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| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號 | 7315BECBJ |
|---|---|
| 舊型號 | 7315BECBJ |
| 品牌 | SKF |
| 分類 | 角接觸球軸承 |
| 7311BECBY |
| 7311BEP |
| 7312BECBJ |
| 7312BECBM |
| 7312BECBP |
| 7312BEGAM |
| 7312BEGAP |
| 7312BEP |
| 7313BECBJ |
| 7313BECBM |
| 7313BECBP |
| 7313BEGAM |
| 7313BEGAP |
| 7313BEP |
| 7314BECBJ |
| 7314BECBM |
| 7314BECBP |
| 7314BEGAM |
| 7314BEP |
| 7315BECBJ |
關于進口軸承在滾動表面發(fā)生剝離的機理，目前普遍認為，進口軸承的疲勞失效主要分為兩種：
（1）主要的一種是大部分軸承零件出現(xiàn)剝落小坑（點蝕），其深度與在滾動方向上測得的接觸面寬度屬同一數(shù)量級。點蝕形成以后，在載荷作用下，金屬微粒邊緣出現(xiàn)崩裂口，且點蝕順著滾動方向有不斷擴展的趨勢，結果進口軸承就不能使用。
（2）第二種形式是表層剝落。剝落的深度較淺，一般只有數(shù)微米或不足1μm。通常在進口軸承運轉(zhuǎn)數(shù)百萬轉(zhuǎn)或數(shù)千萬轉(zhuǎn)后，出現(xiàn)成段剝落。這種成段剝落形式，在多數(shù)情況下不會損壞一般用途（無特殊使用情況要求）的軸承，但對高精度和高速軸承而言， 則不允許出現(xiàn)上述成段剝落。深層剝落面積大于或者等于3 mm2 或者麻點剝落（集中區(qū)），在10 mm2 面積內(nèi)出現(xiàn)麻點率達15%的損傷時，即判為疲勞失效。
通常在由滾動接觸而產(chǎn)生的循環(huán)應力作用下，在存在著非金屬夾雜物、組織不均勻、碳化物等的金屬內(nèi)部開始發(fā)生裂紋；或者由于材料本身的疲勞，在接觸表面下方發(fā)生裂紋。這些裂紋不斷擴展就導致了剝離。由此可見，某些非均質(zhì)表面，是初產(chǎn)生剝落的根源，而非金屬夾雜物，可能又是產(chǎn)生非均質(zhì)表面的根源。初始剝落后，剝落的小坑深度與非均質(zhì)表面尺寸相當，其后沿小坑邊緣出現(xiàn)金屬崩裂口，而導致承載能力減弱
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