(qiáng)度和剛度要明顯好于塑料,延伸率和沖擊抗力則明顯好于壓鑄鋁合金。見下表2。

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鎂加工

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優(yōu)點(diǎn)

1

溶化成本只有鋁的23

2

壓鑄生產(chǎn)效率比鋁高25,金屬模鑄造比鋁高300—500K,消失模鑄造比鋁高200

3

鎂鑄件的表面質(zhì)量和外觀明顯比鋁好(因?yàn)槟>叩臒彷d荷減小,可降低檢查頻率)

4

模具壽命是鋁的2(或更多,根據(jù)模腔形狀)

5

鎂脫棋斜角可很小(可取消隨后的機(jī)加工),而且表面成形好(因?yàn)殒V的粘度低)

鎂加工性能的缺點(diǎn)

序號(hào)

優(yōu)點(diǎn)

1

和鋁金屬模鑄造相比,鎂壓鑄生產(chǎn)有較高的殘余廢料率(和鋁壓鑄廢料產(chǎn)出率相比)

2

鎂壓鑄或THIXOMOLD的生產(chǎn)設(shè)備投資很高。和鋁重力/低壓/硝模等工藝比,鎂壓鑄機(jī)很貴(因?yàn)樾枰^高的鎖模力和充型射料速度),當(dāng)然它的生產(chǎn)率也是前者的4

3

鎂壓鑄需要較高的試模成本和較長(zhǎng)的試制時(shí)間,而鋼制部件(制造采用簡(jiǎn)單的焊接技術(shù)按圖加工)或塑料部件(可采用低成本原型工裝)則簡(jiǎn)單得多

4

和鋁低壓或金屬模鑄造比,鎂壓鑄需要較高的模具成本。因?yàn)閴鸿T模大并復(fù)雜,還要承受高鎖模力(當(dāng)然高生產(chǎn)率也可降低單件產(chǎn)品的成本)

5

鎂壓鑄和鋁壓鑄相比,其燒損率要高50K,也就是4%比2(因?yàn)殒V的較高的表面活性)

6

鎂壓鑄屑片的回收成本.比鋁高,干燥的鎂屑片不容易回收,潮濕的就更不容易了,必須小心,防止著火

鎂的應(yīng)用領(lǐng)域

  無論是在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外,鎂的應(yīng)用主要集中在鋁合金生產(chǎn),壓鑄生產(chǎn),煉鋼脫硫三大領(lǐng)域,還用在稀土合金,金屬還原及其他領(lǐng)域。
  2002年世界主要地區(qū)原鎂消費(fèi)中,壓鑄占35%。在鎂壓鑄生產(chǎn)行業(yè)中,北美,拉美,西歐用量多,因?yàn)槠囍圃鞓I(yè)促進(jìn)了市場(chǎng)對(duì)鎂需求量的增長(zhǎng)。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明,在過去10年里,鎂合金壓鑄件在汽車上的使用量上升了15%左右,而且這種發(fā)展趨勢(shì)還會(huì)繼續(xù)。

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  使用鎂犧牲陽極進(jìn)行陰極保護(hù),是一種有效的防止金屬腐蝕的方?鎂犧牲陽極具有以下特點(diǎn):防腐性能好,不需外加直流電源,安裝后自動(dòng)運(yùn)行,不需維護(hù),占地面積少,工程費(fèi)用低,與外界環(huán)境不發(fā)生任何干擾。鎂犧牲陽極廣泛用于石油管道,天燃?xì)?煤氣管道和儲(chǔ)罐;港口,船舶,海底管線,鉆井平臺(tái);機(jī)場(chǎng),停車場(chǎng),橋梁,發(fā)電廠,市政建設(shè),水處理廠,石化工廠,冶煉廠,加油站的腐蝕防護(hù)以及熱水器,換熱器,蒸發(fā)器,鍋爐等設(shè)備。

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  在人體赴?鎂是第二重要的陽離子,它能激活體內(nèi)多種酶抑制神經(jīng)異常興奮性,維持核酸結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,參與體內(nèi)蛋白質(zhì)的合成,肌肉收縮及體溫調(diào)節(jié)。近代研究證實(shí),動(dòng)脈硬化,心腦血管病,高血壓,糖尿病,白內(nèi)障,婦女痛經(jīng),骨質(zhì)疏松,

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鎂合金在汽車工業(yè)的應(yīng)用

  ·密度小,可減輕整車重量,間接減少燃油消耗量;   ·鎂的比強(qiáng)度高于鋁合金和鋼,比剛度接近鋁合金和鋼,能夠承受一定的負(fù)荷;   ·鎂具有良好的鑄造性和尺寸穩(wěn)定性,容易加工,廢品率低;   ·鎂具有良好的阻尼系數(shù),減振量大于鋁合金和鑄鐵,用于殼體可降低噪聲,用于座椅,輪圈可以減少振動(dòng),提高汽車的安全性和舒適性。

  鎂合金在汽車上用作零部件的歷史約有70年。早在1930年就用于一輛賽車上的活塞和歐寶汽車上的油泵箱,之后用量和應(yīng)用部位逐漸增加。六十年代在有的車種上用量達(dá)到23千克,主要用作閥門殼,空氣清潔箱,制動(dòng)器,離合器,踏板架等。八十年代初,由于采用新工藝,嚴(yán)格限制了鐵,銅,鎳等雜質(zhì)元素的含量,鎂合金的耐蝕性得到了解決,同時(shí),成本下降又大大促進(jìn)了鎂合金在汽車上的應(yīng)用。從九十年代開始,歐美,日本,韓國(guó)的汽車商都逐漸開始把鎂合金用于許多汽車零件上。

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鎂合金壓鑄件在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)顯示出長(zhǎng)期的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在過去十年里,其年增長(zhǎng)速度超過15%。在歐洲,已經(jīng)有300種不同的鎂制部件用于組裝汽車,每輛歐洲生產(chǎn)的汽車上平均使用2.5kg鎂。樂觀的估計(jì)認(rèn)為,出于減重的需求,每輛汽車對(duì)鎂的需求將提高至70—120kg。

 目前,汽車儀表,座位架,方向操縱系統(tǒng)部件,引擎蓋,變速箱,進(jìn)氣歧管,輪轂,發(fā)動(dòng)機(jī)和安全部件上都有鎂合金壓鑄產(chǎn)品的應(yīng)用?!?br />銷售單位:東莞市百佳金屬材料有限公司
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