LGWM1/5潤滑脂斯凱孚備貨大陸貨到付款

• 規(guī)格：LGWM1/5潤滑脂
• 品牌：skf
• 用途：

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油-氣集中潤滑系統(tǒng)是將具有一定壓力的壓縮空氣和潤滑油混合后，形成條紋狀油液微滴，進入軸承內(nèi)部摩擦點處，因而對潤滑油和壓縮空氣均有一定技術(shù)要求。3.1 潤滑油的技術(shù)要求 選擇潤滑油時，要確保油膜不能太厚。其原因在于：當油膜很薄時，油的粘度增大未必會相應(yīng)地增大摩擦力矩。所以，在相同使用條件下，要選擇比樣本提供的參考粘度值大5～10倍的潤滑油，以確保有良好的粘度和潤滑性能。ISOVG32～ISOVG100導軌油是很適合的；在重載條件下還可選用耐高壓含有添加劑的油。應(yīng)避免使用粘度在ISOVG22以下的潤滑油。 禁止使用含有二硫化鉬添加劑的潤滑油，因為這種潤滑油中的二硫化鉬會停留在噴嘴內(nèi)孔處，從而阻塞噴嘴；此外，二硫化鉬的噴鍍作用也會增大軸承粗糙度，加劇磨損。3.2 壓縮空氣的技術(shù)要求 實驗條件：軸承類型NNU4926；轉(zhuǎn)速n=2000r/min；力F=2000N；潤滑油粘度v=32mm/s(t=40℃) 壓縮空氣必須干燥，且過濾精度不大于3μm，如果條件許可的話，可以配置一個具有自動排水功能的常規(guī)水分干燥器將水分分離出來。 為了準確無誤地傳送潤滑油，內(nèi)徑為f2～4mm的管子里空氣總流量大致為20～50L/min?？諝鈮毫Ρ仨毰c流量、管路長度、管路內(nèi)徑、軸承的內(nèi)壓力損失相匹配。 對于技術(shù)參數(shù)一定的油-氣集中潤滑系統(tǒng)而言，改變潤滑周期和空氣是允許的。為了克服軸承內(nèi)部的背壓，進入軸承內(nèi)部的壓縮空氣必須具備一定壓力(0.3～0.5MPa)。一般而言，軸承入口處壓力不應(yīng)低于0.15～0.2MPa。

辨別軸承質(zhì)量的常用方法

辨別軸承質(zhì)量的常用方法：外包裝是否明晰：一般情況下，正廠品牌都有自己專門的設(shè)計人員對外包裝進行設(shè)計，并且安排生產(chǎn)條件過關(guān)的工廠進行制作生產(chǎn)，因此包裝無論從線條到色塊都清晰，毫不含糊,部分進口品牌的配件包裝上還有專門用以保護自己的知識產(chǎn)權(quán)的獨特設(shè)計。     鋼印字是否清晰：在軸承體上會印有品牌字樣、標號等。字體小，但是正廠出品大都使用鋼印技術(shù)，而且在未經(jīng)過熱處理之前就進行壓字，因此字體雖然小，但是凹得深，清晰。而仿冒產(chǎn)品的字體非但模糊，由于印字技術(shù)粗糙，字體浮于表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去。   是否有雜響：左手握住軸承體內(nèi)套，右手撥動外套使其旋轉(zhuǎn)，聽其是否有雜響。由于大部分仿冒產(chǎn)品的生產(chǎn)條件落后，完全手工作坊式操作，在生產(chǎn)過程中難免會摻進沙子一類的雜質(zhì)，藏在軸承體內(nèi)，所以在旋轉(zhuǎn)的時候會發(fā)出雜響。這是和嚴格執(zhí)行生產(chǎn)標準、并且用機器操作的正廠品牌之間大的不同。   表面是否有渾濁的油跡：這在購買進口軸承時應(yīng)該特別注意。由于國內(nèi)目前的防銹技術(shù)還不是特別到家，所以對軸承體進行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，拿在手上粘粘稠稠，而國外原裝進口的軸承上幾乎看不到防銹油的痕跡，倒是特別細心的行家說進口軸承聞起來有一種味道，肯定是下了防銹油，只是看不到而已。   倒角是否均勻：所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承由于生產(chǎn)技術(shù)的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意。

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